国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

影響消費(fèi)者購車的三大因素

你認(rèn)為自己是汽車專家嗎？你以為你是一個什么都懂多年的老司機(jī)嗎？或者，你是一個什么都不懂，一張白紙的菜鳥。依靠別人的經(jīng)驗(yàn)和道聽途說，你游走于江湖，行走于車市。為了盡快提升自己的地位，你作為菜鳥就不會再被別人看不起了。我們總結(jié)了八個常識性錯誤& mdash& mdash八個輸出視圖，對你來說太棒了。

自動變速器一定比手動變速器耗油多？在外

自從自動變速器問世以來，它就難逃油耗的惡名。但是如果你今天再把這頂耗油的帽子掛在自動檔上，你就真的出局了。從數(shù)據(jù)分析的各個方面來看，至少有兩項(xiàng)技術(shù)讓自動變速箱比手動變速箱更省油。

CVT可實(shí)現(xiàn)大范圍無級變速，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，在油耗方面可節(jié)油10 ~ 15%。此外，無級變速器可以獲得最大儲備功率的傳動比，功率可以增加10%。

另一項(xiàng)技術(shù)是powershift，它比傳統(tǒng)的自動變速箱有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了它在行駛時幾乎感受不到換檔的挫敗感。因?yàn)閹缀鯖]有動力損失，自然提高了換擋相應(yīng)的速度和加速性能。最重要的是它的工作油耗比同擋位的自動變速箱低10%。

動力越大，扭矩越大，越猛？在外

很多人從最大功率和扭矩參數(shù)來判斷發(fā)動機(jī)好不好。實(shí)際上，無論是最大參數(shù)還是扭矩都是不實(shí)用的，所以我們必須參考發(fā)動機(jī)的詳細(xì)特性曲線來考慮發(fā)動機(jī)的功率水平。

例如，一輛汽車的參數(shù)表中顯示最大功率為130千瓦/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為200N & middotM/rpm，但在實(shí)際運(yùn)行中，它的性能大大降低，這是由于我們?nèi)粘＿\(yùn)行中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很難達(dá)到5500 rpm，所以它的最大功率和扭矩只是普通人的一個理想值。

所以在選車的時候，要研究的不是最大功率和扭矩，而是這臺發(fā)動機(jī)在2000 ~ 4000 rpm范圍內(nèi)的數(shù)值。如果能保持一個較高的數(shù)值，那么這款車在普通速度范圍內(nèi)就能獲得很強(qiáng)的扭矩輸出，加速也比較凌厲。

氙氣燈一定很亮吧？在外

在漆黑的夜晚，一群& ldquo氙氣燈& rdquo當(dāng)你開槍的時候，即使你小聲嘀咕& ldquo你會不會覺得自己像個刀軸？氙& rdquo，安裝一個能穿透人眼、穿透人心的高亮度氙燈？如果你這么認(rèn)為，那就證明你出局了。其實(shí)氙燈直射眼睛的時候，亮度很強(qiáng)，但是自己用的時候，亮度就不像你希望的那樣了。因?yàn)殡療舻腒值較高，根據(jù)光學(xué)原理，K值越高，越容易被低K值的光覆蓋。所以它在日常道路上的穿透力不強(qiáng)，比鹵素?zé)舨?，在雨雪霧天下降的更厲害，而在黑暗的山路上，它可以展現(xiàn)出相當(dāng)大的優(yōu)勢。

配置越多越有用？在外

很多人買車的時候，都認(rèn)為車的配置越多，就越有用。如果你這么認(rèn)為，那么你出局了。很多來過這里的人都覺得，原來選擇的高級配置，大部分都變成了日常用車的擺設(shè)。我們來看看哪些配置是雞肋。

天窗:如果你每天在山里開車，天窗確實(shí)有引入新鮮空氣體的效果，但要不要在廢氣滾滾的石林里引入廢氣？但如果你是個煙癮很大的人，那就另當(dāng)別論了。

六碟CD:如果你是一個音樂發(fā)燒友，一天可以在車?yán)锎?0個小時，這個配置可能會有用。

藍(lán)牙免提系統(tǒng):相信我，用藍(lán)牙通話同樣會分散注意力，很多時候你聽不清楚電話。即使有高清藍(lán)牙，當(dāng)副駕駛和愛人或朋友、領(lǐng)導(dǎo)或客戶坐在一起時，你難道不想要隱私嗎？

大燈清洗裝置:如果你喜歡越野，那是很有用的，但是在城市里，那就是一種裝飾。

越野車一定比汽車耗油多？在外

如果你還認(rèn)為越野車比轎車耗油多，那恭喜你，基本可以歸為& ldquo汽車盲& rdquo一個家庭。越野車油耗的概念來源于幾個方面:越野車一般比轎車噸位更重、四驅(qū)、輪胎更寬、風(fēng)阻系數(shù)更大。然而，隨著城市SUV的熱銷、更輕的新鋼板、兼職四驅(qū)技術(shù)的普及以及變速箱技術(shù)的升級，越野車和轎車的油耗早已是一場斗爭。比如CR-V，根據(jù)用戶實(shí)際測量，2.0升的手動擋是9升多一點(diǎn)，自動擋是10升多一點(diǎn)。得益于流線型車身和兼職四驅(qū)技術(shù)，畢竟我們90%的時間還是在平坦的路面上行駛，兩輪驅(qū)動就足夠了！即使是全職四驅(qū)的斯巴魯森林人，手動變速箱的油耗也在每百公里9到10升左右，因?yàn)樗捎昧诵碌匿摪?，重量更輕，強(qiáng)度更強(qiáng)。更不要說黑客這樣的轎跑式SUV車型搭配CVT變速箱，油耗不僅是劣勢，而且已經(jīng)是一大賣點(diǎn)了！

大排量車一定要耗油？在外

為什么大排量車要消耗燃油？有人說就像大人吃的比小孩多。排量越大，每個工作循環(huán)吸入的空氣體越多，對應(yīng)的油耗越高。當(dāng)然，大排量車一般自重更大，也導(dǎo)致油耗更高。

其實(shí)如果你有這個想法，就證明你也是OUT。當(dāng)然，3.0的奧迪永遠(yuǎn)不會比0.8的奧拓更省油。我們說的是位移相差不大的情況下的比較。例如，與2.5和2.0、2.0和1.6以及1.6和1.3相比，更大的排量不一定更耗油。這個道理在哪里？其實(shí)看車省油不省油是對的，看速度也是對的。如果汽車的重量差不多，大排量汽車在低速時通?？梢员３忠欢ǖ乃俣龋∨帕科囋谙嗤俣认峦ǔＰ枰叩乃俣?，那么大排量汽車可能更省油。現(xiàn)在& ldquo功率增加& rdquo這個概念非常流行。單純通過比較排量來判斷油耗是不科學(xué)的。

備胎總是必要的？在外

即使我們可能永遠(yuǎn)不會使用備胎，但99%的汽車都掛著備胎。增加重量，浪費(fèi)油耗，即使萬分之一的爆胎幾率不幸被你撞上，普通人還是會停下來等拖車，而不是自己動手。

如果你還堅(jiān)持掛備胎，那證明你也出局了。因?yàn)楝F(xiàn)在有一種技術(shù)叫防爆輪胎。原理是在輪胎胎側(cè)增加一層由極其耐熱的橡膠化合物制成的額外彈性填充物，即使失去全部空氣壓，也能支撐輪胎滿負(fù)荷行駛，輪輞仍能與車輪保持接觸?，F(xiàn)在市面上有專門的防爆輪胎。由于無需攜帶備胎或千斤頂，車輛重量可減輕10公斤，后備箱空間可增加70升。目前，寶馬RSC防爆輪胎、馬牌輪胎等在OEM中知名度較高。

美國一定是氣虎？在外

有人把美國三大汽車廠的危機(jī)歸咎于始于上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)，認(rèn)為正是這些美國制造& ldquoTiger & rdquo它拖垮了美國制造商，卻制造了日系車和韓系車。

這種說法有些道理，但如果你今天還持這種觀點(diǎn)，就證明你OUT了，至少說明你對美系車了解不夠。

隨著油價(jià)飆升，北美三巨頭已經(jīng)開始將提高燃燒效率、降低油耗作為研發(fā)的最終目標(biāo)。歐寶雙VVT技術(shù)公司的Ecotec發(fā)動機(jī)；帶來教義。采用奔馳雙VVT技術(shù)。當(dāng)本田雅閣還在談?wù)撈淙龑尤紵夹g(shù)時，克萊斯勒300C和別克Encore就像& ldquo大人物& rdquo其實(shí)我們用了很久了。例如，今天的三輛美國汽車正在被駕駛& mdash& mdash別克君越、新蒙迪歐-致勝、克萊斯勒鉑金也采用可變氣門正時技術(shù)，其先進(jìn)程度不亞于日系車。當(dāng)然，產(chǎn)品制造理念的差異決定了美系車的油耗，暫時還達(dá)不到日系車的水平。然而，至少& ldquoTiger & rdquo美國汽車該脫帽了。

影響油耗的三大因素

汽車的油耗是車主關(guān)心的問題，但是在無法實(shí)際測試的情況下，如何判斷汽車的油耗水平呢？即使你知道你的車的油耗，你知道它為什么省油或省油嗎？我給大家舉幾個解決油耗問題的實(shí)際例子。

發(fā)動機(jī)技術(shù)

很多人都有一個想法，事實(shí)也確實(shí)如此，就是大排量車消耗的油多，這也是國家大力鼓勵小排量車消費(fèi)的原因。然而，當(dāng)發(fā)動機(jī)技術(shù)有很大差距時，這一規(guī)則很容易被打破。舉個直觀的例子，Swift 1.3L手動變速箱車型油耗為6.73L/100km，而其1.5L發(fā)動機(jī)由于采用了VVT可變氣門正時技術(shù)，油耗僅為6.70L，比1.3L車型更省油，這是先進(jìn)技術(shù)帶來的好處。

此外，馬自達(dá)2搭載馬自達(dá)S-VT可變氣門系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣系統(tǒng)的1.5L車型油耗降低至6.35L/100km，比很多1.0L車型更省油。所以不得不說，在某種程度上，發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平比排量對油耗的影響更為顯著。

傳輸形式

對變速箱油耗的影響也很明顯，但這種影響程度因車型不同而不同。比如像伊蘭特這樣注重經(jīng)濟(jì)性的家用車，1.6L手動變速箱的油耗是6.7L/100km，自動變速箱的數(shù)字是7.1L/100km，差別不大，而卡羅拉手動變速箱的油耗是7.3L/100km，自動變速箱的油耗是7.4L/100km，差別甚至更小。這是因?yàn)樗麄冊谧詣幼兯倨鞯恼{(diào)整上更注重經(jīng)濟(jì)性，提前換擋的時機(jī)，犧牲一些動力來節(jié)省燃油。

相反的例子是?？怂?。我們都知道它是一款注重運(yùn)動性能的車。其手動變速箱車型的油耗為7.6L/100km，而其自動變速箱車型的油耗為8.6L/100km。這個差距相當(dāng)大，因?yàn)樗舆t了換檔時機(jī)，以獲得更豐富的加速度。

體重

許多感興趣的車主經(jīng)常清理他們車?yán)餆o用的東西。他知道體重對汽車的油耗有影響，但是這個影響到底有多大呢？我們再舉一個例子。QQ3的1.1L手動變速箱車型，自重890kg，油耗6.6L/100km；；與同發(fā)動機(jī)的QQ6手動變速箱車型相比，其自重和油耗分別為990kg和7.0L/100kg。100公斤的重量差導(dǎo)致油耗差為0.4L/100公里。當(dāng)然這個比例是其他車型無法覆蓋的，但我們可以從中學(xué)習(xí)到一個趨勢，重量對油耗的影響也不容忽視。

知道了這三點(diǎn)，再加上對排量的基本判斷，你在買車的時候就會對一輛車的油耗有一個大概的估計(jì)，你也能明白一輛車為什么要省油，為了省油犧牲了什么，是否是你只是不想犧牲的東西。這樣，你會更接近真正適合你的模式。