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直通頭段的利弊有什么? 換直通頭段的缺點(diǎn)

更新時(shí)間:2024-05-03 18:53:42作者:未知

直通頭段的利弊有什么? 換直通頭段的缺點(diǎn)

直通頭段的利弊有什么?

直通頭段的優(yōu)缺點(diǎn)如下:1。優(yōu)點(diǎn):一方面排氣順暢,高速馬力強(qiáng)勁。缺點(diǎn)是D檔低扭會(huì)造成損耗,有異味,環(huán)保。排氣改裝有很多種,很多排氣改裝只是為了一個(gè)好聽的聲音。更專業(yè)一點(diǎn)就是配合發(fā)動(dòng)機(jī)改裝調(diào)整更合適的排氣,讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更好。第一部分是與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣直接相連的部分。這一節(jié)的修改往往基本上就是修改全節(jié)的排氣,增加口徑。改成直通頭段,大流量進(jìn)氣,這樣尾氣排放和提速基本更順暢,動(dòng)力更強(qiáng)勁,效果還是很顯著的。2.缺點(diǎn):當(dāng)然,如果不好好改的話,不僅對(duì)車本身的動(dòng)力有好處。且直排廢氣排放不達(dá)標(biāo)。改裝的直排氣管大多轉(zhuǎn)速低,力度軟,噪音增大,體積超大。未經(jīng)處理的廢氣排放超標(biāo),會(huì)造成嚴(yán)重污染。飄在車?yán)飼?huì)很臭,油耗會(huì)變高。

直噴與電噴有什么區(qū)別?

電噴和直噴是發(fā)動(dòng)機(jī)不同的燃油噴射方式。以下是電噴和直噴的具體區(qū)別:

節(jié)氣門開度控制的區(qū)別:

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)速控制,節(jié)氣門開度由手動(dòng)操作節(jié)氣門開度旋鈕和手動(dòng)選擇動(dòng)力模式開關(guān)控制。整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出由控制器檢測(cè)的信號(hào)。

不同的原則:

直噴的全稱是缸內(nèi)直噴技術(shù)。噴油器在缸內(nèi)氣門附近,汽油在缸內(nèi)與空氣體混合,有形成稀燃的好處。電子燃油噴射的全稱是電子燃油噴射技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作依賴于進(jìn)入氣缸燃燒的油氣混合物。進(jìn)氣歧管內(nèi)設(shè)置有電子噴油器,燃油由電子噴油器噴射,并與空氣體混合后進(jìn)入氣缸。

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