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剎車沒毛病為何仍需要更換剎車油

換剎車油是為了保證剎車不出問題，而不是在剎車出問題的時候換剎車油。畢竟剎車失靈可不是鬧著玩的。

剎車油是干什么的

幾乎所有的家用車都是油制動系統(tǒng)，也就是用剎車油傳遞制動力。

制動踏板下方是制動總泵，可以簡單理解為一個充滿剎車油的注射器狀的東西。踩下制動器時，踏板帶動制動總泵的活塞對制動油施加壓力，壓力通過制動油管中的制動油傳遞到各個車輪的制動從動油缸，推動從動油缸的活塞產(chǎn)生制動力。

因此，原則上，即使將制動油換成普通油甚至水，制動主缸的推力也可以傳遞給制動從動缸。但是為什么一定要用剎車油而不是其他液體呢？主要有幾個原因。

1.耐熱性

踩剎車時，剎車片與剎車盤劇烈摩擦，剎車盤和剎車片上會產(chǎn)生大量的熱量。我們可以用力搓手，更不用說汽車了。一噸多的重量就靠小剎車片和剎車盤之間的摩擦力來阻止。

剎車盤尺寸大，大部分都配有通風(fēng)口。旋轉(zhuǎn)時，空氣流有助于散熱。

制動片的溫度被傳遞到配備有活塞的制動卡鉗。制動時，制動總泵的動力由制動油傳遞，推動活塞壓迫制動片產(chǎn)生制動力。因此，制動鉗中有一部分制動油，這部分油會隨著制動鉗的升溫而升溫。如果頻繁使用制動器，制動鉗溫度過高，制動油容易沸騰。當(dāng)剎車油沸騰時，會產(chǎn)生氣體，氣體可以被壓縮，所以制動總泵的制動力無法傳遞。這時，剎車會失靈。

因此，剎車油必須具有足夠高的沸點和熱穩(wěn)定性，以確保剎車過熱時剎車油不會沸騰或變質(zhì)。

2.潤滑

制動時，主缸和從動缸的活塞應(yīng)往復(fù)運動。為了減少磨損，剎車油必須具有一定的潤滑性。

3.不要腐蝕制動系統(tǒng)。

剎車油在制動系統(tǒng)中長期存在。制動系統(tǒng)有各種金屬管、橡膠管和橡膠墊，所以剎車油不會腐蝕制動系統(tǒng)。如前所述，油會腐蝕橡膠，所以不能用作剎車油。

所以剎車油必須有比較高的沸點，有潤滑作用，不能腐蝕剎車系統(tǒng)，所以剎車系統(tǒng)只能用專用剎車油代替其他流體。

不換剎車油的危害

不更換制動油可能會產(chǎn)生以下負面影響:

1.剎車油的沸點降低。

剎車油中含有一定量的乙二醇，容易吸水。當(dāng)剎車油含水量增加時，沸點會降低，制動鉗內(nèi)沒有多少剎車油。當(dāng)制動器過熱時，整個卡鉗像鍋一樣沸騰中間質(zhì)量的剎車油，剎車油可能會提前沸騰，從而導(dǎo)致剎車失靈。

2.增加制動系統(tǒng)的腐蝕和磨損

剎車油長時間使用會變臟變質(zhì)，增加主缸和從缸的磨損，磨損嚴(yán)重后開始漏油。一旦機油泄漏到制動片或制動盤，制動器就會失效。即使不漏到剎車，時間長了剎車油也會漏出來，沒有剎車。

特別是現(xiàn)在汽車有了ABS系統(tǒng)，ESP也很受歡迎，這些系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是ABS泵，里面非常精密。剎車油太臟會導(dǎo)致ABS泵磨損增加，更換不便宜。

因此，需要定期更換剎車油，以保持其性能處于良好狀態(tài)。

關(guān)于剎車的一些小知識

1.剎車油怕水。雖然制動器油箱有一個蓋子，但蓋子沒有完全密封。畢竟剎車的時候，油箱里的部分剎車油會進入剎車總泵，所以油箱的蓋子里面有一個通氣孔，好像有蓋子，但是里面還是和大氣相通的。因此，清潔發(fā)動機艙時，盡量不要將水倒在儲液罐上。

2.家用車剎車油一般分為兩個級別，DOT3和DOT4。主要區(qū)別在于沸點不同。一般情況下，制動液的類型會顯示在儲液罐的蓋子上。

3.制動儲油壺位于發(fā)動機艙內(nèi)，制動總泵位于儲油壺下方，而real 空助力器位于制動總泵后面。儲液罐的蓋子通常是黃色的。通常你可以試著找到它，檢查剎車油。

制動器油箱中有一個液位傳感器，當(dāng)制動器油位過低時，儀表板將點亮制動警告燈。

一般剎車警示燈和手剎指示燈是共用的，特別煩人，因為很多人不知道剎車油警示的功能。有時候剎車油警示燈亮了，司機會認為手剎指示燈的開關(guān)壞了，忽略了重要的安全隱患。

如果您的“手剎指示燈開關(guān)壞了”，請立即檢查剎車油是否不足。

4.如果不更換剎車油，剎車溫度過高時剎車油會沸騰，這是很多人都知道的。但是我覺得只要不天天跑盤山路，普通家用車很難讓剎車達到這么高的溫度。相反，剎車油變質(zhì)后對制動系統(tǒng)的腐蝕影響更為常見。一年內(nèi)沒有一起因過熱導(dǎo)致剎車失靈，但總有莫名其妙的制動缸漏油。

5.如果制動片或制動盤很薄，請及時更換。不要想著節(jié)儉?，F(xiàn)在不是節(jié)儉的時候。因為剎車片越薄，踩剎車時剎車鉗的活塞就會伸得越長，活塞的總長度是一定的。伸出的時間越長，留在活塞缸內(nèi)的部分越短，制動時活塞與活塞缸之間的應(yīng)力越大，越容易出錯。

剎車片和盤不剎車的前提下會磨損嗎

先來看看題目的詳細描述，再來討論這個問題:“摩托車或者汽車的碟剎，我感覺沒有剎車的時候貼得很緊，這種狀態(tài)會不會磨損？”如果汽車不剎車?yán)^續(xù)行駛，剎車盤和剎車片會磨損嗎？"

主體的觀察還是挺詳細的，對車輛盤式制動器狀態(tài)的描述基本正確。當(dāng)我們直觀地看車輛制動系統(tǒng)時，確實存在這種現(xiàn)象，感覺剎車片和剎車盤貼合緊密。但實際上，這只是一種感知表現(xiàn)。制動盤和剎車片在真實狀態(tài)下仍有正常的工作間隙，所以它們不工作時不會出現(xiàn)磨損，也就是說，如果主體的假設(shè)成立，即使發(fā)動機報廢，盤式制動盤和剎車片也不會磨損。

任何車輛的制動系統(tǒng)都是一個減速裝置，它的存在服務(wù)于車輛的減速。在這樣的前提下，只要不工作，就一定不能對車輛產(chǎn)生阻力，否則就會失去應(yīng)有的功能，所以我們看著剎車片和剎車盤緊密貼合，但它們之間必須有正常的工作間隙，不能太大也不能太小。

如果間隙太小，會影響車輛的動力，而如果間隙太大，則會影響制動效果。因此，在正常情況下，只要力沒有傳遞到制動器，制動片就不可能接觸到制動盤。即使他們在外表上看起來親密無間，但他們之間還是有一定的距離，所以沒有辦法談?wù)撨@種狀態(tài)下所謂的零件磨損。

綜上所述，只要機械結(jié)構(gòu)的兩個或兩個以上相關(guān)部分不工作或接觸，就不會有磨損。相反，如果工作時有近距離接觸，即使你的耐磨性好，設(shè)計合理，還是會有正常磨損，所以接觸程度與磨損狀態(tài)成正比，沒有接觸就不會有正常磨損。