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離合器是油門嗎

離合器和油門是兩個完全不同的概念。離合器的作用是切斷發(fā)動機(jī)和變速箱之間的動力傳遞，方便駕駛員換擋。油門是駕駛員對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或一定范圍內(nèi)有多少空氣體進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室的控制。

離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。汽車行駛時，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)和變速器暫時分離并逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動機(jī)輸入到變速器的動力。離合器是機(jī)械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統(tǒng)?；疽笫?接合順暢，分離迅速徹底；和維修方便；輪廓尺寸??；小質(zhì)量；耐磨性好，散熱能力充足；方便省力，常用的分為兩種:鉗口式和摩擦式。

油門，又稱“油門”和“油門”。指控制發(fā)動機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空空發(fā)動機(jī)上，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)上，節(jié)氣門控制由燃料調(diào)節(jié)器測量的燃料流量，從而確定發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力。油門的位置由駕駛員操作駕駛艙內(nèi)的油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞到發(fā)動機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。在飛機(jī)上，油門桿總是向前推以增加動力(推力)，向后拉以減少動力(推力)。

離合器是怎樣分類的

汽車離合器有幾種，如摩擦離合器、液力變矩器(液力耦合器)和電磁離合器。摩擦離合器可分為濕式離合器和干式離合器。目前與手動變速器匹配的離合器多為干式摩擦離合器，根據(jù)從動盤數(shù)可分為單盤、雙盤和多盤。

液力耦合器通過工作液(油)傳遞扭矩，殼體與泵輪整體連接，是驅(qū)動部分。渦輪泵輪對面，是從動件。當(dāng)泵葉輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪無法驅(qū)動，驅(qū)動部分和從動部分分離。隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被驅(qū)動，驅(qū)動部分和從動部分嚙合。電磁離合器通過線圈的通斷控制離合器的接合和分離。如果在主動和從動部分之間放置磁粉，可以加強(qiáng)它們之間的結(jié)合力。這種離合器叫磁粉電磁離合器。目前與手動變速器匹配的離合器多為干摩擦離合器，根據(jù)從動盤數(shù)可分為單盤、雙盤和多盤。濕式摩擦離合器通常是多片的，浸入油中便于散熱。用幾個螺旋彈簧作為壓縮彈簧，這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為圓周彈簧離合器(如圖)。使用膜片彈簧作為壓縮彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。