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一汽豐田皇冠和帕薩特哪個(gè)好

在人們眼中，高端商務(wù)轎車一直掌握在德國前三大公司手中，4月17日剛剛上市的新一代帕薩特更是有后來者搶奪市場(chǎng)的趨勢(shì)，其沉穩(wěn)的風(fēng)格也成為了國產(chǎn)公務(wù)車的標(biāo)志。不，豐田一直試圖在中國市場(chǎng)分一杯羹。如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)街上的上一代皇冠相當(dāng)多。早日進(jìn)入中國市場(chǎng)也是其立身之本的關(guān)鍵。更換后，表冠的目的是繼續(xù)在這個(gè)方向產(chǎn)生影響。今天我們就把這兩款新上市的車型放在一起對(duì)比一下。

外觀章節(jié)

對(duì)于新一代帕薩特的出現(xiàn)，上市后引起了很大的市場(chǎng)熱點(diǎn)，可以充分說明一些問題。大眾全新的設(shè)計(jì)理念——Dynamic Balance，不僅讓整車前臉看起來更加沉穩(wěn)，而且全新的LED走廊行車燈讓整個(gè)大燈看起來更加自由、新穎、現(xiàn)代。車身側(cè)面的線條一如既往的簡潔筆直，不失力量感。車側(cè)的肌肉力量線條和突出的包圍圈也相互呼應(yīng)，視覺效果相當(dāng)出色。

第13代皇冠上市后，很多人對(duì)外觀的變化有些懷疑，眾說紛紜?；使诶^續(xù)發(fā)揚(yáng)和放大了豐田的中庸風(fēng)格，以至于你看到它的時(shí)候，還是覺得它是一款個(gè)性不是很鮮明的車，甚至側(cè)面也沒有很清晰的線條裝飾。

空

上一代車型最頭疼的就是車身尺寸不夠，這款新皇冠的車身尺寸相比上一代有所增加。突破5米長度大關(guān)終于可以讓它揚(yáng)眉吐氣了，這個(gè)優(yōu)勢(shì)自然是車內(nèi)乘坐空進(jìn)一步優(yōu)化，讓乘客在直觀感受上有一個(gè)好印象，同時(shí)外觀也會(huì)更加大氣。不過，在曾經(jīng)是日系車強(qiáng)項(xiàng)的儲(chǔ)物間空，新冠多少有些讓人失望。

看看新一代帕薩特。雖然軸距和車身長度比新款皇冠略短，但空的超寬輪距使空間最大化。不管是手套箱，前排的杯架和扶手箱都有收納功能，前后門的杯架和小物件都能找到收納的地方，還不錯(cuò)。后備箱容量490L，放下后排座椅可以獲得更大的空空間。所以可以說新款帕薩特在這方面略勝一籌。

動(dòng)力章節(jié)

動(dòng)力方面，新一代帕薩特展現(xiàn)了它的價(jià)值。它的動(dòng)力是大眾目前最先進(jìn)的TSI+DSG黃金動(dòng)力組合，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也可達(dá)118kW/4500-6200rpm，最大扭矩可達(dá)250N·m/1500-4500 rpm，在動(dòng)力上超越了同級(jí)別2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000 rpm，達(dá)到2.8L動(dòng)力的同級(jí)別。另一方面，新冠新冠2.5L車型的最大功率為142kW/6200rpm，最大扭矩僅為236N·m/4400 rpm，比其新一代帕薩特差很多。

一汽豐田皇冠和銳界怎么選

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有無窮無盡的好車。就像王冠和鋒利的世界。

哪輛車比皇冠和夏普好？哪輛車更值得入手？

1.內(nèi)部裝飾物

銳界將細(xì)節(jié)付諸實(shí)踐，將高品質(zhì)從外觀延伸到裝飾。新車還配備了福特最新的真皮打孔多功能方向盤和換擋撥片，非常實(shí)用。中控和門把手使用了大量的塑料，用皮革材料覆蓋包裹，觸感和手感是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。12.8英寸的大中控屏，屏幕設(shè)計(jì)簡單，但功能齊全。前排還配備了自動(dòng)空雙溫區(qū)控制系統(tǒng)，可以自由調(diào)試最舒適的空氛圍。座椅寬敞，客廳可接受空，滿足日常家居需求。豐田皇冠的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守，但這款車型在用料方面確實(shí)夠?qū)嵲?。車?nèi)中控臺(tái)上方門板內(nèi)側(cè)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，提升車內(nèi)豪華感。中控臺(tái)分為上下兩個(gè)區(qū)域，可以支持手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制等常規(guī)功能，物理按鍵數(shù)量進(jìn)一步減少。

2.出現(xiàn)

新一代夏普的前臉設(shè)計(jì)變得更有層次感，引擎蓋上增加了一些凸出的線條，看起來肌肉感十足。兩側(cè)銳利的大燈造型，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮即亮。身體的側(cè)面流線，腰線通過型式上升，營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺?？雌饋砗苓\(yùn)動(dòng)，輪圈造型很性感，視覺效果還可以接受。同時(shí)方正尾部的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，紅白相間的尾燈設(shè)計(jì)也很有意思，點(diǎn)亮后很有個(gè)性。新冠在車頭正面采用了大尺寸的倒梯形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，內(nèi)部網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵在大量鍍鉻元素的加持下，加上中間精致的皇冠車標(biāo)，美感度極高。與第14代豐田皇冠相比，左右兩側(cè)犀利的分體式大燈變化不大，但內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整。

3.配置

夏普的主/被動(dòng)安全配置非常齊全，包括剎車輔助(EBA/BAS等)。)，自動(dòng)駐車，制動(dòng)力分配(EBD)，LED日間行車燈，側(cè)安全氣簾，牽引力控制(ASR/TCS)等。)，兒童座椅接口，防抱死制動(dòng)(ABS)，上坡輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC)等。新冠采用了先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)和各種優(yōu)秀的駕駛輔助設(shè)備，包括TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠保證在各種路況下對(duì)地面的最佳抓地力，達(dá)到出色的控制效果。被動(dòng)安全方面，新冠采用了具有世界級(jí)高水平安全性能的GOA車身技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)配備了包括側(cè)簾式安全氣囊和膝部安全氣囊在內(nèi)的11個(gè)安全氣囊。

總結(jié):現(xiàn)在很多人買車的時(shí)候都非常注重這三點(diǎn)，即汽車的外觀、性能和油耗。皇冠和銳界可以說是符合大眾要求的車型，但實(shí)際上符合這三點(diǎn)的車還有很多。很多消費(fèi)者買車的時(shí)候更注重車的檔次，不知道從哪里入手。其實(shí)車是用來開的，不是用來看的。我們只能在開車和騎行之后才能知道，所以需要選擇以上兩款車型。你可以先去4S的商店試駕，看看哪一個(gè)更合適。