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3系gt的尾翼可以自動(dòng)打開(kāi)也可以手動(dòng)打開(kāi)。當(dāng)車速超過(guò)一定數(shù)值時(shí)，這款車的尾翼就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。如果想在低速狀態(tài)下開(kāi)啟尾翼，需要按一下主駕駛車門(mén)車窗控制按鍵旁邊的尾翼控制按鍵。

3系gt的后面有一個(gè)電動(dòng)尾翼，在高速行駛時(shí)，這個(gè)電動(dòng)尾翼可以疏導(dǎo)氣流。

很多賽車后面都有很大很夸張的尾翼，這種尾翼在高速行駛時(shí)可以為賽車提供強(qiáng)大的下壓力。

尾翼其實(shí)就是一個(gè)倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼。固定翼飛機(jī)都是有機(jī)翼的。這種機(jī)翼造型比較特殊，這樣就能讓流過(guò)機(jī)翼上方的氣流速度變快，這樣機(jī)翼上方的壓強(qiáng)就會(huì)變小。當(dāng)飛機(jī)滑行到一定速度后，就可以飛起來(lái)。

賽車的尾翼就是一個(gè)倒過(guò)來(lái)的機(jī)翼，這種尾翼可以讓流過(guò)下方的氣流速度變快，這樣尾翼上方的壓強(qiáng)就會(huì)變大。當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，尾翼會(huì)產(chǎn)生巨大的下壓力，這樣車尾就可以貼在地面上，這樣可以提高高速行駛穩(wěn)定性。

賽車除了有尾翼之外，還有很多空氣動(dòng)力學(xué)裝置，例如擴(kuò)散器，前杠上也有很多擾流板。

但是，尾翼會(huì)讓賽車損失直線行駛時(shí)的速度，尾翼在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻力。