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這款車是有四驅(qū)版車型的，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個車輪都有動力的，哈弗F7x的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的，這款車平時(shí)大分部時(shí)間只有前輪有動力，只有前輪打滑時(shí)，后輪才會被分配動力。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一些濕滑路面上是可以發(fā)揮巨大的作用的，但是這種四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能是比較差的。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般會用在一些橫置發(fā)動機(jī)的前驅(qū)車上，這種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，體積小，占用空間也比較小。

哈弗F7x是一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合使用的。

哈弗F7x的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架可以提高車子的過彎穩(wěn)定性和過彎速度，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)更加簡單，成本更低。