君威用什么機油（老款君威用什么機油）
2022-12-02
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更新時間：2022-09-13 02:39:57作者：未知
直男說車期82:奧迪A4L優(yōu)惠23%，Q3優(yōu)惠12%，落地價接近，都在30萬以內(nèi)。你會在兩者之間猶豫嗎？
正文:直男
30萬元可能是買車時最尷尬的價格了。
想升級為BBA奢侈品牌嗎？很多型號只夠乞丐版入門，然后買起來。我想要更多的配置。不好意思，超出預(yù)算了；
想買普通品牌b級車，比如帕薩特雅閣凱美瑞。選擇太多了。不買中高檔車，就算有錢，也不愿意存錢。
SUV怎么樣？
30萬元選輛SUV，或許最為糾結(jié)！
高顏值高性價比的全能SUV似乎不多。
寶馬X1是同級最強的。如果低配車型不是三缸，估計很多人早就賣了，四缸20Li可能會超出預(yù)算——詳見第32期《31萬落地，比寶馬X3便宜，后排更大》一文。傳聞2020款即將改款，近期X1可能會有更大優(yōu)惠，可持續(xù)關(guān)注感興趣；
路虎極光，新上市，性價比不錯，起步價35萬以上。估計一時半會兒也不會“八折”在臉上，掛著攬勝的金字招牌。30萬贏的還不如《發(fā)現(xiàn)神路》靠譜。
沃爾沃XC40也是菜鳥。T3有兩款，一款26萬多，一款28萬多。我自然是三缸矛盾，但是T4的價格已經(jīng)飆升到31萬多了，而且優(yōu)惠還不到位。林志玲姐姐的代言還要再抵制半年。況且北歐式的性冷淡也不一定適合所有人。
凱迪拉克XT4的價格很誘人，用不了多久就上市了，優(yōu)惠2萬元——詳見51號文《凱迪拉克XT4降2萬起步，最低23.97萬，值得嗎？而且2.0T四缸發(fā)動機早就是國內(nèi)第六，動力值(241馬力)也是同級最高。目前優(yōu)惠3萬元以上，誘惑十足。如無特殊要求，直男(30萬元妥妥解決。它的定位是緊湊型SUV，但尺寸比路虎極光和發(fā)現(xiàn)沈星略長(這兩兄弟其實定位的是中型SUV)。是X1和XC40的強勁對手，唯一的心理陰影就是“就在上個月，有人買了ATS-L 17萬或者8萬的便宜貨”，讓人覺得可能是“現(xiàn)在貴了”。如果不怕這個，現(xiàn)在就可以買；
全新奧迪Q3于4月上市，是換代產(chǎn)品。目前在售的2019款終端價格有所松動，普遍優(yōu)惠約11%-12%，在3萬-3.6萬元左右不等。最低的乞丐版24萬多，性價比很高，屬于30萬就能保本的那種。
為什么一下子對比這么多車？是不是有點亂？
真的是物以類聚，車以類聚。每輛車都有自己的性格，只有找到合適的車，它才屬于你。
但是這一期我們主要想說的是新Q3，沒想到會引出這么多車。這是一種罪惡——這條路有許多條路是盲目的。
為啥會在奧迪A4L和Q3之間猶豫？
上次逛奧迪店，遇到一個90后的年輕買家，似乎屬于一種“盲羊”，在A4L和Q3之間猶豫不決。
我們的文章第76期——“奔馳c級/寶馬3系/奧迪A4L，BBA誰的性價比更高？”，已經(jīng)講過了，奧迪A4L目前優(yōu)惠23%左右。進(jìn)取型的2.0T 40TFSI(最大功率190馬力)售價30.08萬，真實裸車價23-24萬左右，落地價28萬多，更高級的時尚型售價33.58萬，落地價在30萬前期——這兩款應(yīng)該是3萬元。
與最新一代Q3相比，仍然可以清晰的看到，雖然2016年更換了奧迪A4L(從B8到B9)，但無論是外觀(尤其是格柵、前后燈組)還是內(nèi)飾(多屏聯(lián)合顯示)，都沒有跟上并采用奧迪最新一代的設(shè)計語言。換句話說，它已經(jīng)有點過時了。
說到這里，你就能理解90后買家為什么猶豫了。
現(xiàn)在買A4L，雖然便宜實惠，空房間也夠大，但是設(shè)計過時，估計很快就要換了。
Q3呢？雖然優(yōu)惠幅度不夠巨大，但設(shè)計語言是最新的，幾年之內(nèi)就能跟上潮流。如果不了解奧迪最新的設(shè)計語言，建議看一看奧迪Q8，它可能代表了奧迪未來的一部分。
對于買車的年輕人來說，越來越像是電子產(chǎn)品的消費。越新越吸引人。
但是你不能魚與熊掌兼得。如果是你，你會怎么做？
Q3優(yōu)惠力度比上市時大了，還不夠充分嗎？
如果是我，我會在奧迪A4L和寶馬3系之間猶豫，因為直男心里總有一個寶馬后驅(qū)3系，而且是最新的G28。
說到新Q3，就不得不說老款Q3最后清倉階段的優(yōu)惠力度了。1.4T 30TFSI時尚版裸車一度18萬多，落地23萬多。是不是挺實惠的？——詳見第44條“奧迪Q2L快來了，所以去看了Q3，最低價18.58萬”。
當(dāng)然這是去年和今年年初清貨的價格，但是按照當(dāng)時官方26萬的銷售額，優(yōu)惠幅度將近30%。雖然在一個產(chǎn)品周期內(nèi)，越接近退市，其推廣力度會越強，而新品一般會在上市后的一段時間內(nèi)堅挺。至于能持續(xù)多久，主要看品牌號召力和真實銷量。一般來說，吸引力越強，銷量越旺，產(chǎn)品價格就越堅挺。
同時，我們參考兩個變量:
一個是奧迪在BBA“降價”的態(tài)度；
一個是2019年車市銷量預(yù)期普遍減弱，悲觀。
基于對這兩個變量的分析，我們推測奧迪新Q3將實現(xiàn)8折左右的優(yōu)惠，預(yù)計在中短期內(nèi)。
如果近期想買Q3，不妨多問幾家店，再等一等。也許你可以有一個驚喜。
如果你在A4L和Q3之間猶豫不決，建議根據(jù)自身情況理性出招——最后告訴你，90后選擇了Q3，而且是2.0T的40TFSI
最后再插一句：奧迪Q2L優(yōu)惠那么多，是來截胡的嗎？
奧迪的價格能有多堅挺？
再來看看去年10月上市的新車Q2L，一目了然。
北京地區(qū)一般經(jīng)銷商已優(yōu)惠4.35-5.37萬元(請注意國五、國六車型6月份有售)。雖然有很多限制——比如店內(nèi)上牌，店內(nèi)保險，店內(nèi)置換，本月訂車，估計還會有強制安裝，但是裸車最低也到了近17.42萬，8折，還差一年。
所以，奧迪知道，你也會知道。
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