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如今，私家車越來越多。很多新車主會向一些有經(jīng)驗(yàn)的老車主請教如何開好車。然而，這些經(jīng)驗(yàn)中有一些不準(zhǔn)確之處。下面給你列舉五個常見的誤區(qū)，看看你有沒有這樣的誤區(qū)。

空擋位可以省油。

空排擋滑行省油，很多車主都接受。以前的化油器時代，如果放空擋，化油器只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，自然省油?，F(xiàn)在電噴時代，用電噴發(fā)動機(jī)的車都要費(fèi)油。

目前大部分電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)都有減速節(jié)油或者斷油的功能，帶擋的高速滑行可以依靠自身的設(shè)計達(dá)到節(jié)油的效果。如果換空擋位滑行，這種設(shè)計起不到應(yīng)有的作用，實(shí)際上更費(fèi)油。

另一方面空擋對于駕駛來說不是很安全，失去了發(fā)動機(jī)和變速箱的牽引力，增加了剎車負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致剎車距離增加，剎車磨損加速。

啟動車輛長時間原地預(yù)熱。

還是有很多人喜歡在一個地方待很久。汽車啟動時養(yǎng)成預(yù)熱的習(xí)慣是非常正確的，尤其是天冷的時候，但是不適合長時間預(yù)熱汽車。

由于發(fā)動機(jī)在冷運(yùn)轉(zhuǎn)時的磨損大于高運(yùn)轉(zhuǎn)時的磨損，預(yù)熱的主要目的是預(yù)熱潤滑油，使其處于良好的工作狀態(tài)，從而保證零件的使用壽命。冷車起步時，氣缸活塞和氣缸壁之間沒有油潤滑，需要預(yù)熱，否則油上來之前就跑了，必然會造成磨損。

原地?zé)彳?，只有發(fā)動機(jī)在動，其余都在靜止。車?yán)涞臅r候，變速箱的齒輪油也會回流到變速箱的下半部。只有在車輛行駛時，底部的齒輪油才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而輸送到變速箱的上半部，從而得到潤滑。

所以正確的做法是啟動車輛后怠速行駛而不是原地不動，等發(fā)動機(jī)溫度升到正常工作溫度后再按日常習(xí)慣行駛。這樣，油和齒輪油可以得到充分的預(yù)熱和潤滑。

自動汽車空檔滑行

有些司機(jī)為了圖方便，下坡行駛時掛N擋滑行，對于自動擋的車很可能燒壞變速箱。

現(xiàn)在所有的車基本都是電噴發(fā)動機(jī)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過1000轉(zhuǎn)/分時，松開油門，發(fā)動機(jī)會自動停止供油。在自動擋空擋滑行時，由于行駛速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，容易造成變速器液壓管路中油壓不足，從而增加摩擦力，損壞自動變速器內(nèi)部的摩擦片，最終導(dǎo)致變速器故障。

這個外掛空檔位滑行，速度只靠剎車控制，存在相當(dāng)大的安全隱患。如果在長距離斜坡上這樣做，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。

研磨速度越慢越好。

很多新車車主認(rèn)為磨合期需要盡量慢，這樣才不會對動力和變速箱造成較大影響。到現(xiàn)在很多人還認(rèn)為車速越慢磨合越好。

其實(shí)長時間的低轉(zhuǎn)速，一方面容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分而積碳，另一方面發(fā)動機(jī)的傳動部分承受的壓力更大。另外，長時間低速行駛時，變速箱只能保持低速檔，變速箱無法完全磨合。

其實(shí)磨合期只要注意三點(diǎn)，首先要做好發(fā)動機(jī)預(yù)熱，時間不要太長；其次，速度不能太高，高速以100-110km/h為宜，最后，負(fù)荷不能太重。經(jīng)常滿載或過載，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增加而機(jī)械磨損不良。

短時關(guān)機(jī)可以省油。

有些車主喜歡停下來等紅綠燈，認(rèn)為這樣可以省油。如果車不工作了，肯定省油，但是還有一個問題。發(fā)動機(jī)每次啟動油耗都很高，所以到底是省油還是油耗不能一概而論。

正確的做法是考慮停留時間。時間長的話可以關(guān)火；如果時間短，完全沒必要。而且發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟，過度的熄火和啟動潛力會降低其使用壽命。

結(jié)論:有些經(jīng)驗(yàn)對于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老車主來說確實(shí)有用。然而，在汽車相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，有些經(jīng)驗(yàn)對于現(xiàn)在的車型來說已經(jīng)過時了，所以如何正確駕駛車輛需要我們不斷學(xué)習(xí)。