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八月份了本田機油增多解決了嗎

根據東風本田年前發(fā)布的解決方案，春節(jié)后將立即啟動CR-V的召回，解決汽油稀釋機油的問題。出乎廠家意料的是，雖然東風本田在“油閥”事件后采取了公開解釋、發(fā)動機延保、贈送維修、召回等一系列行動。，迎接企業(yè)的不是業(yè)主們的積極響應，而是更加暴力的集體維權行動。據了解，2月25日和26日，全國多地東風本田4S店聚集了大量車主。一些地方的車主也發(fā)出維權訴求，全盤否定東風本田12月12日公布的技術解決方案。一些更為激進的評論甚至斷言:“東風本田官方的解決方案毫無誠意，中國車主的智商受到嚴重侮辱”。

這個解決方案的三個關鍵詞:召回、刷ECU、修改指令。

東風本田12月12日發(fā)布的增加機油油位解決方案顯示，計劃召回搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的本田CR-V和思域車型，CR-V將于2月下旬實施，思域將于3月初實施。

召回方案:升級ECU程序，通過調整噴油正時、發(fā)動機點火和發(fā)動機轉速來加快發(fā)動機溫度，使混合在機油中的燃油盡快揮發(fā)重新燃燒，從而有效控制機油油位的上升。

同時，為了方便用戶檢測機油狀況，東風本田還將在不改變油尺上下限的情況下，增加刻線確認機油增量，并同步修改用戶手冊。

線下維權事件增多，部分車主強烈拒絕解決。

東風本田的解決方案一經公布，相關車主喜憂參半。一方面，一些車主覺得有希望解決問題。車志收到的CR-V投訴信息。中國領先的收集車主投訴信息的平臺com在1月份創(chuàng)下了驚人的紀錄，但自該計劃發(fā)布以來，投訴明顯降溫。然而，另一方面，已經發(fā)生了許多車主聚集在4S商店并強烈否認東本一系列解釋和技術解決方案的事件。這說明很多車主覺得語言已經不能解決問題了，而是希望通過實際行動，廠家能拿出更真誠真實的說法。

有車主坦言，之所以不能接受廠家的方案，是因為氣溫即將升高，而廠家以低溫為主的解決方案能否真正解決問題，可能要到明年冬天才能驗證。誰也不知道這期間會不會出現不可控的安全隱患。

網絡“全國東風本田CR-V集體維權索賠”

官方說法有矛盾，被質疑在所難免。

對于本田車型機油增多問題的分析，車之網做過很多分析報告。一般來說，我們傾向于認為這是設計或制造缺陷導致的質量問題。東風本田12月12日的解決方案部分回答了外界的困惑，但仍有不少差距。

1.發(fā)動機機油的增量標記和用戶手冊的修訂“開創(chuàng)了一個不好的先例”

在這個解決方案中，東風本田官方提出修改油尺的刻度線(上下限值不變，增加了確認機油增量的刻度線)，確認機油增量的刻度線為上限值以上增加的刻線，同時修改用戶手冊。這一招可能是不得已而為之，但發(fā)布后被廣泛吐槽。有評論認為，這樣的“解決方案”不僅開創(chuàng)了國內車企的先河，也成為國內首款以油量增量增加油尺的車型，甚至觸及了行業(yè)的“底線”。

目前還不確定東風本田會如何修改操作手冊，但重點是降低標準后(超過21mm上限的機油稀釋率已達到24.9%)，東風本田1.5T車型的機油運行工況將遠低于國家汽油換油指標(GB/T 8028—2010)，機油和燃油稀釋值不超過5%、含水量不超過0.2%的行業(yè)推薦標準會造成[見:東本延保是好事，但事實并非如此這個后果不是修改用戶手冊就能掩蓋的。

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