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自動檔停車先掛P擋還是先拉手剎

在自動擋汽車的停車步驟上，每個司機(jī)都有不同的操作習(xí)慣。比如“掛N擋熄火，再去P擋手剎?！?掛N擋，拉手剎，熄火，掛P擋."“管他呢，我總是掛P，關(guān)火，放手剎?！睂Υ?，很多車主朋友開始糾結(jié):停車時應(yīng)該先掛P擋還是拉手剎？然后，讓的邊肖幫你駕云。

●為什么糾結(jié)？

很多哥們真的把車當(dāng)老婆。也許他們比他們的妻子更小心，因?yàn)楹ε聜λ麄?。比如在不平的路面上停車，?dāng)P擋接合后再松開剎車，車輛就會前后搖擺，以為這樣會沖擊車輛的內(nèi)擋零件，傷到車。

尤其是汽車停在斜坡上，然后從P擋放入D擋，偶爾阻力變大，甚至卡死，讓很多人覺得要拉手剎才能放入P擋。

同時，對于自動擋汽車的在線停車步驟也有不同的看法。不知道是先掛P擋還是先拉手剎。其實(shí)兄弟沒必要這么糾結(jié)?，F(xiàn)在我們來分析一下這個問題。

●真的會傷車嗎？

首先要明白放P檔是什么。從機(jī)械上講，它與發(fā)動機(jī)無關(guān)。p擋實(shí)際上是指變速器用一個“鉤子”鉤住變速器輸出端的一個零件。

這部分絕對不是高精度的傳動齒輪，這部分要求的精度也不高，一般是帶槽的輪子(駐車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)鉤在這個槽上。我們換上P擋后，就是通過這個掛鉤，我們與槽嚙合，鎖住汽車的傳動部分。

因?yàn)閽煦^和槽之間有間隙，如果踩剎車掛P擋，松開剎車時，車輛會前后晃動，直到掛鉤鉤住槽的一端，吃力就不會動了。僅僅因?yàn)槠嚨淖詈笠淮位蝿?，你就會認(rèn)為是“傷車”。

而且如果你先停車，拉起手剎，車輛完全停下來，然后掛P擋，自然就不會有最后一抖了。如果在平坦的道路上，汽車的最后一次顛簸實(shí)際上相當(dāng)輕微。對于一大塊金屬零件來說，小小的沖擊簡直就是浮云。

●齒輪卡住了？

一般來說，我們把車停在斜坡上。為了防止汽車下滑，我們通常會把P擋和手剎拉在一起。但是當(dāng)我們再次發(fā)動汽車換擋時，感覺換擋桿的阻力變大了，偶爾會伴隨著金屬的撞擊，甚至有時無法換擋。

為什么齒輪卡住了？這是因?yàn)楫?dāng)汽車停在斜坡上時，如果在不拉手剎的情況下松開剎車，那么汽車向下的力就會集中在槽和掛鉤上，兩者會緊密接合，不易分離。所以，如果此時掛其他檔位，會覺得拉動變速桿的阻力比較大。如果坡度較大，會出現(xiàn)掛不上檔的情況，這是提前松開剎車造成的。

　　其實(shí)，我們發(fā)現(xiàn)明白P擋的結(jié)構(gòu)后，只要先踩住剎車待車子停穩(wěn)后，這時先掛P檔還是先拉手剎，對于車子其實(shí)并無傷害，只要根據(jù)個人習(xí)慣來操作就好了。當(dāng)然如果你還是有那么一點(diǎn)強(qiáng)迫癥，那還是先拉手剎，再掛P擋吧。

自動檔停車需要拉手剎嗎

停在平地上，車輛重心平衡，掛P擋意義不大。在斜坡上停車，掛P擋，不要拉手剎。所有的重力都集中在變速箱上。因?yàn)镻擋鎖變速箱，手剎鎖車輪，這樣會長期影響變速箱。更何況變速箱因?yàn)闆]有手剎，無法退出P擋現(xiàn)象。

因此，在斜坡上停車時，應(yīng)先用腳剎車停車，拉手剎，先推入P位，在平坦路面上停車，再用腳剎車停車，推入N位，平衡汽車重心，同時拉手剎和腳剎車，停在P位。

所以停車后，不要用腳離開剎車，拉動手剎，不管是傳統(tǒng)的還是電子的，然后將檔位放入駐車檔，這才是正確安全的停車。在開始車輛行駛前，只有踩下剎車，將檔位放入“D”或“R”檔后，手剎才會松開，這樣駐車爪才不會損壞。

手柄制動注意事項(xiàng):

不要拉得太緊。

在日常使用中，機(jī)械手剎不要拉得太緊，因?yàn)榻饘俳z過度拉伸或延長拉伸會加速其變形和老化，導(dǎo)致手剎松動或金屬絲斷裂。正確的方法是拉手剎，直到后輪鎖死，然后再往上抬1、2格，確保不打滑。

不要在坡道上長時間停車。

長時間在坡道上停車，只在手剎上停車會加速手剎拉線的磨損。正確的做法是停車后先用手剎把車停好，然后在面向坡底的車輪前緣放一塊磚頭之類的東西，松開手剎把力傳遞給車輪，再拉手剎。