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馬自達(dá)的車為什么質(zhì)量這么好(馬自達(dá)的車到底好不好)

馬自達(dá)的車面值高，省油，故障率低。為什么賣不出去？

馬自達(dá)品牌在中國一直處于不溫不火的狀態(tài)。2003年上市的馬6確實(shí)讓在中國火了一把。大街小巷、餐廳門前、小區(qū)外，隨處可見馬6的身影，因?yàn)槟且淮R6真的很成功，從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)到操控水平堪比寶馬，簡直就是時(shí)代的產(chǎn)物。在那個(gè)年輕人沒有購買力的時(shí)代，馬6用事實(shí)證明了的造車實(shí)力。

馬自達(dá)的Ang Cocera和Artz都是動(dòng)人心魄的設(shè)計(jì)，沒有外觀。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油動(dòng)力強(qiáng)勁。而且在配置方面與同級車相比，esp等安全配置齊全，性價(jià)比高，可操作性強(qiáng)。網(wǎng)上的評價(jià)還是比較不錯(cuò)的。但是為什么銷量上不去呢？Ang Cocera 1月份的銷量只有五六千輛，與其他主流車型月均一萬多輛的銷量相比，實(shí)在是太少了。阿特茲的銷量甚至更低。經(jīng)常被吐槽的大眾神車，一直都是銷量第一。

首先是因?yàn)樗膬r(jià)格，17萬到25萬，選擇最好看的紅色和灰色就便宜一萬。這個(gè)價(jià)格不能說貴，但是很沒有競爭力。畢竟動(dòng)力系統(tǒng)還是老樣子。這也可以導(dǎo)致馬自達(dá)不受歡迎的一個(gè)非常重要的原因。馬自達(dá)的價(jià)格總是毫無根據(jù)，而且很少有讓步。品牌的溢價(jià)支撐不了這個(gè)價(jià)格。比如剛剛上市的新款mx5，就已經(jīng)種草很久了。有人問我就推薦，線下店也收到了幾款老款。

那我們先來看看優(yōu)勢和可操作性。如果你買了一輛50/50性別的車，那么如果你和一個(gè)女人談?wù)撈嚳刂疲梢月犇愕?，那就是真愛。這50%沒了，你還指望大甩賣？看缺點(diǎn)，空小。中國賣多少車空??？同級別肯定有空大的賣的好。我媽媽總是告訴我，如果我換公共汽車，我會(huì)換一輛大的，而且在假期里見親戚很方便...如果我父母參與意見，那么只剩下25%。有孩子的，要考慮空，只有12.5%。

最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，馬自達(dá)不應(yīng)該被銷量所否定。畢竟價(jià)值高、操控好、燃油經(jīng)濟(jì)性好、故障率低的優(yōu)勢是不可忽視的。

馬自達(dá)的車為什么買的人少?

以下是關(guān)于為什么買馬自達(dá)車的人少的介紹:

空相對較小:

與同級別車輛相比，馬自達(dá)的后排空空間確實(shí)非常小。如果你是一個(gè)高個(gè)子，在后空車廂里很難叉開腿。因?yàn)轳R自達(dá)的鋒線位置比較長，雖然從外形上看好了很多，但往往是因?yàn)橐粋€(gè)優(yōu)點(diǎn)而出現(xiàn)另一個(gè)缺點(diǎn)。馬自達(dá)是一個(gè)偏向于駕駛者的汽車品牌，可以保證駕駛者的位置非常舒適，駕駛者的駕乘感非常強(qiáng)，但是卻忽略了車內(nèi)其他會(huì)員的感受，所以馬自達(dá)車主確實(shí)非常喜歡這款車，但是能騎上馬自達(dá)的會(huì)員卻不這么認(rèn)為。

品牌定位:

事實(shí)上，馬自達(dá)定位屬于操控，這意味著車主在控制車輛時(shí)將獲得良好的體驗(yàn)。但是現(xiàn)在很多家庭在買車的時(shí)候并不會(huì)太注重操控，反而會(huì)注重一輛車的配置和空余地，這也導(dǎo)致很多家庭除非真的喜歡玩，否則不會(huì)選擇買馬自達(dá)的車。