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經(jīng)過內(nèi)外微調(diào)的911 Turbo和Turbo S也將提升動力輸出。保時捷向我們展示了最新的車型。讓我們來看看！

全新的911 Turbo和Turbo S與它們所取代的車型非常相似，但也有一些明顯的變化。在前部，有狹窄的LED日間行車燈，加上中央進氣口的額外散熱片，有助于擁有更寬的位置。在側(cè)面，渦輪增壓和渦輪增壓S已經(jīng)安裝了9x20英寸的前輪和11.5x20英寸的后輪-比往年寬0.5英寸。渦輪S上的車輪也進行了重新設(shè)計，與之前的10輻相比，增加了7輻。就像卡雷拉一樣，門把手現(xiàn)在沒有塑料插孔了。在后面，我們發(fā)現(xiàn)了3D背光和光暈照明——類似于我們看到的Carrera。排氣口經(jīng)過重新設(shè)計，有雙排氣管。最引人注目的設(shè)計變化是后蓋格柵。它現(xiàn)在兩側(cè)都有縱向百葉窗，中間有一個單獨的蓋子，以優(yōu)化發(fā)動機的空進氣。內(nèi)飾大部分沒有變化。不過，這款重新設(shè)計的車型確實在儀表盤頂部安裝了模擬時鐘，并且有一些技術(shù)更新。兩款車都配備了運動小時空包，帶有模式切換和重新應(yīng)答按鈕。新的360 mm方向盤看起來很熟悉，因為它是從918 Spyder采用的。該按鈕允許駕駛員在正常、運動、運動+或個人之間切換——所有這些都將改變車輛的駕駛和反應(yīng)方式。除了方向盤，這兩款車的配件現(xiàn)在都有保時捷通訊管理和在線導(dǎo)航。新開發(fā)的信息娛樂系統(tǒng)。它有一個玻璃多色觸摸屏，與中央控制臺齊平安裝，并包括標(biāo)準(zhǔn)的Connect Plus模塊。導(dǎo)航實時訪問交通數(shù)據(jù)，路線可以通過360度圖像和衛(wèi)星圖像可視化。有些車輛功能可以通過智能手機遠程控制，現(xiàn)在可以通過Wi-Fi、藍牙或USB數(shù)據(jù)線連接。911 Turbo和Turbo S現(xiàn)在與前幾年相比增加了20馬力，使Turbo達到540馬力，而Turbo達到580馬力。這兩款車依舊使用3.8升Flat 6發(fā)動機，不過這兩款車的發(fā)動機都進行了改裝，以適應(yīng)動力的增加。在渦輪增壓車型上，保時捷改進了氣缸蓋上的進氣口，增加了新的噴油嘴，并提高了燃油壓力。渦輪增壓器S接受了新的渦輪增壓器和更大的壓縮機，以適應(yīng)其功率增長。兩款車現(xiàn)在都有動態(tài)增壓功能，通過在負載變化時保持增壓壓力，可以有效提高發(fā)動機的響應(yīng)。兩款車現(xiàn)在都有動態(tài)增壓功能，通過在負載變化時保持增壓壓力，可以有效提高發(fā)動機的響應(yīng)。基本上，當(dāng)節(jié)氣門釋放時，燃油供應(yīng)被切斷，但節(jié)氣門仍然打開。通過這樣做，發(fā)動機幾乎立即響應(yīng)下一次加速器按下，這意味著您將體驗到更好的響應(yīng)時間。油耗略有增加，性能提高。渦輪增壓S Coupe跑車在2.9秒內(nèi)一站達到62英里/小時，最高時速205英里/小時。911渦輪增壓現(xiàn)在在3.0秒內(nèi)達到62英里/小時，最高速度為198英里/小時。與往年相比，車速分別提高了7.4英里/小時和3.1英里/小時。