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因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比，所以燃油和混合空氣在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就得不到充分燃燒，導(dǎo)致部分燃油白白浪費(fèi)，所以搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的油耗就比較高了。

關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)效果，而是直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，所以在尺寸方面，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更小一些。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一般都搭載在早期的馬自達(dá)車型上，比如馬自達(dá)Rx8、馬自達(dá)RX7等。但是由于政策等原因，截止到2019年8月，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面退出了市場(chǎng)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有高馬力容積比的優(yōu)點(diǎn)，同等排量下會(huì)使車輛動(dòng)力更加強(qiáng)勁。并且，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的體積比較小，震動(dòng)也比較小，零件簡(jiǎn)單，所以故障率比較低。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)：

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)比較明顯，那就是油耗高、污染中重、零件容易磨損等。