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手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)省油

在同等條件下，自動(dòng)變速器的油耗高于手動(dòng)變速器是因?yàn)樽詣?dòng)變速器的變速器中有一個(gè)液力偶合器，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)損失一些能量，這是自動(dòng)變速器的油耗高于手動(dòng)變速器的首要原因。

變速箱主要指汽車的變速箱，分為手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，利用不同的齒輪組合形成變速和變扭矩。自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液力扭矩控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。液壓傳動(dòng)和齒輪組合用于實(shí)現(xiàn)可變速度和扭矩。1.手動(dòng)變速器。手動(dòng)變速器又稱手動(dòng)變速器，是通過手動(dòng)換擋桿改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。當(dāng)你踩下離合器時(shí)，你可以移動(dòng)變速桿。如果司機(jī)技術(shù)熟練，配備手動(dòng)擋的車在提速超車時(shí)比配備自動(dòng)擋的車更快更省油。

AMT變速箱是手動(dòng)變速箱的一種，特點(diǎn)是省油，價(jià)格低，缺點(diǎn)是應(yīng)用車型少，技術(shù)不夠成熟。如果說“手自一體”是指普通自動(dòng)變速箱有手動(dòng)擋的感覺，那么AMT變速箱正好相反。它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，在整體結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過改變換擋控制部分和安裝自動(dòng)控制系統(tǒng)來完成換擋自動(dòng)化，就像一個(gè)機(jī)器人為你完成離合控制和檔位選擇兩個(gè)動(dòng)作。因?yàn)楸举|(zhì)上是手動(dòng)擋，所以AMT在燃油經(jīng)濟(jì)性上也繼承了手動(dòng)擋的實(shí)現(xiàn)。駕駛過程中，換擋帶來的AMT頓挫感依然存在。2.自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速，可以根據(jù)油門踏板的程度和車速的變化自動(dòng)完成變速。駕駛員只需要操作油門踏板就可以控制車速。

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)起步快

理論上，在相同的客觀條件下，手動(dòng)擋起步比自動(dòng)擋快。

客觀條件是指:變速箱技術(shù)水平相同，檔位相同，車型相同(輪胎相同)，駕駛經(jīng)驗(yàn)相同的駕駛員等。

原因如下:

1.手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般能達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋一般只能在70%-80%之間。

2.變速箱原理。手動(dòng)擋的車傳動(dòng)軸和離合器的連接是純機(jī)械的，不受電子系統(tǒng)的干擾，而自動(dòng)擋的車連接是由電子設(shè)備控制的。自動(dòng)擋為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，通常會(huì)控制溫和輸出，不如手動(dòng)擋。

3.手動(dòng)擋可以高速起步，就是踩剎車加油，高速踩剎車讓車沖出去。自動(dòng)擋不是。

但是，這個(gè)結(jié)論并不確定。因?yàn)樽兯傧涞牟煌?，車的重量也?huì)不同。此外，如果兩者都以零速度啟動(dòng)，結(jié)果可能會(huì)不同。由于目前的自動(dòng)變速器，它們中的許多已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的換檔時(shí)機(jī)。