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買(mǎi)長(zhǎng)安CS35Plus選AT還是雙離合

長(zhǎng)安cs35plus，AT和雙離合車(chē)型除了變速箱類(lèi)型不一樣之外，所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)也有比較大的區(qū)別，雙離合版匹配的是長(zhǎng)安最新的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而AT變速匹配的即是1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4t版本性能更優(yōu)秀可靠，因此雙離合版本是比較合理的選擇。

長(zhǎng)安CS35plus推出了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合版本，分別是7速雙離合的1.4T和6AT手動(dòng)集成的1.6L。

雙離合車(chē)型搭載的是長(zhǎng)安最先進(jìn)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

CS35plus的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自主研發(fā)的全新藍(lán)鯨ne系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱(chēng)是地表最強(qiáng)的1.4T。這款敢自稱(chēng)“地表最強(qiáng)”的1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不是吹的，真的很牛逼。是長(zhǎng)安藍(lán)鯨ne動(dòng)力平臺(tái)下的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是中國(guó)自主品牌首款模塊化動(dòng)力開(kāi)發(fā)平臺(tái)，也是全球同級(jí)別最先進(jìn)的技術(shù)含量和動(dòng)力輸出。是長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)萌蛸Y源打造的下一代排放和油耗法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力平臺(tái)。生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率、智能化率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，幾乎集成了內(nèi)燃機(jī)所有現(xiàn)代前沿技術(shù)。

上市之初，就震驚了業(yè)界。2019年，GEngine中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為1.4t &在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的排名中，藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)權(quán)威評(píng)測(cè)在46款主流發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出，先后擊敗奔馳M264 915和大眾EA211等同產(chǎn)品，成為前三名中唯一的中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

看看cs35plus的具體電源性能。最大馬力158Ps，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，渦輪涉及較早，1500 rpm即可達(dá)到峰值扭矩。100-4000 r/min的高扭矩輸出范圍，極限動(dòng)力輸出時(shí)間遠(yuǎn)超同級(jí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，油門(mén)響應(yīng)速度也更快。

除了動(dòng)力性能，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。由于采用了全可變排量油泵+可控PCJ技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的負(fù)載情況精確調(diào)節(jié)和供給壓力，降低損耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放性能的優(yōu)化管理。百公里油耗6.4L，比百公里6.7L的1.6L低功率版本更省油。

再看看1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有128ps，最大扭矩161N。m，無(wú)論是動(dòng)力性能、油耗還是先進(jìn)技術(shù)，都遠(yuǎn)非1.4T。

雙離合變速箱是否足夠可靠？

雖然1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，但匹配的powershift是否足夠可靠？重要的是要知道1.6L車(chē)型搭載了愛(ài)信變速箱，性能毋庸置疑。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配濕式雙離合變速箱，比干式雙離合承受扭矩更強(qiáng)。借助液壓油散熱，散熱性能更好，還能承受更大的動(dòng)力輸出，性能穩(wěn)定可靠。另外，powershift的換擋速度最快，結(jié)構(gòu)比AT簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，更省油。

此外，長(zhǎng)安對(duì)這種動(dòng)力組合的調(diào)校相當(dāng)居家，實(shí)際駕駛體驗(yàn)表明，雙離合變速箱換擋速度非常快，平順性也很好，在頓挫感上長(zhǎng)安和at變速箱幾乎沒(méi)有區(qū)別。

因此，解決了雙離合性能的可靠性問(wèn)題。其實(shí)濕式雙離合比AT有一定的優(yōu)勢(shì)，這套動(dòng)力換擋不用擔(dān)心。

CS35plus雙離合版車(chē)型搭載的是長(zhǎng)安最先進(jìn)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)AT版車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯，另外這套雙離合變速器也非常穩(wěn)定可靠，調(diào)校也做得不錯(cuò)，因此預(yù)算充足的話(huà)推薦選擇1.4T匹配雙離合變速器車(chē)型。

邁巴赫s450落地多少

邁巴赫S級(jí)是奔馳的頂級(jí)商務(wù)轎車(chē)，定位為大型豪華轎車(chē)。是基于奔馳S級(jí)打造的全新旗艦轎車(chē)。它集豪華與商務(wù)于一身，堪稱(chēng)豪華商務(wù)領(lǐng)域的典范。以其優(yōu)雅豪華的商務(wù)特色，贏得了眾多土豪和成功人士的喜愛(ài)，可以與車(chē)內(nèi)高貴的勞斯萊斯相提并論。這是很多成功人士都繞不開(kāi)的終極車(chē)。

價(jià)格方面，2020款S450 4MATIC珍藏版，官方指導(dǎo)價(jià)145.88萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度在2.5萬(wàn)元左右，終端裸車(chē)價(jià)格143.38萬(wàn)元，所有落地費(fèi)加購(gòu)置稅12.6885萬(wàn)元，登記費(fèi)500元，車(chē)船使用費(fèi)1920元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)3344元

外觀低調(diào)奢華是邁巴赫S級(jí)的內(nèi)在表現(xiàn)。垂直瀑布式中網(wǎng)格柵莊重華麗，兩側(cè)加入幾何大燈組，提升精致感。“三條線(xiàn)”LED日間行車(chē)燈起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。下保險(xiǎn)杠區(qū)域使用鍍鉻元素來(lái)顯示其不同尋常的位置。奔馳在匹配上立于標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不透露著它的尊貴地位。側(cè)面拉伸的雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，與奔馳S級(jí)一脈相承。體現(xiàn)高貴、靈動(dòng)的氣息，獨(dú)特的輪轂沒(méi)有奔馳的張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)，但足夠上檔次。圓潤(rùn)緊實(shí)的尾部穩(wěn)扎穩(wěn)打，“三杠”尾燈與前臉相呼應(yīng)，全方位展現(xiàn)出與生俱來(lái)的高貴氣場(chǎng)。

這類(lèi)車(chē)的內(nèi)飾真的沒(méi)有選擇。無(wú)論是車(chē)內(nèi)的質(zhì)感，還是與生俱來(lái)的高貴豪華氛圍，都達(dá)到了頂級(jí)水準(zhǔn)。雙12.3英寸液晶屏科技感十足，64色環(huán)境光+柏林之聲讓你每次都能享受到奢華帶來(lái)的質(zhì)感。大面積的皮套飾以大量的木飾板和鍍鉻飾條，中控顯示屏下的指針式時(shí)鐘完美嵌入木飾圖案。較大尺寸的座位空房間和頭等艙座位的配置并不比商務(wù)艙舒適。

動(dòng)力方面采用搭載48V輕混系統(tǒng)的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力367馬力，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。從0到100公里加速只需要5.8秒，百公里綜合油耗8.4L左右這些都是你不用擔(dān)心的事情，最重要的就是舒適性好。這套動(dòng)力總成基本不挑剔，動(dòng)力輸出線(xiàn)性穩(wěn)定。稍微踩一下油門(mén)就能得到很好的反饋。全時(shí)四驅(qū)。懸架配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架，具有可變懸架、空氣動(dòng)懸架和可變轉(zhuǎn)向比功能。整體調(diào)節(jié)極其舒適，能有效過(guò)濾路面顛簸的輕微震動(dòng)。即使路面顛簸，彎道快，也能從容應(yīng)對(duì)，讓你不會(huì)感受到復(fù)雜路況帶來(lái)的不適。

總結(jié):對(duì)于奔馳邁巴赫S級(jí)這樣的頂級(jí)商務(wù)車(chē)來(lái)說(shuō)，真的沒(méi)有太多可以挑剔的缺點(diǎn)。除了價(jià)格高，與其品牌定位一致。作為世界頂級(jí)制造商，奔馳擁有卓越的技術(shù)和品質(zhì)控制，這讓邁巴赫的豪華和高貴從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)。這么大的車(chē)，駕駛體驗(yàn)不需要你考慮，舒適性才是你買(mǎi)單的唯一標(biāo)準(zhǔn)。