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2015年，量產(chǎn)車首次亮相。被譽為全球首款超豪華SUV，也是當年最快的SUV。那是賓利·田玉娥，一款以羅克·本塔伊加·匹克命名的SUV。

概觀

這對賓利來說是一輛非常重要的車。占賓利2019年銷量的一半，70%的購買者是賓利新用戶。全球市場正在慶祝它的存在。

成功的秘訣是什么？品牌價值是重中之重，全球市場對超豪華SUV的需求有目共睹。除了豪華，隱藏在5米多近2.5噸的車重下，流淌著賓利品牌對于運動的追求的血液。

這是一款V8車型，價格比W12車型低6.2%，動力數(shù)據(jù)也差不多，豪華程度也沒有大幅度降低，所以在我看來，這是降價的另一種形式。是的，AMG G63準備好了嗎？

駕駛

中期改裝后，國內(nèi)市場只有V8發(fā)動機，但如果想為環(huán)保做點貢獻，近期會有6缸混動版上市。4.0升雙渦輪增壓最大功率可輸出550馬力，最大扭矩770牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為4.5秒，最高時速僅比12缸版本低11公里/小時(290公里

這款中大型SUV最適合的動力是什么？也許答案就是這個V8。很明顯，它是個龐然大物，車頭輕量化可能不是很重要，但不可否認的是，車頭輕量化帶來的優(yōu)勢可以讓它更擅長靈活操控。

動力性能越緊湊越穩(wěn)定，路面上的細小顛簸就能以硬朗的方式完全過濾掉。在48V主動防側(cè)傾系統(tǒng)的幫助下，即使在彎道中也不會有明顯的側(cè)傾感，并且預(yù)留了一部分懸架的壓縮行程，讓駕駛者更好的了解動態(tài)情況。

如果你加快速度，情況不會變得更糟。轉(zhuǎn)向性能相當犀利，準確性無需懷疑。車頭的反饋比預(yù)想的更直接。如果你試圖劇烈加速，車尾在這個時候就會“坐不住”了。伴隨著強烈的推背感，還有V8發(fā)動機的聲音。駕駛艙善于提供安靜的駕駛氛圍，但你還是能明顯感受到這臺V8的存在。

當你此刻中高速追上油門，就能得到8速自動變速箱的敏銳反應(yīng)。當然這和駕駛模式有關(guān)，最適合加V8的駕駛模式一定是“賓利”，介于舒適和運動之間，你可以在其中找到適當?shù)钠胶狻?p>越是擁有賓利品牌特有的駕駛體驗，你就越能感受到歐陸GT跑車般的輕松，也可以像飛馳、慕尚一樣“坐山觀虎斗”。作為一款豪華SUV，它與卡宴Turbo有一定的相似駕駛感(兩者使用同一個“心臟”)，兼具運動和巡航屬性，是一款不折不扣的運動SUV產(chǎn)品。

里面的

里面很多細節(jié)都升級了。雖然現(xiàn)在還能看到一些來自大眾集團其他車型的按鍵和開關(guān)設(shè)計，但大部分都經(jīng)過了“賓利式”的升華。坐在這樣的車里，你所接觸到的一切都覆蓋著優(yōu)秀的真皮材料，金屬裝飾件也是里面重要的材料之一。

中控臺采用了全新設(shè)計的“飛翼”空出風(fēng)口，開關(guān)裝置依然是推桿操作，非常不錯。下屏尺寸升級為10.9英寸觸摸屏，菜單布局簡潔，支持無線CarPlay功能。屏幕也可以通過下面的實體按鍵來操作，但是如果放在駕駛模式旋鈕的位置顯然會更方便。

全液晶儀表必不可少，12.3寸顯示界面也沒有過度修飾，也是簡約風(fēng)格。這里要特別強調(diào)的是，這款方向盤手感極佳，皮質(zhì)手感細膩，厚度和內(nèi)部填充物恰到好處，開啟了電加熱方向盤功能，熱量分布均勻。詳見真章。

賓利為新款添越重新設(shè)計了每個座椅。車內(nèi)四個座椅都有通風(fēng)、加熱和按摩功能(六種不同的按摩模式，按摩力度很滿意)。刺繡“天使之翼”搭配皮質(zhì)格子縫線，體現(xiàn)優(yōu)雅狀態(tài)。

后排座椅還支持前后和靠背角度的電動調(diào)節(jié)。最大傾斜角度從舊款的32度增加到40度。后排中央空出風(fēng)口下方是一個5寸的“新玩具”，通過它可以控制媒體、座椅和空調(diào)節(jié)等功能。對了，我還是想提一下，后側(cè)窗的遮陽簾是自然電動升降的，運動過程中幾乎可以無聲無息...

出現(xiàn)

前一段車身整體輪廓大致相同，只是在一些區(qū)域做了一些細節(jié)上的撥弄，比如前后燈組。車頭還是滿滿的氣場。路人可以通過“四眼圓燈”第一時間認出賓利的身份。尾燈采用了類似歐陸GT上的設(shè)計，呈現(xiàn)出更加運動的視覺效果。

全新22寸合金輪圈大放異彩(標配21寸)，Mulliner式十輻設(shè)計體現(xiàn)尊貴感。通過車身的許多黑色細節(jié)，它在適當?shù)奈恢脿I造了一種運動和優(yōu)雅的氛圍。這么精致的輪圈，相信你也不忍心冒著被刮花的風(fēng)險拿它越野吧。

裁決

賓利這幾年的成績有目共睹。相信V8車型在未來依然會給品牌帶來巨大的價值。如今，賓利慕尚已經(jīng)不再(停產(chǎn))，這意味著“模塊化豪華”的方式已經(jīng)逐漸成為一種大趨勢，擁有定制業(yè)務(wù)，并可以內(nèi)置到更成熟的產(chǎn)品中。賓利正在努力彌補老款豪華車留下的不足。

這就像保時捷從核心產(chǎn)品911到卡宴SUV的一步。面對市場趨勢，推出一款傳承品牌精髓的全新產(chǎn)品，無疑是更有誠意的方式。另外，天悅本是一款令人滿意的產(chǎn)品。無論坐在前排還是后排，都是一輛豪華大氣的賓利。

(2021款賓利添越4.0T V8，指導(dǎo)價246.2萬元。)