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名爵hs新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。

汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用這種懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，這種懸架的體積更大，成本也是更高的。

多連桿懸架的舒適性更好，操控性也是更好的。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

如果大家對(duì)名爵hs新能源感興趣，可以去試駕一下。