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自動(dòng)檔汽車中最常見(jiàn)的就是液力自動(dòng)檔（AT），以它為例，說(shuō)一下具體的工作原理。

AT變速箱是通過(guò)液力變矩器和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的，核心是液力變矩器。

AT變速箱的技術(shù)較為完善，應(yīng)用的時(shí)間長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)也很明顯，比如：傳遞扭矩范圍廣、行駛平順性好、操作簡(jiǎn)單等，缺點(diǎn)在于傳動(dòng)效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高、工藝要求高。

AT變速箱的組成部分包括液力變矩器、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行元件、液壓控制裝置、電子控制裝置、殼體等。

上面也說(shuō)過(guò)，它的核心部分是液力變矩器，液力變矩器以液壓油為工作介質(zhì)，起到了傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用，所以說(shuō)變速箱油的更換就顯得尤為重要。

行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多為2到3組行星排，分別由太陽(yáng)輪、齒圈、行星架和支承星架組成。

換擋執(zhí)行元件主要分為三類：離合器、制動(dòng)器、單向離合器。

液壓控制裝置會(huì)把節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車速、換擋控制手柄的位置等信號(hào)變成液壓信號(hào)。

電子控制裝置會(huì)把液壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，可以說(shuō)是變速器的中樞神經(jīng)。