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威朗外形怎么樣

正文:了解車迪的楊一帆原著

9月10日晚，上汽通用別克宣布朗威Pro/朗威Pro GS正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為12.99萬-15.89萬元。作為換代車型，新車不僅采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計語言，還搭載了1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機。

新車信息

朗威專業(yè)

朗威職業(yè)高爾夫俱樂部

朗威職業(yè)高爾夫球賽的戰(zhàn)斗氣氛更加激烈。

外觀方面，新車中網(wǎng)的飛翼式飾條與LED日間行車燈在視覺上融為一體，有效延伸了前臉的視覺寬度。其中，朗威Pro在前臉使用了更多的鍍鉻元素，更注重豪華感的營造；朗威Pro GS的進氣格柵、下包圍等區(qū)域采用了熏黑蜂窩設(shè)計，凸顯出更強的運動感。

朗威專業(yè)

朗威職業(yè)高爾夫俱樂部

朗威Pro GS有自己的黑色尾巴。

詳細來說，朗威Pro GS的前后保險杠和雙五幅輪圈采用槍灰色涂裝，其護板、側(cè)圍、尾翼等車身部件可以自由更換，進一步滿足了消費者的DIY樂趣。尺寸方面，朗威Pro/朗威Pro GS的長寬高分別為4664 (4688)/1786/1472mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾采用時下流行的聯(lián)屏設(shè)計風(fēng)格。

全液晶儀表可以顯示豐富的信息。

該車采用別克最新的eConnect 3.0系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，新車配備了雙10.25英寸全液晶儀表中控顯示集成屏，相比老款車型科技感大幅提升。值得一提的是，這兩塊屏幕的分辨率都是1920×720。在汽車部分，新車搭載了別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)，擁有全新的扁平化UI界面，支持高德地圖、喜馬拉雅兒童App、酷我音樂等功能，以及內(nèi)置的科大訊飛語音系統(tǒng)。

新款1.5T發(fā)動機的賬面參數(shù)很優(yōu)秀。

CVT無級變速器

動力方面，新車搭載全新的1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩250?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，匹配CVT無級變速器。

新車背景

圖為現(xiàn)金朗威。

別克朗威于2015年上海車展首發(fā)，在別克轎車家族中的地位介于英朗和君威之間。較早的朗威憑借其高顏值的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，以及1.5升自吸和1.5噸渦輪增壓兩套高低功率組合，在市場上獲得了不錯的反響。但從2020年朗威開始，受全面進入三缸動力陣營的影響，朗威銷量開始下滑，市場表現(xiàn)大不如前。某種程度上，這也促使上汽通用別克盡快推出全新的朗威Pro和朗威Pro GS。

競爭對手/市場分析

大眾朗逸

日產(chǎn)軒逸

本田思域

作為一款緊湊型車，朗威Pro/朗威Pro GS未來的競爭對手主要有大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、本田思域等主流家用車。不難發(fā)現(xiàn)，這些對手都不是閑人，口碑和銷量都很出色。憑借全新的動感造型，科技飛躍的內(nèi)飾，最重要的是全新四缸動力的回歸，朗威Pro/朗威Pro GS將可能重塑市場地位，與別克英朗一起，共同扛起別克轎車銷量的大旗。

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威朗汽車音響怎么樣

朗威的外形和實力還是很令人滿意的。大氣的前臉，尤其是帶LED大燈的，非常犀利。朗威的車身整體線性設(shè)計也很運動，尾部配有兩個排氣孔，讓整車提升了不少，遠看更像一輛轎跑。1.3T的排量匹配CVT變速箱，毫無頓挫感。至于動力，只要你肯出油，就有源源不斷的動力輸送。

朗威后排空坐三個成年人有點擠，但是腿空和頭空足夠了。后備箱空房間也很大，唯一的缺點就是后備箱開口有點小。如果是大行李箱，放進去的時候可能需要小心，不能一口氣放進去。難能可貴的是，副駕駛/副駕駛空的空間非常寬敞，即使是長途駕駛也沒有一點累的感覺。

1.3T排量發(fā)動機搭配CVT變速箱真的是完美的組合。畢竟這是轎車，不是SUV。我覺得動力很刺激。無論是起步還是中后期加速，踩油門時的回推感都很足，尤其是在高速或快環(huán)行駛時，超車還是很輕松的。還有就是網(wǎng)上說三缸發(fā)動機不好，但是開了一段時間就沒問題了，但是還是有輕微抖動。

我想我非常了解朗威的車。對于操控性來說，減震比較硬，路況不好會有顛簸。但是底盤的訓(xùn)練完全可以忽略這個問題。如果彎道太大，朗威將能夠以每小時50英里左右的速度自如應(yīng)對，沒有任何傾斜。

朗威的方向盤厚度很合適，縫制的材料也很柔軟，很人性化。朗威做的隔音在我測試過的其他車中很不錯，平時開車對外界聲音沒有太大影響。然后是朗威的音質(zhì)，非常好。你可以想象一下，邊開車邊聽DJ有多舒服。