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新騏達和高爾夫哪個好

由于繼承了德系穩(wěn)健的風格，新款高爾夫7方向盤的轉向更加認真。日本的妮塔符合新天一舒適的轉向反饋驅動，更加靈敏。在全新EPS感應式電動助力轉向的加持下，整體操控性略勝一籌。

新高爾夫7最重要的變化是引入了新的駕駛模式，并恢復了多連桿后懸架。四種駕駛模式包括經濟模式、標準模式、運營模式和個性化模式，可以滿足駕駛員的各種需求。據(jù)介紹，標準版車型適合日常駕駛，運動版車型更適合有操控和駕駛意識的年輕人。當然，當你想運動時，油的流失是不可避免的。新車采用多連桿懸架，處于1.4T車型，支撐力好，跳躍力強，能感受到安全的操控質感。相比之下，Nita TIIDA在操控性方面的表現(xiàn)同樣出色。新天來搭載特倫特的高剛性懸掛支撐桿是不夠的，還配備了高響應阻尼系統(tǒng)，還能過濾掉很多細微的震動，即使在不平的路面上，也不會有太多的起伏。當然，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)也能最大限度地保證車輛的穩(wěn)定性。Trent和Golf都是家用緊湊型兩廂車型，口碑和銷量都不錯，設計更符合這類消費者的審美。但與兩款車相比，高爾夫無論是品牌、價格還是車型的受歡迎程度，都要優(yōu)于特倫特。售價方面，Trent的指導價為9.99-13.49萬元，配備1.6L自然吸氣發(fā)動機，高爾夫指導價為12.19-23.99萬元，配備1.6L、1.2T、1.4T高低功率、2.0T五種動力，動力選擇非常豐富。外觀方面，兩款車各有特色，均采用家族式設計風格。Trent的前臉采用V-Motion家族式設計，整車透露出強烈的運動感。此外，車身兩側的雙腰線設計讓Nita TIIDA的“肌肉感”十足，腰線提升的幅度帶來了沖擊力量感。作為大眾的經典車型，雖然繼承了大眾家族的前臉設計，但整體設計趨于年輕化。比如矩形燈組設計，發(fā)動機蓋的凸出線條設計等。所有這些都讓高爾夫變得更加強悍，同時，低矮的車身造型讓整輛車更具運動感。內飾方面，Trent的設計簡單，但用料和做工都很出色，尤其是柔軟舒適的零重力座椅，對腰部的支撐性極佳，不愧為“移動沙發(fā)”的美譽。高爾夫的內飾依然是典型的大眾風格，但在細節(jié)、質感和人體工程學方面同樣出眾。此外，全黑配色、平底方向盤和偏向駕駛員的中控臺都增加了駕駛員的體驗。

新騏達和一汽豐田卡羅拉哪個好

泰達和卡羅拉哪個好？在緊湊型家用轎車中，有許多日系車已經爆炸或仍然很受歡迎。今天我們的主角是東風日產特倫特和豐田卡羅拉。我們來詳細分析一下。

外形設計卡羅拉家居，特倫特小鋼炮。

卡羅拉利用設計元素“Keen Look”打造線條向中心匯聚的趨勢，再突出豐田車標。這種設計被兩極分化評價，有人覺得太丑，有人覺得很吸引人。不過總的來說，與老款車型相比，新款卡羅拉終于時尚了。這種風格兼顧了年輕和成熟，運動和家庭使用。

作為一款掀背車，Trent在外形上傾向于小鋼炮，肌肉線條更加明顯。過去，家用車的造型變得年輕而運動。

車身尺寸:將兩廂特倫特的車身尺寸與卡羅拉轎車的車身尺寸進行比較沒有任何意義。在實際體驗中，兩廂Trent 空的表現(xiàn)并沒有想象中那么倉促，甚至可以和卡羅拉相媲美。

有人說沒有屁股的兩廂車后備箱容積肯定不如轎車。事實上，特倫特435升的后備箱容積比卡羅拉426升的大。

動力:卡羅拉有1.2T、1.6L、1.8L三種動力選擇，傳動系統(tǒng)配備5速手動、6速手動和模擬8速cvt無級變速箱。特倫特只有1.6L動力選擇，留給消費者的選擇空間太少。傳動系統(tǒng)配備5速手動變速箱和cvt無級變速箱。