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汽車進(jìn)氣管長(zhǎng)短有什么不同

原理很簡(jiǎn)單，技術(shù)含量缺不低。

第一次聽(tīng)到這個(gè)名詞的時(shí)候，我就想，這是什么高精尖的技術(shù)？發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管會(huì)自己膨脹收縮嗎？拆開(kāi)研究后原來(lái)是這樣的。

可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度？

控制閥安裝在進(jìn)氣歧管中。通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉它，可以將進(jìn)氣管分成兩部分，從而改變其有效長(zhǎng)度。改變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度的主要目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣效率和發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力性能。

簡(jiǎn)單理解:控制閥打開(kāi)，它就進(jìn)去走一圈，就像我們走一圈一樣。當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，就像走了一條捷徑。

設(shè)計(jì)可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度技術(shù)有什么好處？

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣門打開(kāi)，進(jìn)氣歧管中的混合氣被吸入氣缸。氣門關(guān)閉時(shí)，混合氣受阻會(huì)反彈，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，混合氣會(huì)振蕩，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。

如果進(jìn)氣歧管較短，振動(dòng)頻率會(huì)更快。進(jìn)氣歧管長(zhǎng)的話，這個(gè)頻率會(huì)慢下來(lái)，長(zhǎng)管有緩沖震動(dòng)的作用。如果進(jìn)氣歧管中的混合氣回流，則進(jìn)氣門正在打開(kāi)。那么作用力就會(huì)相反，導(dǎo)致更大的震動(dòng)影響進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的？

各有各的優(yōu)勢(shì)。速度越低，震動(dòng)越大，所以工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)找一個(gè)平衡點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，控制閥關(guān)閉，混合氣取長(zhǎng)管，有利于油和空氣更好的混合。因?yàn)樗臎_程發(fā)動(dòng)機(jī)，只有一個(gè)沖程是吸氣，時(shí)間間隔長(zhǎng)。轉(zhuǎn)速升高，控制閥打開(kāi)，混合氣走短管，這樣進(jìn)氣效率更高。

進(jìn)氣管也有區(qū)別？

管道的尺寸稱為變截面。越長(zhǎng)越細(xì)的管子能產(chǎn)生越大的壓力，就像洗車時(shí)水管壓扁壓力增大一樣。短管越粗，阻力越小，進(jìn)氣量越大。

總結(jié):以上內(nèi)容是胖哥對(duì)進(jìn)氣可變歧管分段技術(shù)的理解。如有不準(zhǔn)確之處，歡迎留言討論。

歡迎咨詢汽車問(wèn)題二手車業(yè)務(wù)。胖哥會(huì)第一時(shí)間留言或者私信。喜歡的話可以關(guān)注一下，后面會(huì)有更多的車輛知識(shí)。

汽車進(jìn)氣管進(jìn)了一點(diǎn)水怎么辦

如今雨季，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事故頻發(fā)。為了防止水淹造成的損害，汽車熄火后千萬(wàn)不要重新啟動(dòng)。

車輛涉水后，水通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸。由于水的不可壓縮性，活塞的運(yùn)動(dòng)行程會(huì)縮短，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或斷裂。極端情況下，斷裂的連桿會(huì)飛出，擊穿氣缸。

汽車水中熄火的原因是分電器蓋進(jìn)水后分電器失去正常點(diǎn)火功能，發(fā)動(dòng)機(jī)空的濾芯進(jìn)水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大，水流入燃燒室，火花塞無(wú)法點(diǎn)火。如果此時(shí)重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很容易爆炸。

如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水？

一個(gè)

檢查機(jī)油:最簡(jiǎn)單的方法就是檢查機(jī)油顏色是否異常。如果機(jī)油變成乳白色，說(shuō)明油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)有水。

02

檢查各管路是否有水:逐一檢查空過(guò)濾器和空過(guò)濾器外殼是否有明顯進(jìn)水痕跡，檢查進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管是否有明顯進(jìn)水痕跡。

03

檢查火花:拆下各缸火花塞，檢查是否濕潤(rùn)。如果它們是濕的，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)顯示進(jìn)水的跡象。

04

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁有無(wú)積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)位置相同，缸壁上止點(diǎn)位置清晰。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水時(shí)，由于水難以被壓縮，活塞無(wú)法到達(dá)原來(lái)的上止點(diǎn)位置，所以活塞的運(yùn)動(dòng)行程縮短，上止點(diǎn)位置會(huì)明顯下移。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后如何維修？

先大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么狀態(tài)。基本上有三種情況:

1.車輛泡水后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，更重要的是車輛拖回修理廠后，發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有啟動(dòng)；

2.車輛在水中行駛，進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后(少量積水不會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，車主在不知情的情況下啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛了一段距離。

我們從那些沒(méi)有購(gòu)買相應(yīng)險(xiǎn)種的車輛的角度來(lái)討論這些問(wèn)題。其實(shí)即使有相應(yīng)的保險(xiǎn)，在定損時(shí)也是本著省錢的原則。

情況一

如果只是給車輛澆一次水(不是在水里熄火，而是泡在水里)，事后拖到修理廠(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，基本不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆的損傷。主要工作是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積水，但清潔程度要視情況而定。更多時(shí)候要拆下進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管，用壓縮空氣體吹干里面的水。

在確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)不必遭受解體后，事情還沒(méi)有結(jié)束。問(wèn)題是:缸內(nèi)積水會(huì)隨機(jī)油回流到油底殼嗎？

首先，氣缸是密閉的，其中活塞環(huán)在活塞和氣缸壁之間起密封作用。

除了密封之外，活塞環(huán)還可以刮掉氣缸壁上多余的機(jī)油，防止多余的機(jī)油沖入燃燒室，造成機(jī)油過(guò)度流失。但隨著車輛行駛里程的增加，氣缸壁會(huì)有一定程度的磨損，導(dǎo)致氣缸與活塞的配合間隙變大，所以造成的常見(jiàn)故障就是燒機(jī)油。

至于積水會(huì)不會(huì)回流到油底殼這個(gè)問(wèn)題，我們真的很難妄下結(jié)論，因?yàn)檐囕v的使用情況不同，磨損也會(huì)不同，客觀原因是無(wú)法控制的。

所以我們還是告訴你，簡(jiǎn)單的判斷方法是最直接的:我們可以用油尺知道機(jī)油的狀態(tài)。如果油尺蘸的油是乳白色的，基本可以確定潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)水了，需要徹底更換機(jī)油濾清器。

如果條件允許，還可以使用專門用于清潔發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的產(chǎn)品。

情況2

在30厘米的水位以下(一般以車身側(cè)面的下裙邊為準(zhǔn))，如果車主沒(méi)有誤操作，對(duì)車輛的損害并不大。

如果長(zhǎng)時(shí)間浸泡在30cm以上的水位中，可能會(huì)對(duì)車內(nèi)的電路板造成傷害等。浸泡會(huì)損壞總線、線束接口、計(jì)算機(jī)模塊和電路部分。電路氧化后，模塊運(yùn)行會(huì)失真，需要更換。

對(duì)于水浸深度超過(guò)50厘米的車輛，只有更換所有電器和電路，才能消除各種隱患。如果全車全部或大部分被淹，需要對(duì)全車座椅、地毯進(jìn)行全面的拆卸、清洗和烘干，以及在4S的店鋪對(duì)全車電器、電路進(jìn)行檢修。

情況三

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后(少量積水不會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng))，車主在不知情的情況下啟動(dòng)了發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛了一段距離。你已經(jīng)猜到了最壞的可能性，那么如何確定這個(gè)猜測(cè)呢？

如果用扳手無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，可以初步判斷連桿損壞嚴(yán)重。拆卸后，應(yīng)根據(jù)情況整體更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、連桿和活塞。具體檢測(cè)方法與第二種情況描述的相同，此處不再贅述。

情況4:

如果你的車在水中窒息，大部分維修技術(shù)人員會(huì)建議你授權(quán)他們拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。

的確，在這次非正常熄火過(guò)程中，真的很難用一個(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)判斷連桿是否受壓變形(如上所述，輕微的變化就足以對(duì)氣缸造成致命的傷害)。

通過(guò)卡尺的測(cè)量，我們可以比較兩個(gè)位置相同、行程相同的活塞到氣缸上緣的距離。如果兩個(gè)值有差異，則值較大的可能是連桿的變形。

當(dāng)然也有可能兩者都有問(wèn)題。這需要通過(guò)旋轉(zhuǎn)曲軸將兩個(gè)活塞置于上止點(diǎn)，看活塞邊緣是否與氣缸上邊緣齊平來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)。

逐一檢查后，完全可以確定是哪個(gè)氣缸的連桿有問(wèn)題，從而有針對(duì)性地訂購(gòu)相關(guān)配件。但是對(duì)于維修技師來(lái)說(shuō)，為了達(dá)到更好的維修效果，他們主張更換所有的連桿和活塞。

當(dāng)然，如果通過(guò)檢查確認(rèn)所有氣缸都沒(méi)有異常問(wèn)題，那大家就皆大歡喜了。發(fā)動(dòng)機(jī)組裝后，更換相應(yīng)的機(jī)油。

這里還要特別注意的是，要更換連桿和活塞，不是因?yàn)榕菰谒锘蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)水里，而是因?yàn)閷?shí)測(cè)結(jié)果。