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如何防止疲勞駕駛詳解

每當(dāng)假期來臨，許多朋友都計劃回家或乘車旅行。由于高速和免費假期，他們面臨著高速擁堵，但這也增加了車主的疲勞。如何應(yīng)對疲勞駕駛？

應(yīng)對疲勞的駕駛技巧:

1.安排充足和規(guī)律的睡眠。20歲到30歲的人大多需要7小時以上的睡眠，30歲以上的司機要保證8小時以上的睡眠。

2.如果司機已經(jīng)感到困倦或疲勞，就不要再喝了，哪怕是少量。因為酒精是中樞神經(jīng)系統(tǒng)的鎮(zhèn)靜劑，它會讓你感到更累，更不警覺。

3.習(xí)慣睡覺的時候盡量不要開車。因為情況不同，人的睡眠時間也不一致。因為身體按照一定的節(jié)奏和模式工作，如果這種節(jié)奏被打亂，就會帶來不良影響。

4.開車前觀察你的狀況。如果你已經(jīng)覺得自己身體上或者精神上有點不情愿，那就不要勉強開車，因為疲勞很可能會在短時間內(nèi)占便宜。

如果覺得累了，最好讓車內(nèi)其他乘客立即開車或停車小憩。尤其是下午2點，很多司機都有午休的習(xí)慣，即使睡十分鐘也能大大緩解。

6.改變駕駛環(huán)境也可以大大改善駕駛時的疲勞感，比如打開車窗，大風(fēng)可以暫時提高駕駛員的興奮感。

7.在車?yán)锓乓恍┐碳さ氖澄锘蛩幬?不是藥物)也是應(yīng)對疲勞的好方法。很多司機朋友累了會涂一些香油，也可以吃薄荷味的口香糖。

防止疲勞駕駛的方法:

一旦司機在開車時出現(xiàn)疲勞跡象，就離惹麻煩不遠(yuǎn)了。

據(jù)統(tǒng)計，疲勞駕駛引發(fā)的交通事故約占總數(shù)的20%，占重大交通事故的40%以上。

駕駛疲勞的原因往往與天氣、交通狀況和路況有關(guān)。

因此，司機的工作時間應(yīng)根據(jù)這些情況適當(dāng)增加或減少。

駕駛員長時間或長距離駕駛時，影響最大的因素是與駕駛直接相關(guān)的各種功能，心臟活動、身體平衡等間接功能也會受到影響。

因此，在長途駕駛前，駕駛員必須盡力保證正常睡眠。在駕駛過程中，他還應(yīng)該調(diào)整座椅λ和椅背，吃清淡的食物，多喝水。切記不要提前確定到達(dá)目的地的時間，以免疲勞駕駛匆匆而過。

大多數(shù)車禍都是因為司機晚上0點到6點，白天13點到16點開車時昏昏欲睡造成的。

這兩個時期，司機一定要多加小心，適當(dāng)?shù)臅r候做一些運動消除疲勞，洗手洗臉也能提神醒腦。當(dāng)然，最好的辦法是馬上停下來休息，不要頭暈，造成意外。

有人認(rèn)為聽音樂能讓人興奮，但一定要適度，因為“不能一次做兩件事”。

心理學(xué)認(rèn)為，人的意志集中會因各種外界沖擊而減弱或喪失?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)認(rèn)為，如果人的大腦中樞接收和處理外界信號較多，就會過早或加重疲勞。因此，聽音樂絕不能被視為消除疲勞的方法。

根據(jù)測試，如果司機每天駕駛超過10小時，睡眠時間少于4.5小時，事故率最高。

因此，駕駛員應(yīng)盡量不要長時間連續(xù)駕駛。兩次出行的間隔時間應(yīng)該在10-20分鐘，按照平時的睡眠習(xí)慣好好休息。

駕駛中，為防止放松警惕，應(yīng)給駕駛室通風(fēng)，降低駕駛室溫度，適度聽音樂。過一會兒，我們應(yīng)該在路邊下車放松一下。不要總是盯著公交車的中心線，一定要和其他車輛保持安全距離。

此外，提高駕駛員的交通安全意識和職業(yè)道德也是有效防止疲勞駕駛的訣竅。駕駛員只要心中有交通安全和交通法規(guī)，并付諸行動，就會自覺抵制疲勞駕駛，確保行車安全。

如何防止坡道溜車和熄火

即使是老司機在上坡時也會偶爾熄火，新手就更不用說了。我想我會看看上坡起步永不熄火的訣竅！有些學(xué)生開始上坡考試時，往往會在坡道上熄火。原因如下，可能導(dǎo)致失速:

1.當(dāng)你松開剎車時，你會再次松開離合器。

2.松開剎車時，油門踏板有點松，油門不夠。

3.在半聯(lián)動點，手剎松開，手剎關(guān)車。個人經(jīng)驗和操作表明，以上第3項是新手熄火的主要原因。

以下是開始上坡考試和永遠(yuǎn)不要關(guān)閉發(fā)動機的提示:

1.一檔掛檔后，先給油，踩油門到1500-2000 rpm(見轉(zhuǎn)速表)。右腳穩(wěn)了(千萬不要再踩油門了！)

2.慢慢抬起離合器到半連動點(半連動點的判斷論壇有詳細(xì)的帖子，這里不重復(fù))，然后后退一點(就是靠近半連動點，但實際沒有到達(dá)半連動點的部分)，然后左腳會保持不動。同時，迅速松開剎車。記住，釋放剎車一定要快。

松開剎車完成后，如果發(fā)現(xiàn)車要溜回來了，那就讓左腳的離合器更輕更輕松，油門保持在1500-2000 rpm，然后一般就會啟動。這通常不會導(dǎo)致熄火。駕校的師傅和很多崗位一般都會要求我們到了離合器的半聯(lián)動點，左腳要保持平穩(wěn)，然后再送手剎，由于初學(xué)者送手剎太慢，油門控制不好，往往容易熄火。

在我的方法中，因為離合器接近半聯(lián)動點，所以它實際上沒有到達(dá)半聯(lián)動點。即使油門控制不好，掉了一點，也能及時跟上油，不會因為油門控制不好而熄火。同時絕對可以避免熄火的主要原因，就是手剎松了，手剎在半聯(lián)動點停車。此外，由于離合器接近半聯(lián)動點，但實際上并沒有到達(dá)半聯(lián)動點，所以即使在釋放制動動作完成的瞬間汽車稍微向后滑動，我們也可以通過輕抬離合器和輕踩油門來解決問題。而且正常情況下，即使有溜背，溜背的距離也絕不會超過考試要求的30cm(我在練習(xí)和考試中沒有發(fā)現(xiàn)明顯的溜背)。