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本田謳歌rdx在中國售后怎樣

從去年開始，豪華品牌中型SUV迎來了一次大的集體更新，除了寶馬X3，奧迪Q5L，英國菲尼迪QX50，還有首款國產(chǎn)謳歌RDX。謳歌的這款主力車型，一經(jīng)上市就贏得了很多人的關(guān)注。這款融合了本田和謳歌強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢的SUV，除了品牌本身的輕盈之外，還有相當(dāng)強(qiáng)的產(chǎn)品力。

由于RDX上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，外觀和內(nèi)飾就不詳細(xì)解釋了。這個(gè)經(jīng)歷有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一個(gè)是10AT的性能怎么樣，會(huì)不會(huì)變慢，一個(gè)是SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)能不能給你驚喜。

謳歌RDX采用2.0T+10AT的動(dòng)力組合，最大馬力265匹，3000-4000轉(zhuǎn)最大扭矩380Nm。這套動(dòng)力參數(shù)推動(dòng)1.8噸左右的車身毫無壓力。全油門起步，動(dòng)力開始逐漸爆發(fā)，渦輪介入不明顯，整體很線性，中后期動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，像是自然吸氣的感覺。可以概括為初期是暖的，中期是猛的，后期不能實(shí)地嘗試。

眾所周知，RDX采用水平平臺(tái)，帶來的問題是變速箱空的布局非常有限，多擋變速箱通常體積過大，無法放置。本田技術(shù)研究所生產(chǎn)的10AT比普通的6AT小很多。根據(jù)官方介紹，這款變速箱的長度只有375mm，幾乎和A4紙一樣長。此外，它還是全球首款臥式10AT變速箱。當(dāng)然，光有這些肯定是不夠的。我們想看的是怎么開。

描述一臺(tái)優(yōu)秀的變速箱，用的最多的詞就是平順和快速換擋。在我看來，RDX的這個(gè)10AT可謂毫無存在感。在初始階段，隨著速度的增加，檔位也逐漸升高。如果不盯著轉(zhuǎn)速表，幾乎不可能檢測出來。當(dāng)猛踩剎車后再次提速時(shí)，這臺(tái)10AT會(huì)立刻降3-4檔，幫你把發(fā)動(dòng)機(jī)推出去。

除了10AT變速箱，RDX的另一個(gè)核心競爭力是謳歌的看家本領(lǐng)——SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)最神奇的是沒有中央差速鎖，只需要后輪軸上的兩個(gè)離合器就可以實(shí)現(xiàn)90: 10到30: 70的動(dòng)力分配。以及左后輪和右后輪的分配0-100，100-0。也就是說，它可以根據(jù)車輛的狀態(tài)實(shí)時(shí)分配動(dòng)力給相應(yīng)的車輪。以便幫助你渡過難關(guān)。上海AWD是一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的曲線和性能。

本田謳歌suv咋樣

本田被稱為“日本的法拉利”。為什么總是被公認(rèn)為長安？

說到本田的貴車，很多人馬上就能想到謳歌。畢竟謳歌是高端本田。謳歌常見車型在國外3-5萬美元不等，本田2-5萬美元不等。本田家最貴的車是NSX。它過去被稱為本田NSX，但是現(xiàn)在它被稱為本田謳歌NSX。這取決于母公司或子品牌。就叫它NSX吧。這輛NSX曾被稱為“日本法拉利”。海外售價(jià)156940美元，約合人民幣103.7萬元，國內(nèi)售價(jià)289萬元，總價(jià)約345萬元。NSX被稱為日系法拉利，不僅早期車型外觀與法拉利相似，而且這款車的定位非常高。20世紀(jì)80年代，本田下定決心要開發(fā)一款能與歐洲頂級(jí)超跑競爭的產(chǎn)品。1990年，擁有部分F1技術(shù)的第一代NSX誕生，之后經(jīng)歷了1997年的改款和2005年的停產(chǎn)，頗為坎坷。去年，新一代的NSX以全新的面貌重新煥發(fā)了生機(jī)。從外觀上來看，與之前的產(chǎn)品相比有了很大的變化。前臉采用家族式設(shè)計(jì)，但看起來明顯更兇猛。網(wǎng)狀格柵看起來像一只野獸的大嘴。第二代NSX(2016年至今)于2016年6月在美國首次銷售，搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力500，不到3.5秒即可破百。國外的NSX幾乎都是本田的logo，而國內(nèi)的謳歌和長安的logo是一樣的，外觀相似，所以有人誤以為是長安。現(xiàn)款NSX上的這套動(dòng)力系統(tǒng)獲得了17年國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)和“最佳新人獎(jiǎng)”，這也是唯一入選該榜單的亞洲發(fā)動(dòng)機(jī)。NSX雖然是亞洲品牌，但其設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)都在美國，NSX的主要銷售也集中在美國。由謳歌的高性能部門負(fù)責(zé)，有點(diǎn)類似于奔馳AMG的角色。NSX的生產(chǎn)過程非?？量獭：瓦@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都是由本田精挑細(xì)選的高級(jí)技師手工組裝而成。許多工程師以參與NSX項(xiàng)目為榮，代表了本田工匠的最高水平。