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汽車跑偏的八大原因是什么

汽車跑偏的八大原因:輪胎花紋不同；胎壓不均；前減震器彈簧變形；前減震器故障；車輛底盤部件過度磨損；制動回路分離不良；整體框架變形；安裝輪胎時，沒有注意花紋方向。

1.兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過磨損極限，必須更換。2.兩側(cè)胎壓不相等。不相等的胎壓會使輪胎大小不一，在滾動時難免會產(chǎn)生偏差。3.前減震器彈簧變形兩側(cè)的緩沖器不一致。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過按壓或拆卸后的對比來判斷。4.前減震器失效。前減震器故障后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。5.車輛底盤零件過度磨損，間隙異常。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，應(yīng)通過舉升車輛仔細(xì)檢查。6.某輪胎剎車回位分離不好也會導(dǎo)致方向偏差。7.框架的整體變形。兩側(cè)軸距差過大，超出最大允許范圍，可用卷尺測量。如果超出范圍，必須通過校準(zhǔn)表進(jìn)行校正。8.方向偏差還有一個原因，就是安裝輪胎的時候沒有注意花紋方向，看看你的輪胎在安裝的時候有沒有注意花紋方向。如果是，你只需要改變它。

汽車跑偏的原因有哪些以及怎么解決

1.左右輪胎壓力不一致。正常情況下，汽車輪胎的氣壓在2.0~2.5MPa之間(以車輛使用說明書為準(zhǔn))。氣壓越高，輪胎膨脹越大，相對直徑越大，每轉(zhuǎn)一圈行駛的距離越長(周長越長)。在這種情況下，氣壓高的輪胎行駛的距離更長，氣壓相對較低的輪胎行駛的距離更短。同時，氣壓越高，與地面的接觸越大。車輛將向氣壓相對較低的一側(cè)偏航。

解決方法:檢查胎壓是否與胎壓表一致。

2.左右輪胎胎面磨損不一致。輪胎表面有一層橡膠花紋，花紋有一定厚度。隨著車輛的使用，圖案的厚度在減少。這種情況有點(diǎn)類似于第一種情況。胎面磨損較多的輪胎相當(dāng)于輪胎直徑較小，車輛應(yīng)該向胎面磨損較多的一側(cè)橫向行駛。qcwxjs.com

解決方法:用游標(biāo)卡尺測量，或者用普通直尺代替。

3.車輛一側(cè)的車輪制動鉗活塞回位不良。目前大多數(shù)車輛的前輪制動方式是鉗式制動(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗中的活塞移動，從而推動制動片與制動盤摩擦，降低車速。當(dāng)制動器松開時，液壓油滑回到制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回到原位，制動塊與制動盤的間隙約為0.1毫米當(dāng)某個車輪的制動活塞不能正常回位時，該側(cè)車輪的行駛阻力就會增大。即使不施加制動，車輛也會向阻力變大的一側(cè)偏航。

解決方法:用起重機(jī)將車輛吊起(也可以將車輛停在平坦的路面上，用枕木墊好車輪，防止車輛打滑。用千斤頂抬起被檢車輪)，抬起后保持車輪不動，用彈簧秤將輪胎拉到一定位置使其轉(zhuǎn)動，記錄車輪剛轉(zhuǎn)動時彈簧秤的拉力。然后用同樣的方法測量對面的車輪。如果不是，說明車輛跑偏是車輪的行駛阻力造成的。

4.車輪定位不準(zhǔn)確。車輪定位主要指方向盤定位，也叫前輪定位(車輛的少數(shù)后輪也有定位)。參數(shù)主要包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。主銷后傾角和主銷后傾角主要使車輪在轉(zhuǎn)彎后具有一定的自動找正能力。在車輛制造過程中由廠家設(shè)計(jì)制造保證，所以一般維修過程中除了車身嚴(yán)重變形外無法調(diào)整。前輪外傾角和前輪前束是四輪定位時經(jīng)常調(diào)整的主要項(xiàng)目。車輪定位不準(zhǔn)導(dǎo)致的偏航主要與前輪的外傾角有關(guān)。前輪外傾角是指車輛橫向平面與通過車輪中心的車輪平面的交線與地面垂直線之間的夾角A。如果兩側(cè)車輪的外傾角不一致，車輛會向外傾角較大的一側(cè)偏航。

解決方法:用四輪定位器檢查和調(diào)整。

5.左右兩側(cè)軸距不一致。軸距是指通過車輛同一側(cè)兩個相鄰車輪中心并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂直線之間的距離。簡單來說，就是前軸中心到后輪軸中心的距離。如果車身變形較大，沒有及時校正，或者校正后的車身不符合技術(shù)要求，會導(dǎo)致左右軸距不一致，承載式車身會更加突出。汽車行駛時，會向軸距較短的一側(cè)偏航。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側(cè)軸距。如果軸距差不符合技術(shù)要求，可以使用車身校正器恢復(fù)變形。初步判斷時，也可用米尺對準(zhǔn)車輪中心進(jìn)行測量。