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牧馬人羅賓漢和撒哈拉不同在哪

總的來(lái)說(shuō)，各有各的優(yōu)勢(shì)。主要區(qū)別是四驅(qū)系統(tǒng)。羅賓漢裝了兼職的4wd，是最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。打滑下沉?xí)r，羅賓漢只需一次著地，就能輕松脫困，越野能力非比尋常。

羅賓漢和撒哈拉在外形上差別不是很大，而是在細(xì)節(jié)上。羅賓漢采用了車(chē)身雙色設(shè)計(jì)，四個(gè)輪眉采用了帶有皮紋的黑色塑料設(shè)計(jì)，而不是車(chē)身同色。底盤(pán)方面，羅賓漢和撒哈拉差別很大，可以說(shuō)是針對(duì)兩種不同的越野風(fēng)格設(shè)計(jì)的。從定位來(lái)看，羅賓漢車(chē)型更注重極限越野條件下的性能，適應(yīng)更惡劣的越野環(huán)境。所以在底盤(pán)方面，羅賓漢也得到了一定程度的加強(qiáng)。從后輪軸來(lái)說(shuō)，羅賓漢比撒哈拉有更大的減速比，使得羅賓漢在同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出下，有更大的輪上扭矩輸出，但缺點(diǎn)是跑不了那么快，而撒哈拉車(chē)型更注重日常越野的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。主要區(qū)別是四驅(qū)系統(tǒng)。羅賓漢擁有JEEP最強(qiáng)的Rock-Trac機(jī)械式兼職4wd系統(tǒng)，比撒哈拉的Command Trac兼職4wd更極致。不僅是專門(mén)為羅賓漢設(shè)計(jì)的，而且一直是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在底盤(pán)上配有前、中、后鎖，因此前后軸可以分別鎖止，也可以同時(shí)鎖止。一旦車(chē)輪打滑并失去抓地力，電控限滑差速器系統(tǒng)可以立即識(shí)別并根據(jù)需要將適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力分配給一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪，直到所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都在必要時(shí)傳遞給單個(gè)車(chē)輪。相反，只要有一輪落地，羅賓漢就能輕松脫困，繼續(xù)從容前行。

牧馬人兩門(mén)和四門(mén)的區(qū)別在哪

雙門(mén)車(chē)模的軸距和四門(mén)車(chē)模的軸距不一樣。雙門(mén)車(chē)模更矮，雙門(mén)車(chē)模的越野性能也更強(qiáng)。除此之外，其他方面沒(méi)有區(qū)別。新牧人使用20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。兩門(mén)車(chē)車(chē)型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)與四門(mén)車(chē)車(chē)型相似，動(dòng)力總成也相似。

Herdsman的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為266馬力，400牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，在5000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與之匹配的是8at變速器。新牧人前懸架采用多連桿式整體橋懸架，后懸架采用多連桿式整體橋懸架。整體軸懸架是硬派越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，使用這種懸架設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)峻復(fù)雜的路況。整體軸懸架可以改善汽車(chē)的越野性能。新牧人配備了兼職的4wd系統(tǒng)，配備這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)可以讓駕駛者在四驅(qū)模式之間切換。配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車(chē)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩驅(qū)模式。切換到低速四驅(qū)模式后，汽車(chē)車(chē)輪上的扭矩會(huì)變大。