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1、發(fā)動機匹配的是一臺來自愛信的縱置8速手自一體變速箱。擋桿造型短小簡潔，P擋為按鈕形式，向左撥為手動模式，同時方向盤還配備換擋撥片，不過沒有S擋，只能通過駕駛模式選擇運動模式；

2、空氣懸架在自主品牌車型中鮮有配備，在合資或進口車型中也要到百萬級的SUV才會配置這一功能出現(xiàn)在紅旗HS7上確實讓人意外；

3、懸架可以讓離地間隙在188-250mm隨意調(diào)節(jié)，只是調(diào)節(jié)速度略有些慢，3.0T V6機械增壓發(fā)動機雖然功率上顯得并不太亮眼，但拉動這個大家伙卻絲亳不顯得費力，駕駛時動力非常充沛，只需輕踩就能得到不錯的動力輸出，給人動力足夠深厚的踏實愛信的8AT變速箱與發(fā)動機匹配的還是不錯的，在低速換擋時會有一些震動和頓挫，但整體還是可以接受的。