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雷克薩斯ES絕對是史上爭議最大的車型。消費者對它的態(tài)度兩極分化。不喜歡的人說它是偽豪車，是換殼的凱美瑞和亞洲龍，是考驗智商的產(chǎn)品。喜歡的人認為是同級別中最均衡的車型，不僅顏值高，舒適性好，而且質(zhì)量可靠，保養(yǎng)成本低，保值率高。

至于為什么那么多人不喜歡雷克薩斯ES，在buy buy君看來，主要有兩點。第一個就是動力系統(tǒng)飽受詬病，尤其是ES200車型，搭載2.0L發(fā)動機，百公里加速10秒。無疑是同級中最肉的。其次，售價確實有點浮動。除了官方漲價，雷克薩斯ES車型提車總是要加價，提車時間長，讓人深惡痛絕。

不過這些缺點并沒有影響雷克薩斯ES的銷量，反而越來越好?！捌囨I盤車神”要怒了。在剛剛過去的2020年，雷克薩斯es共銷售114，935輛，同比增長24.62%，占據(jù)了雷克薩斯品牌銷量的半壁江山。同時得益于雷克薩斯es的出色表現(xiàn)，幾乎超越凱迪拉克搶占二線豪華品牌的頭把交椅。

為了更好地滿足國內(nèi)用戶的豪華出行體驗，全新雷克薩斯es于今日在上海車展亮相。作為中期改款車型，新車在外觀上并沒有進行太大的調(diào)整。前臉部分依然是經(jīng)典的紡錘形進氣格柵，融入了全新設計的縱向線條裝飾，豪華感更上一層樓。

兩邊的燈組有些變化。新車的大燈整體結(jié)構與現(xiàn)款高配車型的全LED大燈相似。而現(xiàn)款車型的行車燈或稍加改裝后的日間行車燈合二為一，使得整個大燈更加修長銳利，視覺效果更具沖擊力。

車身側(cè)面，延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，修長協(xié)調(diào)的車身比例，簡潔干練的雙腰線，充分體現(xiàn)了動感優(yōu)雅的特點。車身尺寸方面，全新雷克薩斯ES的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，與寶馬5系和奔馳E級的標準軸版本相當。也是名副其實的中大型豪華車。

車身尾部，新車的尾燈設計也進行了升級，尾燈中的白色模塊進行了微熏黑處理，看起來更加精致高級；底部的排氣口還是隱藏式設計。雖然缺乏運動感，但卻將整車的連續(xù)性展現(xiàn)到了極致。

從整體設計來看，雷克薩斯es融合了犀利與優(yōu)雅的特點，看似矛盾，又充分展現(xiàn)了東方美學；如果用一個性感的詞來形容:雷克薩斯es就像一對30歲左右的成熟男女，穩(wěn)重卻不失端莊，優(yōu)雅卻不失時尚，就像一瓶陳年紅酒，越喝越有味道。

內(nèi)飾方面，新車整體布局設計與現(xiàn)款車型如出一轍。最大的變化是多媒體系統(tǒng)配備了新的觸摸屏，由玻璃制成。畫面更清晰，流暢度提升很多，操作更簡單方便。此外，新車還配備了最新的駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，可實現(xiàn)全速域自適應巡航、AEB緊急制動、變道輔助等功能。

整體來看，新車的內(nèi)飾設計雖然沒有奔馳寶馬那么豪華，也沒有奧迪那么強勢，但卻有著東方優(yōu)雅之美。金屬與皮革相得益彰，做工精致細膩，精致到連音箱蓋的圖案都是精雕細刻，做到了外露于形內(nèi)斂于心，工匠精神充分體現(xiàn)。我說不上來哪里看，只是給你一種溫馨優(yōu)雅的感覺。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的三套動力系統(tǒng)，而像部分消費者想象的那樣更換2.0T發(fā)動機，可能會讓部分消費者失望。具體來看，ES200車型搭載2.0L四缸發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208?！っ?；匹配CTV無級變速箱；ES260車型搭載2.5L四缸發(fā)動機，最大功率207馬力，峰值扭矩243?！っ?，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱；ES300h車型搭載2.5L四缸發(fā)動機和豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，綜合輸出218馬力。

在動力參數(shù)上，雷克薩斯ES確實不算亮點，甚至有些落后。但雷克薩斯自始至終并沒有標榜ES是跑車，而是賦予了它更多的家用屬性，注重舒適性和燃油經(jīng)濟性。其中ES200車型綜合油耗為5.7L/100km，ES260車型為6.3L/100km，ES300h車型低至4.2L/100km

相比同類車型，雷克薩斯ES最大的優(yōu)勢在于品質(zhì)過硬。眾所周知，豐田品牌的可靠性在業(yè)內(nèi)是有口皆碑的，而雷克薩斯則是精益求精，品控非常嚴格。為了保證整車的裝配工藝，雷克薩斯會挑選經(jīng)驗豐富、時間長的員工為其工作，從而創(chuàng)造了一個雷克薩斯的質(zhì)量神話。在J.D.Power汽車可靠性排名中，雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)八年蟬聯(lián)冠軍，一枝獨秀。

除了品質(zhì)，低保養(yǎng)費用也是雷克薩斯ES的一大優(yōu)勢。一般ES200和ES260車型有四年或10萬公里的免費基礎保養(yǎng)，ES300h車型有六年或15萬公里的免費基礎保養(yǎng)。在低故障率的基礎上，后續(xù)的費用可能只能在加油上。

從保值率來說，雷克薩斯ES更變態(tài)。得益于其卓越的品控、清晰的保養(yǎng)記錄、透明的車況，以及雷克薩斯ES只有加價后才能購買新車的事實，新車的降價和優(yōu)惠非常少。其三年保值率為82.49%，五年保值率高達65.56%。是目前在售車中最保值的車，沒有之一。

綜合來看，雖然新款雷克薩斯ES與現(xiàn)款相比變化不大，但得益于其良好的品質(zhì)和舒適性調(diào)節(jié)取向，對于很多消費者來說，它仍然是最好的一張牌，所以即使它不斷加價，你也會愿意買它，對吧？