国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

什么是國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)一國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、汽車(chē)尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過(guò)汽車(chē)排放管排放。由于汽車(chē)排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國(guó)和地區(qū)都先后制定了限制汽車(chē)廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)；

2、以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量不超過(guò)2.5t的轎車(chē)為例。 我國(guó)于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過(guò)3.16g\/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g\/km；其中柴油車(chē)的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g\/km；耐久性要求為5萬(wàn)km。以上便是歐洲一號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)；

3、2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車(chē)一氧化碳不超過(guò)2.2g\/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.5g\/km；柴油車(chē)一氧化碳不超過(guò)1.0g\/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.7g\/km，顆粒物不超過(guò)0.08g\/km。這便是2004年我國(guó)已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

什么是緊急制動(dòng)

顧名思義，緊急制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵因素，它與駕駛員的安全關(guān)系不言而喻。讓我們簡(jiǎn)單介紹一下緊急制動(dòng)對(duì)朋友來(lái)說(shuō)是什么。先簡(jiǎn)單介紹一下緊急制動(dòng)系統(tǒng)！

什么是緊急制動(dòng)？緊急制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介-什么是緊急制動(dòng)系統(tǒng)？

在緊急情況下，90%的汽車(chē)司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)猶豫不決。制動(dòng)器攤鋪系統(tǒng)就是為這種情況設(shè)計(jì)的。它可以從駕駛員踩剎車(chē)踏板的速度來(lái)檢測(cè)駕駛中遇到的情況。當(dāng)駕駛員在緊急情況下快速踩下制動(dòng)踏板，但踩踏力不足時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)有所幫助，在不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)最大化制動(dòng)力，減少緊急制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離。

緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的含義是什么？

在正常情況下，大多數(shù)駕駛員在開(kāi)始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)情況增加或調(diào)整施加在制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力。如果必須突然施加大得多的制動(dòng)力，或者駕駛員的反應(yīng)太慢，這種方法將阻止他們立即施加最大制動(dòng)力。許多司機(jī)不準(zhǔn)備施加相當(dāng)大的制動(dòng)力，或者他們反應(yīng)太晚。EBA通過(guò)駕駛員踩剎車(chē)踏板的速度來(lái)理解它的剎車(chē)行為。如果它感覺(jué)到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌增加，EBA將在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)所有的制動(dòng)力，它的速度需要比大多數(shù)司機(jī)移動(dòng)腳的速度快得多。EBA可以顯著縮短緊急制動(dòng)距離，并有助于避免走走停停旅行中的追尾事故。EBA系統(tǒng)通過(guò)時(shí)間監(jiān)視器調(diào)整移動(dòng)踏板的移動(dòng)。一旦檢測(cè)到踩剎車(chē)踏板的速度急劇增加，駕駛員繼續(xù)大力踩剎車(chē)踏板，就會(huì)釋放儲(chǔ)存的180 bar液壓，發(fā)揮最大制動(dòng)力。一旦駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板，EBA系統(tǒng)將切換到待機(jī)模式。由于最大制動(dòng)力施加較早，緊急制動(dòng)裝置可顯著縮短制動(dòng)距離。

安裝在加速踏板下方的車(chē)身上的觸發(fā)裝置；附加調(diào)節(jié)電路，其電路輸入端與觸發(fā)裝置連接；附加調(diào)節(jié)電路包括斷油調(diào)節(jié)電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)調(diào)節(jié)電路；當(dāng)附加調(diào)節(jié)電路啟動(dòng)時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)斷油調(diào)節(jié)電路、緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路和延時(shí)調(diào)節(jié)電路；斷油調(diào)節(jié)電路與發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的調(diào)節(jié)電路相連，當(dāng)斷油調(diào)節(jié)電路接通時(shí)，噴油嘴關(guān)閉；緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路連接有與制動(dòng)踏板連接的制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)緊急啟動(dòng)制動(dòng)電路接通時(shí)，制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)；延遲調(diào)整電路可以在開(kāi)啟時(shí)保持整個(gè)附加調(diào)整電路開(kāi)啟一段時(shí)間。

以上是車(chē)編輯簡(jiǎn)單介紹的緊急制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介。每個(gè)有車(chē)的朋友還是要知道的。很多司機(jī)不準(zhǔn)備施加相當(dāng)大的制動(dòng)力，所以他們需要對(duì)汽車(chē)的各個(gè)方面有更多的了解。