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1、斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優(yōu)異的成績。量產車的設計研發(fā)與生產，也應用到了比賽中的成功經驗，斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動機，并原車配備二次進氣系統；

2、斯巴魯力獅在國內汽車改裝圈中的感覺更像是被后媽收養(yǎng)的孩子，地位甚至不如“母豹”（2.0NA的翼豹），或許是斯巴魯在推出它前為其架構的定位相比起翼豹就比較尷尬，中國人改車又喜歡灌輸許多來自各個國家所謂的情懷；

3、母豹”沒天窗你可以說STi和22B也沒有，母豹沒和STi一樣的空力套件，但也可以套用所有為STi出品的替換套件，大量來自賽道與拉力賽場的情懷被扣在了翼豹頭上，而力獅則更像是陪襯，甚至連賣二手車都比年頭更長的翼豹要便宜，不受寵也可以理解。