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在說寶沃BX5之前，你一定對這款車的生活體驗有很大疑問。很多人認為寶沃不是合資品牌，但也不是純中國品牌，所以品牌定位介于兩者之間。從其12.38萬元的起售價來看，寶沃BX5是一款極具競爭力的車型。

這臺搭載1.4T發(fā)動機的寶沃BX5并沒有因為降價而在外形上“有所作為”。基本保持與25TGDI(1.8T)車型相同。如果說寶沃BX7作為寶沃品牌復(fù)興的第一款產(chǎn)品在外形上還有待改進的話，那么第二款產(chǎn)品寶沃BX5在外形上確實沒有太多凹槽，整體設(shè)計還是比較成功的。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也比較成熟，布局很“德”。雨刷和轉(zhuǎn)向燈的杠桿是不是和大眾很像？

排擋又有點像奧迪。

中控區(qū)有點像寶馬，尤其是這個大屏幕。

但是在材質(zhì)上，升降室空比較多，很多位置都是硬塑料設(shè)計，會嚴(yán)重影響車輛的質(zhì)感。

動力方面，20TGDI自動兩驅(qū)進取型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，從動力參數(shù)來看與大眾的1.4T發(fā)動機基本持平，并不會太弱；變速箱匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。

從試駕體驗來看，這套動力系統(tǒng)有著不錯的低扭矩表現(xiàn)，更便于人們使用。但在動力輸出的后段明顯有點軟，只能說夠用。但是剎車前部的制動力較弱，給人的信心不足。變速箱方面，這款6AT換擋比較平順，邏輯基本沒有問題。底盤針對舒適性進行調(diào)整，基本上是保證舒適性的最基本。所以在一些極端駕駛情況下的懸掛支撐難免會有些別扭。

寶沃是一個老品牌，但是對于福田來說，要把寶沃推廣到整個中國，他們還有很多事情要做。對于我們中國人來說，還是很新鮮的。但是只要把經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪開，我相信這個品牌你還有很多可以發(fā)展的空。寶沃目前只有BX7和BX5兩款SUV。產(chǎn)品過于單一，長遠發(fā)展要看自己未來的規(guī)劃。

好了，今天的車評就到這里——233車評團。歡迎在我們的評論區(qū)發(fā)表你的看法。