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法拉利是有渦輪增壓發(fā)動機的，法拉利的很多車型都在使用3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓技術(shù)被用在發(fā)動機上很久了，之前的超跑都喜歡使用大排量自然吸氣發(fā)動機，但是隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，很多超跑都開始使用渦輪增壓發(fā)動機了。

渦輪增壓技術(shù)的原理非常簡單，渦輪增壓發(fā)動機是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪。

排氣渦輪與進氣渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪也與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)后，進氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)，此時進氣渦輪就可以壓縮空氣并將空氣吹入汽缸內(nèi)了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動力排量的基礎(chǔ)上增加進入汽缸內(nèi)的空氣量。

并且渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式也與一般的自然吸氣發(fā)動機是不同的，渦輪增壓發(fā)動機可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，很多消費者也是因為這個才如此喜歡渦輪增壓發(fā)動機的。

法拉利的3.9t雙渦輪增壓發(fā)動機是很強的，并且在很多法拉利的車型上都是可以見到這款發(fā)動機的。