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如果發(fā)動(dòng)機(jī)的vvt輪壞了，出現(xiàn)異響，車內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢等問(wèn)題，油耗會(huì)大大增加，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。建議立即修復(fù)，禁止行駛。

Vvt可變氣門正時(shí)技術(shù)是指在特定情況下，通過(guò)控制進(jìn)氣門角度的提前和延遲，可以調(diào)節(jié)進(jìn)排氣量和氣門重疊角，增加進(jìn)氣沖量和效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。

1982年，AlfaRomeo的spider2.0是第一款采用VVT技術(shù)的量產(chǎn)車型。1993年，豐田開(kāi)始在行業(yè)內(nèi)大面積推廣這項(xiàng)技術(shù)。

VVT系統(tǒng)可分為分段調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)，連續(xù)調(diào)節(jié)又可分為四類:單進(jìn)氣VVT，IPS簡(jiǎn)稱；進(jìn)氣和排氣獨(dú)立調(diào)節(jié)VVT或傾角；簡(jiǎn)稱；進(jìn)氣和排氣相位調(diào)整VVT，簡(jiǎn)稱DEPS。

目前國(guó)內(nèi)使用的vvt技術(shù)大多是液壓驅(qū)動(dòng)的VVT系統(tǒng)，主要由相位器、油控制閥、執(zhí)行器和控制器等組成。

影響vvt技術(shù)的關(guān)鍵因素是響應(yīng)速度、控制精度和控制穩(wěn)定性。只有這三個(gè)因素與相位器和控制閥的結(jié)構(gòu)和性能相匹配，才能達(dá)到更好的工作狀態(tài)。