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路虎攬勝極光全系都是四輪驅(qū)動(dòng)的，這款車是路虎旗下的一款中型suv，路虎攬勝極光全系都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻都是四輪驅(qū)動(dòng)的，這種車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時(shí)，才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

國(guó)產(chǎn)版路虎攬勝極光全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有249馬力和365牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

路虎攬勝極光的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)就比較復(fù)雜了，這種懸架有很多連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。