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桑塔納坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步要點(diǎn)解析

桑塔納坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步并不難，但你還需要掌握桑塔納坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步訓(xùn)練的要點(diǎn)。能掌握桑塔納坡道定點(diǎn)停車(chē)起步的要點(diǎn)嗎？坡道定點(diǎn)停車(chē)和啟動(dòng)是路試的必考形式，但坡道定點(diǎn)停車(chē)和啟動(dòng)的難度真的不是很大。最重要的是油分離的配合和齒輪的掌握。來(lái)看看邊肖帶來(lái)的桑塔納坡道定點(diǎn)停車(chē)和啟動(dòng)訓(xùn)練的小技巧。坡道定點(diǎn)停車(chē)，率先起步，應(yīng)防止汽車(chē)打滑、熄火。在坡道定點(diǎn)停車(chē)的過(guò)程中，有些人會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題:不知道坡道定點(diǎn)停車(chē)踩離合器和剎車(chē)踏板的順序。其實(shí)在坡道上定點(diǎn)停車(chē)，應(yīng)該先踩剎車(chē)踏板，先剎車(chē)再離開(kāi)。在坡道起步的過(guò)程中，最重要的是掌握手剎。如果手剎不主導(dǎo)好車(chē)，那就很簡(jiǎn)單了。因?yàn)槟芰窟^(guò)剩，要趕緊加油的同時(shí)握緊離合器，然后松開(kāi)手剎。在一定的過(guò)程中，你必須達(dá)到油分離的不平衡。走上坡道進(jìn)入當(dāng)下，不能讓靠背輪保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)不斷裂，行進(jìn)中要逐漸放開(kāi)靠背輪。首先提醒我注意的是，在逆境的時(shí)候，靠背輪、車(chē)鉤、踏板都應(yīng)該是抓握的形式。桑塔納坡道停車(chē)起步訓(xùn)練的提示都交代清楚了嗎？只要你真正掌握車(chē)鉤、靠背輪和剎車(chē)踏板的關(guān)系，在坡道上定點(diǎn)停車(chē)起步訓(xùn)練后就沒(méi)有問(wèn)題了！

桑塔納是一汽大眾還是上海大眾

桑塔納是上海大眾的產(chǎn)品，準(zhǔn)確的說(shuō)是屬于上汽大眾的。桑塔納最初是德國(guó)大眾在美國(guó)加州生產(chǎn)的品牌車(chē)型。隨著在世界范圍內(nèi)的普及，它在1982-1984年被授權(quán)組裝上海汽車(chē)。

桑塔納陪伴我們走過(guò)了30多年的風(fēng)風(fēng)雨雨?？梢哉f(shuō)，中國(guó)人是從認(rèn)識(shí)桑塔納開(kāi)始認(rèn)識(shí)汽車(chē)的。在一定程度上，桑塔納見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)成長(zhǎng)的全部歷史。作為SAIC大眾的合資車(chē)型，桑塔納讓中國(guó)人第一次看到了世界先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，從源頭上推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展。

有人說(shuō)桑塔納老了。事實(shí)上，它的優(yōu)勢(shì)不再像過(guò)去那樣，因?yàn)楝F(xiàn)在主要汽車(chē)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，新的汽車(chē)公司不斷涌現(xiàn)。即使是像BBA這樣的大咖，也與很多顧客分離，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多，這是必然的結(jié)果。

與此同時(shí)，我們也看到桑塔納在努力迎合時(shí)代潮流。桑塔納2000的安全氣囊、EDS電子差速系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都不再是以前的鐵皮滑板車(chē)了。動(dòng)力方面，1.5L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩150N·m，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。，桑塔納依然穩(wěn)居緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量榜首，廉頗也不老。成長(zhǎng)了幾代人的桑塔納，在汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境中還能處于不處于劣勢(shì)的狀態(tài)。隨著時(shí)間的推移，我們可能沒(méi)有意識(shí)到桑塔納經(jīng)歷了幾個(gè)嚴(yán)冬和酷暑。然而，近幾年200多家的銷(xiāo)售數(shù)字表明，只有不忘自己首創(chuàng)精神砥礪前行的企業(yè)，才能讓品牌的輝煌不朽。