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缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有哪些

1.在重載或滿載的情況下，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程期間將燃料噴射到燃燒室中。由于燃料束的移動(dòng)速度小于活塞的向下速度，燃料束周圍的壓力較低，燃料迅速擴(kuò)散蒸發(fā)，從而形成均勻的燃燒混合物。

2.缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在中小負(fù)荷工況下采用分層燃燒方式，燃料濃度梯度呈現(xiàn)梯度分布，即分布在缸壁附近的氣體大部分為空氣體，有效防止熱量傳遞到缸體水套，提高燃燒熱效率。

3.進(jìn)氣道噴射發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，缸內(nèi)溫度低，油氣蒸發(fā)不完全，導(dǎo)致實(shí)際噴油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)按理論空燃油比計(jì)算的噴油量，冷啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生失火或不完全燃燒，增加HC排放。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以精確控制空各循環(huán)的氣油比。結(jié)合分層燃燒直接起動(dòng)技術(shù)，可以降低冷啟動(dòng)時(shí)的HC排放，具有良好的瞬態(tài)響應(yīng)。

4、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用質(zhì)調(diào)節(jié)，根據(jù)各缸的實(shí)際需求進(jìn)行燃油噴射，可減少各缸之間的差異，提高各缸均勻性，一般與進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)相比缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸均勻性可以控制在 3%以內(nèi)。

缸內(nèi)直噴汽車噠噠噠響正常嗎

基本上配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)出異響，這是正常現(xiàn)象，是高壓油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常遇到的燃油噴射方式有三種，即多點(diǎn)噴射、缸內(nèi)直噴和混合噴射。

配備多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管上，使發(fā)動(dòng)機(jī)將燃油直接噴射到進(jìn)氣歧管中。

配備多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油和空氣體在進(jìn)氣歧管中混合。

配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)將直接向燃燒室噴射燃料，燃料和空氣體在燃燒室中混合。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)兼具多點(diǎn)噴射和缸內(nèi)直噴，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和效率。

配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油壓力很高，自然需要單獨(dú)的高壓油泵。

高壓油泵固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

因?yàn)閲娚鋲毫Ρ容^高，自然燃料的霧化效果也比較好，燃料和空氣體的混合也比較好。

當(dāng)然缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好，燃油合理性也更好。