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奧迪Q2L的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用相當(dāng)廣泛的懸架，大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本比較低。

前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重心，這樣是可以提升操控的。

奧迪Q2L這種價(jià)位的汽車后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架并沒(méi)有什么稀奇的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了四個(gè)連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿大多數(shù)是控制車輪參數(shù)的。

多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升車子的抓地力。

抓地力提升了，操控性和舒適性就會(huì)提升。

很多講究運(yùn)動(dòng)和舒適性的汽車都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒(méi)有任何連接，這樣同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何干涉的，所以這種懸架的操控性和舒適性要比非獨(dú)立懸架更好。

如果大家對(duì)奧迪Q2L的懸架感興趣，可以找一個(gè)車升起來(lái)觀察一下這款車的懸架設(shè)計(jì)。