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夏朗怎么樣

汽車工業(yè)的發(fā)展引起了很多朋友的關(guān)注。最近無(wú)數(shù)廠商都在搶占市場(chǎng)份額。有各種好車吸引了很多朋友的目光。例如，大眾夏朗和本田艾利森是兩款非常好的車。那么這兩款車有什么區(qū)別呢？為了了解兩車的區(qū)別，我們特意采訪了車主趙先生。

趙先生對(duì)這兩款車很有感觸。他原本想買本田愛(ài)麗舍，但考慮再三后，他選擇了大眾夏朗。后來(lái)他表哥買了本田愛(ài)麗神，所以他開(kāi)這兩款車也有一段時(shí)間了，比較熟悉。那么這兩款車的整體性能怎么樣呢？接下來(lái)聽(tīng)聽(tīng)趙老師的感受。

首先，大眾夏朗在面值方面的表現(xiàn)非常好?？雌饋?lái)特別沉穩(wěn)，讓很多朋友看到后都很喜歡。整體線條也很清晰，大家看后還是比較滿意的。大燈和行車燈如果能換成LED會(huì)更漂亮，但不是這樣安排的，所以會(huì)讓我們覺(jué)得有點(diǎn)遺憾。

內(nèi)飾方面，充滿了濃濃的流行風(fēng)格，讓很多朋友第一眼看到后都特別有辨識(shí)度。它沒(méi)有特色，尤其是儀表盤部分有些老氣。如果能換成彩屏就好很多了。不過(guò)整體觸覺(jué)表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，不能說(shuō)特別差。不過(guò)這款車整體性能沒(méi)啥味道，只是配置略差。

大眾夏朗作為一款家用車，在正常使用的情況下可以滿足我們的正常使用，特別適合三口之家長(zhǎng)途旅行。座椅放倒后，儲(chǔ)物間空可以提升很多，人坐或者拉貨特別方便。后排的座位即使坐三個(gè)大人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，加了棉墊后大家都會(huì)覺(jué)得特別舒服。但是，如果第三排的座位立起來(lái)，就會(huì)導(dǎo)致

在舒適性方面，大眾夏朗的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是隔音效果也很好?；旧险彰鞯臅r(shí)候聽(tīng)不到任何聲音，底盤也比較硬。如果是長(zhǎng)跑，會(huì)輕松一點(diǎn)，但如果不是經(jīng)常長(zhǎng)跑，會(huì)讓我們覺(jué)得有點(diǎn)辛苦。

動(dòng)力可以有200馬力，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)可以滿足正常使用，不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。有些人在換擋的時(shí)候會(huì)有挫敗感，但是在實(shí)際駕駛過(guò)程中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。一開(kāi)始也很迅猛，后期提速表現(xiàn)尤為突出。

本田愛(ài)麗神的外觀可以秒殺小城鎮(zhèn)的大部分車型，可以說(shuō)回頭率還是很高的，得到了很多親戚朋友的好評(píng)。這車的燈都是LED燈，從美觀性和實(shí)用性來(lái)說(shuō)都特別好。前臉特別犀利看起來(lái)特別霸氣，側(cè)面線條非常漂亮漂亮，尤其是大燈和后備箱燈出奇的漂亮。

內(nèi)飾上，Alex的豪華設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)的系統(tǒng)有些差，但整體工藝還是可以說(shuō)得過(guò)去的。唯一不足的是中控臺(tái)的塑料感太強(qiáng)。

艾李紳的空房間也很大，尤其是坐四個(gè)人的時(shí)候?？梢哉f(shuō)后排的空室簡(jiǎn)直無(wú)敵。空房間很寬敞，可以做一定程度的調(diào)節(jié)，但是小儲(chǔ)物間空不多，七個(gè)人什么都沒(méi)有。

動(dòng)力也能滿足我們的正常使用需求，超車時(shí)會(huì)有一些疲勞，但低速行駛時(shí)能滿足我們的正常使用。但是很多經(jīng)常開(kāi)車的朋友在開(kāi)這款車的時(shí)候適應(yīng)能力不是特別強(qiáng)，需要一段時(shí)間才能感覺(jué)好。總的來(lái)說(shuō)，這款車的性能還是能讓大家滿意的。

結(jié)論:30萬(wàn)沒(méi)買本田。亞歷克斯選擇了大眾夏朗。三個(gè)月后，車主想說(shuō)“總體來(lái)說(shuō)，兩車性能都很優(yōu)秀”?？偟膩?lái)說(shuō)，這兩款車的性能都挺不錯(cuò)的，各有特色。在內(nèi)飾方面，亞歷克斯更突出，但夏朗在力量方面更突出，所以在做出選擇時(shí)，每個(gè)人都可以根據(jù)自己的需要做出選擇。

夏朗風(fēng)扇怎么調(diào)

自1996年第一代夏朗全面投產(chǎn)以來(lái)，一直占據(jù)著德國(guó)市場(chǎng)最暢銷mpv的位置。在整個(gè)歐洲市場(chǎng)，夏朗也位列同級(jí)車銷量前三。在購(gòu)買夏朗的消費(fèi)者中，有一半人之前駕駛過(guò)其他制造商生產(chǎn)的車型。夏朗的非凡魅力足以證明大眾的設(shè)計(jì)和制造理念是多么深入人心。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

用渦輪給增壓

制動(dòng)模式

先驅(qū)

體重

1866、1871

油箱容積

70

參考價(jià)格

2856萬(wàn)-4230萬(wàn)

(車輛的)軸距

2920

最高速度

218

行李廂容積

300-2297

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)

七

模型尺寸

4854*1904*1740

發(fā)動(dòng)機(jī):多點(diǎn)噴射直列四缸廢氣渦輪增壓器

變速箱:五速手自一體變速箱。

驅(qū)動(dòng)類型:前置前驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)總排量:1.8升

最大功率:110千瓦/5500轉(zhuǎn)/分

最大扭矩:210?！っ?1850轉(zhuǎn)/分

理論油耗:10.8升/100公里

最高速度:195.0公里/小時(shí)

外觀和內(nèi)部裝飾

外部

在大眾規(guī)規(guī)矩矩的車型(甲殼蟲除外)設(shè)計(jì)上，莎蘭也是一個(gè)“另類”。其實(shí)在開(kāi)發(fā)和改進(jìn)夏朗的外貌時(shí)，大眾也下了很大的功夫。在美觀和實(shí)用方面，他們總是更注重后者。夏朗年年獲獎(jiǎng)，不是因?yàn)槠淦恋耐庥^，而是因?yàn)槠淞己玫脑燔嚰夹g(shù)，以及能夠滿足消費(fèi)者對(duì)mpv家庭休閑車高期望的優(yōu)勢(shì)。即使在屢遭質(zhì)疑的外觀上，人性化設(shè)計(jì)的光芒也無(wú)處不在。

夏朗的車身長(zhǎng)4634毫米，寬1810毫米，高1762毫米，軸距2841毫米。就車身尺寸而言，夏朗是最“緊湊”的，但內(nèi)飾空并沒(méi)有明顯變小。2004款夏朗高度傾斜的車頭依然采用了短小靈動(dòng)的設(shè)計(jì)，不僅讓前方視野更加清晰，也讓整體造型更加動(dòng)感輕盈，擺脫了大型mpv笨重呆板的一般感覺(jué)。車身尺寸適中，并不盲目追求尺寸。既能提供充足的騎行空空間，又不會(huì)因?yàn)檐嚿砀叨榷谕＼嚂r(shí)造成麻煩。夏朗提供多達(dá)八種外觀和內(nèi)飾顏色選擇，從珍珠藍(lán)到博爾德綠。高配車型還提供保險(xiǎn)杠和鍍鉻裝飾條。鋁合金輪圈從16英寸增加到了17英寸，鍍鉻前隔熱板得到了改進(jìn)，車頂行李架也采用了鉻合金裝飾。

內(nèi)部設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格。中控臺(tái)的儀表盤設(shè)計(jì)有深有淺，全車米色真皮座椅，整體質(zhì)感不錯(cuò)。界面集成平臺(tái)設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單。按鍵排列一目了然，前排雙氣囊隱蔽性強(qiáng)，上下儀表盤分開(kāi)設(shè)計(jì)，避免了氣囊彈開(kāi)時(shí)面板造成的意外傷害。全車多隔間空，設(shè)計(jì)隱藏，整體貼合度相當(dāng)高。內(nèi)置盒不少于16個(gè)。這輛車的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手動(dòng)高度調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，座椅可六向手動(dòng)調(diào)節(jié)(包括腰部支撐)。座椅下方有抽屜式儲(chǔ)物盒，座椅側(cè)面安裝有安全蒸汽簾。前排座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，用戶可以輕松地將汽車變成會(huì)議室。所有座椅之間的距離是可調(diào)的，這使得父母更容易為孩子系上安全帶。因?yàn)樽慰梢陨?，孩子的視野?huì)更開(kāi)闊。乘客艙可配備一體式兒童座椅，第二排中央座椅也可配備三點(diǎn)式安全帶。后座的五個(gè)獨(dú)立座椅功能完全相同，都采用了高度可調(diào)的頭枕設(shè)計(jì)。椅背前后傾斜，座椅折疊成直的(無(wú)頭枕)。它們可以快速拆卸并翻轉(zhuǎn)180度。它們可以折疊起來(lái)用作餐桌，每把椅子的靠背都有一個(gè)圓孔杯座。此外，中控臺(tái)上還有兩套伸縮隱藏式杯架。

夏朗a柱前移，采用了典型的mpv設(shè)計(jì)風(fēng)格，為駕駛艙提供了更加寬敞的空空間。另一個(gè)亮點(diǎn)是儀表板的高級(jí)表面材料，防止駕駛員的視線受到其在擋風(fēng)玻璃上的映射的影響。這種材料的外觀和紋理與大眾目前的其他車型相似。四個(gè)圓形儀表盤全部采用金屬外圈和半圓罩，任何情況下數(shù)據(jù)都很容易讀取。打開(kāi)大燈時(shí)，儀表盤還會(huì)發(fā)出大眾特有的令人愉悅的藍(lán)光。安裝在駕駛員最佳視野中的數(shù)字顯示器提供其他信息。當(dāng)然，如果選擇了導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航數(shù)據(jù)也會(huì)同時(shí)跳轉(zhuǎn)。收音機(jī)系統(tǒng)安裝在中控臺(tái)上，通常安裝空調(diào)制系統(tǒng)的控制按鈕。消費(fèi)者還可以選擇自動(dòng)空調(diào)節(jié)系統(tǒng)或前后排獨(dú)立控制空調(diào)節(jié)系統(tǒng)。夏朗豪華型配備了中央空空調(diào)系統(tǒng)，每位乘客都有獨(dú)立可調(diào)空出風(fēng)口，為南方乘客提供了更加舒適的乘坐環(huán)境。

電源控制

在渦輪增壓器的作用下，夏朗1.8t這款五門發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以達(dá)到110 kW /150 HP，220N-m(1800 rpm)的扭矩。

這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為204馬力，最大扭矩為265牛頓米。采用兩級(jí)進(jìn)氣歧管、從動(dòng)件、可變正時(shí)氣門，動(dòng)力性強(qiáng)，靈活性高。最高時(shí)速可達(dá)212km/h，不可思議，而其平均百公里油耗為10.6L。相比v62.8l版本204ps/265n.m的高功率輸出，夏朗搭載的這款1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)在vag(大眾奧迪集團(tuán))轎車上應(yīng)用廣泛，在國(guó)內(nèi)也匹配a4、a6、寶來(lái)等車型。采用dohc20v設(shè)計(jì)，單缸，五氣門，三進(jìn)二出，進(jìn)排氣效率優(yōu)越。在0.36bar的低渦輪設(shè)定下，最大輸出馬力和扭矩分別為150 PS/5800 rpm和220n . m/1800 rpm，單升輸出功率為62 kW/1L，已經(jīng)屬于中上等水平。對(duì)了，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校下，北美的寶來(lái)1.8t最大輸出馬力提升了30ps，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。

德國(guó)底盤風(fēng)格

莎蘭的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后獨(dú)立半拖臂結(jié)構(gòu)，是為數(shù)不多的采用后獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的mpv車型。拖臂結(jié)構(gòu)不僅操縱穩(wěn)定性好，在舒適性方面也廣泛應(yīng)用于定軸型suv。在靈活性方面，半拖臂還可以通過(guò)側(cè)傾的離心力改變后輪的前束角，從而提高曲線跟蹤效果。莎蘭的公路性能相當(dāng)穩(wěn)健扎實(shí)，底盤懸掛設(shè)置硬朗，抗側(cè)傾能力強(qiáng)，可以克服mpv車身中心高，容易晃動(dòng)的缺點(diǎn)。但是在不平的路面上行走，車身的震動(dòng)會(huì)比較明顯。德系風(fēng)格在操控性的詮釋上更勝一籌，而且因?yàn)榫o急變線和中高速過(guò)彎的超標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)，讓人對(duì)開(kāi)一輛mpv非常懷疑。夏朗2.8豪華車型甚至配備了電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(esp)，包括電子差速器和牽引力控制系統(tǒng)。這是很多中級(jí)以上的汽車都沒(méi)有配備的先進(jìn)控制系統(tǒng)，大大提高了車輛在濕滑路面上的行駛控制能力。這樣人們就可以在雨后濕滑的路面上自由控制車輛。夏朗均衡的車身還包括麥弗遜前懸架、半拖臂后懸架和四個(gè)帶abs控制的盤式制動(dòng)器。因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁，夏朗2.8v6采用了更大的制動(dòng)盤，前懸架設(shè)計(jì)也采用了浮動(dòng)卡鉗結(jié)構(gòu)。夏朗的制動(dòng)系統(tǒng)是前后盤相對(duì)的四活塞卡鉗結(jié)構(gòu)。前通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)和后輪盤式剎車系統(tǒng)還是通用的。除了帶ebd功能的abs系統(tǒng)，還有bas剎車輔助系統(tǒng)，緊急剎車時(shí)可以自動(dòng)彌補(bǔ)駕駛員的腳踏板力。制動(dòng)踏板強(qiáng)度適中，韌性好。出于乘坐舒適性的考慮，夏朗的制動(dòng)反應(yīng)也以漸進(jìn)主義著稱。目前夏朗全系車型除了abs、asr、esp之外，還配備或可選裝緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)。當(dāng)快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)輔助可以識(shí)別危險(xiǎn)，然后自動(dòng)增加制動(dòng)力，制動(dòng)壓力(取決于abs控制極限)可以在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大值。這個(gè)系統(tǒng)大大縮短了危險(xiǎn)情況下的剎車距離。但一般情況下，駕駛員雖然會(huì)及時(shí)剎車，但力度不夠大，導(dǎo)致剎車距離過(guò)大。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是眾所周知的tiptronic五前速手動(dòng)/自動(dòng)變速器。在mpv上使用五前速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱也體現(xiàn)了夏朗對(duì)駕駛操控性能的重視和信心。米其林輪胎在夏朗使用，規(guī)格為215/55r16，速度等級(jí)為“H”。55的統(tǒng)一評(píng)級(jí)也充分體現(xiàn)了夏朗對(duì)駕駛操控性能的重視。

說(shuō)到配置，大眾夏朗是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)。德國(guó)人在這方面相對(duì)理性。其實(shí)大部分歐系車都注重實(shí)用的考慮。如果定位在家用，在配置和性能上不會(huì)有太多筆墨。莎蘭與流行的電子駕駛艙相反。駕駛座手動(dòng)，cd單碟，后空調(diào)節(jié)不獨(dú)立控制。對(duì)于一輛近40萬(wàn)的mpv來(lái)說(shuō)，從表面配置來(lái)看似乎說(shuō)服力還不夠。相比美日韓等同級(jí)對(duì)手，夏蘭的身價(jià)肯定是高的。但是夏朗的設(shè)計(jì)本身就有著非常濃厚的歐式風(fēng)格，就像大眾的車本身極具內(nèi)斂性和殺傷力，通常人們的肉眼是看不出它的真正價(jià)值的。哈蘭采用2+3+2的座椅設(shè)置，第三排乘客沒(méi)有中央通道進(jìn)出。雖然車寬超過(guò)了1.8m，但是由于稍微內(nèi)縮的圓弧車的定位，多人抬的時(shí)候肩膀和頭空都會(huì)受到一定的影響。但對(duì)于一輛4.6米長(zhǎng)的mpv來(lái)說(shuō)，夏朗的空的利用率還是相當(dāng)不錯(cuò)的。此外，后排空空調(diào)出風(fēng)口也極為隱蔽，采用板式設(shè)計(jì)，讓冷氣從腳下的空氣槽向車廂外圍擴(kuò)散。雖然全車沒(méi)有配備頂置空空調(diào)出風(fēng)口，但是制冷效果一直很出色。

夏朗有超大的儲(chǔ)藏室空。后排五把椅子全部拆下后，后車廂可以騰出類似面包車的儲(chǔ)物間空，底部完全平整。最暢銷的5座車型的儲(chǔ)物空空間為852升——這還不包括窗戶下緣以上的空空間。對(duì)于那些想充分利用車內(nèi)儲(chǔ)物空空間的人來(lái)說(shuō)，夏朗肯定會(huì)讓他們感到非常滿意。車尾到前座內(nèi)側(cè)的距離空長(zhǎng)2.03米，車內(nèi)寬度1.45米(兩輪架間距1.15米)，高度1.15米。因?yàn)樾欣钕浜髾戨x地只有53cm，裝卸貨物很方便。

感受試駕

雖然夏朗的車身很大，重心也很高，但開(kāi)車時(shí)感覺(jué)就像開(kāi)著一輛駕駛座很高的車。除了視線極佳，操作也很輕便。打開(kāi)機(jī)艙門，先坐到中間一排座位上。感覺(jué)真皮座椅手感不錯(cuò)，就是有點(diǎn)“硬”。正常坐姿，雙腿空飽滿，頭枕恰到好處。這時(shí)候把駕駛座后面的小桌子放下來(lái)，你可以把手機(jī)和飲料放在上面。再拉一下中間座位邊上的把手，完全放下，一張小桌子就變形了。最后一排感覺(jué)空房間比中間一排大。躺在座椅靠背上特別舒服！

因?yàn)?.8t采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的提速能力比普通車輛更強(qiáng)，在高速公路上行駛很容易超車。開(kāi)半腳正常給油時(shí)，2000轉(zhuǎn)/分-3000轉(zhuǎn)/分換擋；當(dāng)踩下油門進(jìn)入“降檔”模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被拉到5700轉(zhuǎn)左右才換擋。當(dāng)松開(kāi)油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降。動(dòng)力參數(shù)方面，1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本持平。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩210n.m..因?yàn)槭菧u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它的發(fā)動(dòng)機(jī)在1850轉(zhuǎn)就能獲得最大扭矩，而且最高能保持這個(gè)數(shù)值到4600轉(zhuǎn)，所以車輛的加速性特別好。在試車過(guò)程中，一旦踩下油門，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800轉(zhuǎn)/分時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)專用渦輪增壓器的聲音。這時(shí)候很明顯車輛推力猛增。即使是大型mpv，也有推背的感覺(jué)！

車輛的駕駛感非常穩(wěn)定，底盤也相當(dāng)扎實(shí)。過(guò)彎時(shí)后輪輪距很準(zhǔn)，車身側(cè)面不嚴(yán)重。通過(guò)減速帶時(shí)，震動(dòng)是直接的，但衰減很快，基本沒(méi)有余震。夏朗的制動(dòng)性能良好，制動(dòng)反應(yīng)敏捷，但最初的制動(dòng)給人一種“軟”的感覺(jué)，然后逐漸加大制動(dòng)力。很明顯，這個(gè)設(shè)置是為了保證乘坐舒適性。緊急制動(dòng)時(shí)，車輪的輪距仍然非常穩(wěn)定。