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三菱suv后期維護(hù)費(fèi)多少

有句話說的好，買車容易養(yǎng)車難，也就是說當(dāng)你買車的時(shí)候，不管是全款還是貸款，都是成交的。后期養(yǎng)車的時(shí)候，需要投入更多的精力和時(shí)間，花費(fèi)大量的金錢。那么這個(gè)后期維護(hù)要花多少錢呢？今天我們找了三款車來對比計(jì)算一下誰的保養(yǎng)費(fèi)用更低。

此次比較的車型是廣汽本田郝穎、東風(fēng)本田CR-V和2020款廣汽三菱歐藍(lán)德。首先大家最關(guān)心的是油耗，那就先從油耗說起吧。在工信部給出的油耗中，歐藍(lán)德的油耗會(huì)略高，但相比另外兩款車型，歐藍(lán)德的排量達(dá)到了2.4L，而且是四驅(qū)車型。所以在油耗方面，歐藍(lán)德作為四驅(qū)車型，還是很省油的。

保養(yǎng)方面，三款車都很不錯(cuò)。無論是4S店的服務(wù)還是保養(yǎng)價(jià)格，三款車基本都是一樣的。然而，從4S店的保養(yǎng)價(jià)格來看，2020歐藍(lán)德經(jīng)過一次常規(guī)保養(yǎng)后的費(fèi)用比郝穎和CRV車型便宜。

從4S商店維護(hù)時(shí)間的角度來看，歐藍(lán)德在時(shí)間方面的收費(fèi)是最低的。不難看出，歐藍(lán)德在保養(yǎng)方面做得非常好。不僅維護(hù)成本最低，而且工時(shí)也相對便宜，非常人性化。

在我最終離開4S店之前，我專門看了一下歐藍(lán)德配件的價(jià)格，發(fā)現(xiàn)它的價(jià)格也很合理。雖然這個(gè)價(jià)格比汽配城高，但還是在我的接受范圍內(nèi)，還能享受原廠保修等。因此，我斷定一定是備件有問題，我最好回4S修理廠修理。

說到保修，就不得不說說這三款車的保修政策了。本田兩款車型提供的質(zhì)保都是3年或者10萬公里，而歐藍(lán)德直接善意的給出了5年或者10萬公里。對于經(jīng)常在市區(qū)通勤的用戶來說，這是一項(xiàng)非常實(shí)惠的政策。雖然大家都會(huì)開車出去公路旅行，但是一年跑兩萬多公里很難。所以5年的保修期給了用戶更多的保障。

在這里，我也想和大家分享一個(gè)簡單的科普。所謂車輛保修，就是不是所有部件都可以保修。這里說的質(zhì)保是指車身上的大部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等。用于玻璃、輪胎、外觀易損件等。，用戶需要自己承擔(dān)維修費(fèi)用，這是國家三包法明確規(guī)定的。

綜合來看，歐藍(lán)德的后期使用和維護(hù)成本還是比較低的。重點(diǎn)是它提供了5年或者10萬公里的超長質(zhì)保，還是很厚道的。同時(shí)，花同樣的價(jià)格買車，歐藍(lán)德不僅提供了四驅(qū)版，還有7款車型可供選擇，也大大增加了車輛的使用范圍和環(huán)境，讓自駕出行更加輕松。

三菱evo多少錢

如今，在德國性能車爭霸的時(shí)代，你還記得90年代的三菱藍(lán)瑟Evolution嗎？日前，海外媒體曝光了一組新一代三菱藍(lán)瑟EVO的效果圖。經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，新車融入了之前EVO的經(jīng)典元素，外觀變得更加激進(jìn)，同時(shí)感覺也很飽滿！動(dòng)力方面，據(jù)悉新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前只曝光了新車的效果圖，所以教授就和大家分享一下新EVO的外觀。

1.全新的前臉設(shè)計(jì)，大燈組非常犀利，很有沖擊力。

2.進(jìn)氣格柵也能看到10代EVO的影子，巨大的中冷器也能清晰看到。

3.底部環(huán)繞兩個(gè)圓形霧燈，延續(xù)了六代EVO之前的經(jīng)典元素。

4.前蓋上的進(jìn)氣口也延續(xù)了歷代EVO的設(shè)計(jì)。

5.側(cè)面線條非常運(yùn)動(dòng)，肌肉感十足。

6.寬體設(shè)計(jì)與車身融為一體，前后輪拱也設(shè)有風(fēng)道。

7.車尾EVO標(biāo)志性的大尺寸固定尾翼依然存在。

8.貫穿式尾燈是現(xiàn)代流行的設(shè)計(jì)，燈內(nèi)的線條與千燈相呼應(yīng)。

9.燈組下方“Evolution XII”的logo表明其身份。

10.下半部分包圍的雙邊四出粗大排氣和擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)很猛。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新一代EVO將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率226kW(308Ps)，峰值扭矩416N·m，對于20多年前就使用代號為463T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的EVO來說，繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不新鮮。不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號不得而知，但肯定不會(huì)是463T。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，這對于車迷來說當(dāng)然是最大的好消息，因?yàn)楝F(xiàn)在手動(dòng)變速箱的車越來越少了。此外，還將配備三菱看家四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱藍(lán)瑟EVO在車迷心中是非常神奇的，且不說拉力賽的全面成功，單看二手車市場的價(jià)格。最受歡迎的9代EVO，二手價(jià)格40到50萬，和新車價(jià)格相當(dāng)，現(xiàn)在的價(jià)格比前兩年下降了不少。相比10代EVO不那么受歡迎，二手市場需要20到30萬。

對于三菱來說，再推藍(lán)瑟EVO也是挽回形象非常重要的一步。雖然三菱造車只是為了好玩，后面還有更多軍工和制造業(yè)，但這并不意味著我們要放棄早年積累的汽車市場。在老對手斯巴魯WRX STI還在苦苦掙扎的時(shí)候，三菱藍(lán)瑟EVO回歸也不是沒有可能。如今三菱的車型正在煥然一新，重新樹立汽車形象，所以EVO的回歸會(huì)引起一大波車迷的共鳴。

雖然目前渲染圖還沒有正式發(fā)布，但還是點(diǎn)燃了很多EVO粉絲的信心。十幾年前就懷念EVO了。如果EVO再有一次進(jìn)口引進(jìn)的機(jī)會(huì)，你會(huì)買嗎？