發(fā)動(dòng)機(jī)油蓋有點(diǎn)水是怎么回事
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋有些水。首先查明是水滴還是白色乳化液。無(wú)論是水滴還是乳狀液體，都意味著油中有少量的水。
如果是水滴，說(shuō)明油中的水是新鮮的，時(shí)間不長(zhǎng)。因?yàn)槿绻秃退L(zhǎng)期混合，就會(huì)變成乳白色。
水是如何進(jìn)入油中的？這要從兩個(gè)方面來(lái)分析。一是發(fā)動(dòng)機(jī)故障。二是外部因素，還是人為因素。
在南方空高濕度地區(qū)。有些車(chē)輛在打開(kāi)機(jī)油蓋或取出油尺時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一層乳白色的液體。這表明油中含有少量的水。由于機(jī)油溫度高，水蒸氣凝結(jié)在上下兩部分，然后與機(jī)油混合成為乳白色液體。
原因是氣體中的空水分進(jìn)入。或者加油時(shí)，油鍋蓋密封不好，水分進(jìn)入。然后是儲(chǔ)油容器中的殘留水等等。
以上情況一般沒(méi)什么問(wèn)題。如果及時(shí)更換機(jī)油，此現(xiàn)象可完全消失。車(chē)主可以仔細(xì)觀察，乳白色液體不增加，機(jī)油量也不增加，那么，可以繼續(xù)放心使用。
如果有越來(lái)越多的乳白色液體，特別是油尺上有明顯的水滴，油量增加，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就出故障了?；旧?，冷卻液進(jìn)入曲軸箱。
這種情況表現(xiàn)為：水箱冷卻液莫名減少。機(jī)油量增加。機(jī)油蓋，機(jī)油尺乳白色液體增加。嚴(yán)重的情況下，機(jī)油尺處廢氣增多。
上述情況主要是由氣缸墊塌陷、氣缸體和氣缸蓋裂紋、油道和水道串通等機(jī)械故障引起的。
最簡(jiǎn)單的判斷方式，水滴不增加，沒(méi)問(wèn)題，如果你不放心，可以換油解決一下；水滴增多，水箱內(nèi)冷冷液體減少，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)在哪些情況下會(huì)產(chǎn)生爆震
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因大致有四點(diǎn)
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是指混合油氣燃燒產(chǎn)生的振動(dòng)強(qiáng)度超過(guò)正常范圍，出現(xiàn)類(lèi)似撞擊三角鐵的金屬碰撞異響。爆震會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，并伴有功率下降或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。爆震的原因一般有四種，按發(fā)生概率排序。
1:加注低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。汽油標(biāo)號(hào)區(qū)分異辛烷的比例，異辛烷的理論辛烷值為100(抗爆性能理想)，其余為正庚烷，理論辛烷值為0(抗爆性能差)。汽油標(biāo)簽92/95/98指異辛烷的百分比。百分比越高，燃油的爆震能力越強(qiáng)，但密度越高，難以燃燒?？傊?，汽油的密度不要高也不要低。如果推薦值為92/95，最高選擇95 #；如果推薦值為95/98，可以低于95 #；否則，燃燒過(guò)程中總會(huì)發(fā)生爆震。
2.在車(chē)輛中使用燃油添加劑可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。俗稱(chēng)“燃油寶”的燃油添加劑本身不具備清除積碳的能力，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行速度非常快，噴入燃燒室的燃油會(huì)以毫秒級(jí)的速度蒸發(fā)，反應(yīng)成為廢氣。為了清除積碳，需要提高燃燒火焰的溫度，在超高溫下燒蝕少量積碳。但是，燃燒的本質(zhì)是化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生動(dòng)能的基本分子強(qiáng)弱不等?；鹧鏈囟壬叩扔谶\(yùn)動(dòng)強(qiáng)度增加，超標(biāo)準(zhǔn)高溫等于振動(dòng)更強(qiáng)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)中嚴(yán)重的積碳也會(huì)導(dǎo)致爆震。積碳會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空燃油比不平衡。概念是進(jìn)氣或噴油不足，或者噴油霧化效果差會(huì)削弱燃油蒸發(fā)性能。燃燒產(chǎn)生的動(dòng)能有高有低，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)很穩(wěn)定。每一次不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的不規(guī)則振動(dòng)，缸體的輕微晃動(dòng)都會(huì)伴隨著正常強(qiáng)度的熱能，所以此時(shí)極有可能會(huì)出現(xiàn)可識(shí)別的“敲缸”敲擊聲。
4.點(diǎn)火提前角的提前可能導(dǎo)致爆震。汽油機(jī)是一種“火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)”?；钊跉飧變?nèi)壓縮空氣體產(chǎn)生的高溫只能達(dá)到燃油蒸發(fā)的程度。燃料氣化與空氣體混合后，火花塞產(chǎn)生高壓電弧點(diǎn)燃混合油氣。為了保證運(yùn)行的穩(wěn)定性，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞可以理解為在壓縮到頂部的瞬間不燃燒不爆炸，而是在預(yù)計(jì)下降的“啟動(dòng)階段”點(diǎn)燃并爆炸混合油氣，推動(dòng)活塞運(yùn)轉(zhuǎn)并將其轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。但如果在活塞向上壓縮過(guò)程中點(diǎn)火提前，此時(shí)活塞將面臨高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)并產(chǎn)生振動(dòng)。
總結(jié):發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的原因大致有四點(diǎn)，其中第一點(diǎn)和第二點(diǎn)容易發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題。至于積碳對(duì)工況的影響，也很容易識(shí)別。如果車(chē)輛有明顯的怠速抖動(dòng)，油耗增加，動(dòng)力下降，積碳往往會(huì)更嚴(yán)重。排除以上原因的影響后，最終的原因基本上還是爆震傳感器的問(wèn)題，更專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)需要機(jī)械師來(lái)檢測(cè)。