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賽科龍RE3油箱容量大不大

宗申賽科龍RE3是一款純正英倫風(fēng)格的復(fù)古車。以它的性能，200公里騎行距離沒有問題，完全勝任。

ER3油箱的容積已經(jīng)達(dá)到了19L，對于一輛復(fù)古車來說是比較少見的。畢竟復(fù)古車的主要目的不是跑長途，而是四處游玩或者干脆走路代替走路。有了這樣的定位要求，油箱的容積就不會太大，常規(guī)車也就十升左右。但是這款RE3恰恰相反，采用了比較大的油箱容積，這樣的設(shè)計(jì)為長途騎行打下了一定的基礎(chǔ)。

動力方面，RE3搭載宗申成熟的TC380發(fā)動機(jī)。這種動力總成具有性能穩(wěn)定、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。它的動力性能比較寬泛，不僅有很好的扭矩，還有很強(qiáng)的后勁和爆發(fā)力，更適合多路況下的騎行需求。

RE3的油耗表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。在同排量車型中不算高也不算低，基本會保持在4L左右。加上19L的油箱容積，可用續(xù)航里程將保持在450公里左右，完全有可能一次跑200公里。宗申賽科龍RE3跑中長跑，坐姿的設(shè)置和身體結(jié)構(gòu)都沒問題。雖然既不像滑板車那樣絕對舒適，也不像SUV那樣抗疲勞，但坐姿相對挺拔隨意，舒適性還可以。而且由于整車設(shè)置為部分運(yùn)動模式，實(shí)際騎行過程相對靈活，可以找到不同的騎行樂趣。

總而言之，200公里的騎行距離對于宗申Sekelon RE3來說并不是什么大事。只要不是一些極端的路況，都可以輕松駕馭，駕乘人員在這款車上都會得到很好的乘坐樂趣，所以就做好出發(fā)的準(zhǔn)備吧。

賽科龍RT3、阿普利亞250和本田PCX150哪個(gè)品控好

這個(gè)問題的答案簡單明了，肯定是本田PCX150品控好。當(dāng)然，題主可能會把本田PCX150稱為國產(chǎn)本田PCX150，但即便如此，它的品控還是會更好，因?yàn)檫@是自主品牌和合資品牌的差距。

國產(chǎn)本田PCX150由國內(nèi)兩家合資本田制造。這兩家公司現(xiàn)階段的核心實(shí)力是品控和裝配能力。另外，國產(chǎn)PCX150采用進(jìn)口零部件的方式，整車的質(zhì)量控制相對有保證。

另外兩個(gè)模型是宗申做的。雖然宗申在自有品牌中也很有實(shí)力，但和合資品牌相比，在品質(zhì)和做工上還是差點(diǎn)有意思，所以這個(gè)問題的答案非常明確和標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，要完全同意上面的說法，我們需要簡單介紹一下另外兩種模式。普瑞亞SR MAX250是宗申制造的車型。從發(fā)動機(jī)到整車都是宗申制造的，這意味著宗申削弱了這款車。請注意，這四個(gè)字并不是貶低這款車，而是在宗申完成技術(shù)消化后，表達(dá)一種降低成本的方式。科龍RT3堪稱宗申紅色鄭淼的典范。這款車的整體表現(xiàn)在自主品牌中非常給力，也是三萬只羊車型中唯一成功搶占市場的自主品牌車型。在性能和細(xì)節(jié)處理上有了顯著的進(jìn)步，但同時(shí)這款車還是有一些不完善的地方，主要體現(xiàn)在精細(xì)化程度上，細(xì)節(jié)處理還是無法和合資品牌相比。

從上面的介紹可以看出，這三款車型的對比其實(shí)是宗申與合資本田的較量。宗申的兩款車型雖然市場表現(xiàn)不錯(cuò)，在用戶中口碑也不錯(cuò)，但在品控方面與合資本田還有差距。合資本田的PCX150雖然在質(zhì)量上有優(yōu)勢，但給駕乘者的感覺卻像是一個(gè)高調(diào)的姿態(tài)，可能是技術(shù)決定態(tài)度吧。