国产chinesehd精品酒店,邱淑贞aa极毛片,国产在线色视频,玖玖爱zh综合伊人久久

負傾角的設(shè)定，可以更好的解決過彎時產(chǎn)生的抓地力問題。

輪胎的傾角指的是從正面看車輪所稱的角度，只有在一些改裝車或者是賽車上才能見到這種傾角。

我們平時所說的外八就是指的負傾角，內(nèi)八指的就是正傾角。

一般大部分車型，都會采用負傾角或者0度傾角的設(shè)定，汽車在運行的過程中，所產(chǎn)生的摩擦力都是由輪胎來提供的，輪胎摩擦力的大小直接與輪胎接觸地面的面積有關(guān)系。

當汽車在直線行駛的過程中，0度傾角能夠保持最大的輪胎抓地面積，汽車在行駛過程中的表現(xiàn)自然會更加穩(wěn)定，如果汽車是在過彎的狀態(tài)下行駛，這種狀態(tài)就是不一樣的。

拿賽車來說，漂移賽車在高速過彎的狀態(tài)下，由于車身側(cè)傾，導致賽車的重心發(fā)生偏移，賽車設(shè)定負傾角主要是為了在過彎的時候使輪胎與地面的接觸面積更大，解決輪胎在過彎過程中抓地力的問題。

傾角對彎道行駛有幫助，但是在直線行駛的過程中，對汽車有一定的削弱作用。