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汽車(chē)輪胎使用注意事項(xiàng)

很多車(chē)主都喜歡用一套扁平率更低的輪胎來(lái)代替自己的車(chē)，這樣不僅讓車(chē)輛更有侵略性和運(yùn)動(dòng)性，也讓車(chē)輛更美觀。但是你需要知道的是，在任何情況下都不適合使用低扁平比的輪胎。隨意使用不僅會(huì)讓你的輪胎更容易打包帶，增加養(yǎng)車(chē)成本，還會(huì)增加爆胎的安全隱患。

萬(wàn)公里輪胎鼓包。

低扁平率輪胎容易鼓包。

近日有媒體報(bào)道，一位車(chē)主買(mǎi)了一輛爆胎率低的奔馳，不到一萬(wàn)公里輪胎就鼓包了。換完輪胎后，輪胎又鼓了起來(lái)。車(chē)主認(rèn)為輪胎質(zhì)量有問(wèn)題，但根據(jù)專(zhuān)業(yè)人士的檢查，輪胎鼓包是汽車(chē)行駛過(guò)程中受到外力導(dǎo)致的，不是質(zhì)量問(wèn)題。為什么扁平比低的輪胎更容易鼓包？

低扁平率輪胎

根據(jù)專(zhuān)業(yè)解釋?zhuān)ヂ试?5%以下的輪胎稱(chēng)為“薄胎”。與平整度高的“厚”輪胎相比，薄輪胎更容易導(dǎo)致鼓包。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，薄胎的胎側(cè)比厚胎窄很多，所以延伸范圍會(huì)更小，胎側(cè)會(huì)更硬，輪胎簾線(xiàn)的抗拉強(qiáng)度更容易超過(guò)自身極限。因此，薄輪胎更容易損壞，導(dǎo)致鼓包。換句話(huà)說(shuō)，即使你正常駕駛，也會(huì)有鼓包和刺破的風(fēng)險(xiǎn)。

不要盲目追求低爆胎，因?yàn)椤暗亍边m合。

低扁平比的輪胎更適合好的路面。

其實(shí)對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r選擇不同功能的輪胎。爆胎率低的輪胎更適合在路面好的高速公路上行駛，所以如果路面有坑洼，對(duì)輪胎薄的人來(lái)說(shuō)并不是一件好事。

如果去郊區(qū)，或者路面不好，盡量不要用薄輪胎。你需要選擇那些爆胎率比較高的輪胎，甚至一些特殊的輪胎。對(duì)于普通車(chē)主和用戶(hù)來(lái)說(shuō)，多功能輪胎其實(shí)可以應(yīng)付90%的路況，不要盲目追求低扁平比的輪胎。

汽車(chē)輪胎使用注意事項(xiàng)有哪些

大多數(shù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)關(guān)注汽車(chē)的配置。一些“懂車(chē)”的朋友也很關(guān)心輪轂的大小。但是我想問(wèn)大家，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候有沒(méi)有考慮過(guò)新車(chē)配備什么輪胎？你知道如何保養(yǎng)輪胎嗎？你知道怎么選擇換胎嗎？

應(yīng)注意承重部件。

相比人們對(duì)自己汽車(chē)品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、座椅材料以及各種高科技配置的熟悉程度，輪胎作為“承載生活”如此重要的一部分，似乎并沒(méi)有得到應(yīng)有的重視。當(dāng)然，這和輪胎是耐用品有關(guān)系。正常使用幾年后不需要關(guān)注輪胎并不奇怪，但這不是我們不需要關(guān)注輪胎的原因。

相反，輪胎也是消耗品，可以有效過(guò)濾路面的顛簸，阻擋汽車(chē)前進(jìn)時(shí)路面產(chǎn)生的噪音。在充分發(fā)揮路面附著條件為整車(chē)提供動(dòng)力和制動(dòng)力的同時(shí)，輪胎與地面的摩擦是消耗輪胎壽命的主要原因。此外，橡膠制成的輪胎也會(huì)隨著時(shí)間老化。如果“吃胎”或胎壓過(guò)高或過(guò)低，請(qǐng)務(wù)必盡快維修保養(yǎng)，否則會(huì)加速輪胎壽命的縮短，甚至留下安全隱患。

(輪胎氣壓低導(dǎo)致輪胎剛性受損，提前報(bào)廢)

為什么說(shuō)磨損到極限值、胎側(cè)破損、鼓包、補(bǔ)胎3次以上的輪胎必須更換？很多人不理解，以為輪胎能用就繼續(xù)用。事實(shí)上，如果你在上述任何一種情況下都不換輪胎，那就相當(dāng)于給自己綁了一顆定時(shí)炸彈，當(dāng)。

(胎壁破損，穿刺風(fēng)險(xiǎn)極高，必須排除更換)

(鼓包位置隨時(shí)會(huì)爆)

設(shè)計(jì)之初，所有輪胎都有使用限制。一旦達(dá)到磨損極限，輪胎的使用性能將大大降低，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，排水能力差，容易失控。鼓形輪胎不僅影響行駛穩(wěn)定性，還會(huì)隨時(shí)爆胎；胎壁是輪胎的支撐點(diǎn)，即使損壞后修復(fù)，也會(huì)失去原有的強(qiáng)度，也存在很大的安全隱患，包括多次修復(fù)的輪胎，平衡和強(qiáng)度都變得很差。這些情況什么時(shí)候才能不改變？

很多人會(huì)說(shuō)，爆胎后換個(gè)新輪胎不好嗎？“早”換太浪費(fèi)了。說(shuō)這種話(huà)的人顯然不會(huì)算經(jīng)濟(jì)賬，對(duì)生活也沒(méi)有太多敬畏。不必要的穿刺勢(shì)必會(huì)耽誤更多的時(shí)間，而且有可能是失誤；也許低速爆胎不會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成很大影響，但高速行駛(時(shí)速超過(guò)60km)爆胎往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控，因此導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事故數(shù)不勝數(shù)。