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增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)最大的區(qū)別在于，增程式混動(dòng)是以電池電力作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)只起到給動(dòng)力電池充電的作用，不直接提供動(dòng)力輸出，而插電式混動(dòng)是指車輛電池不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接產(chǎn)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

增程式混合動(dòng)力車的原理如下:

擴(kuò)展程序混合的原理是串聯(lián)一個(gè)燃油發(fā)電機(jī)，專門用來(lái)在電池電量低的時(shí)候給電池充電。電池是驅(qū)動(dòng)車輪的馬達(dá)的唯一動(dòng)力源。該方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，技術(shù)門檻低，節(jié)能效果明顯，能有效解決車主的里程煩惱。

插電式混合動(dòng)力汽車的原理如下:

插電式混動(dòng)是燃油車和純電動(dòng)車同時(shí)兩套架構(gòu)，從根本上解決了用戶的里程后顧之憂。但是這種方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本比較高，技術(shù)門檻比較高。但是，使用插電式混合動(dòng)力汽車也可以獲得更好的性能和更全面的體驗(yàn)。