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標(biāo)致408用了什么懸架

標(biāo)致408的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，很多法國車的后懸架都會采用扭力梁式懸架。

扭力梁懸架是一種非常常見的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空空間小。

很多緊湊型車和小型車都會使用扭力梁懸架。

扭力梁懸架可用于擴(kuò)大后乘客席空和行李箱空。

空對于小型車和緊湊型車來說非常重要。

非獨(dú)立懸架的兩個同軸車輪之間有連接，所以兩個同軸車輪之間會有相互干涉。

獨(dú)立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以兩個同軸車輪之間沒有干涉。

麥弗遜懸架是汽車中最常見的獨(dú)立懸架，體積小，占用空空間小，結(jié)構(gòu)簡單。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占發(fā)動機(jī)艙空。

麥弗遜懸架用于許多裝有橫向發(fā)動機(jī)的汽車。

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標(biāo)致408采用三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

標(biāo)致408用了什么發(fā)動機(jī)

標(biāo)致408采用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩136馬力，230?！っ?。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1750到3500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本最大扭矩為167馬力，245?！っ?。這款發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大扭矩為170馬力，250?！っ?。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

標(biāo)致408是一輛小型車。這輛車的設(shè)計(jì)是非常典型的法國車。

標(biāo)致408的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

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