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歐拉R1百公里加速時間是多少

歐拉R1百公里加速時間為17.13秒。

作為一款純電動車，這款車的加速性能中規(guī)中矩。

在線性加速過程中，歐拉R1起步平穩(wěn)，但抬頭現(xiàn)象不明顯。0到60km/h的加速性能還不錯，只是在后期加速過程中有些偏弱。

動力方面，這款車搭載前置永磁同步電機，最大功率35kw，最大扭矩125 Nm，最大電池容量33kwh。

傳動系統(tǒng)方面，這款車匹配的是固定傳動比變速箱，采用了電動車中最常見的旋鈕換擋機構。

如果在城市里使用這款車，這款車的綜合性能還是很不錯的。如果開高速的話，這車的綜合性能不是很理想。

在經(jīng)濟模式下，汽車的加速不是很明顯，整個加速過程會受到駕駛模式的限制。如果在開這款車的時候想要更好的駕駛體驗和速度提升，建議車主關閉經(jīng)濟模式。

歐拉iq用了什么電池

歐拉iq用的三元鋰電池，大部分電動車都會用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。

歐拉iq是歐拉旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4,460mm、1,735mm、1,567mm，軸距為2,650mm。

歐拉iq是單電機車型，電機前置，所以這款車也是前輪驅動。

歐拉iq的電機最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。

歐拉iq的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

麥弗遜懸架是常見的獨立懸架，只有一個L型控制臂，麥弗遜懸架幾乎不占空。

扭力梁用于后懸架，以擴大后乘客空艙和行李箱空艙。

空對于緊湊型車來說很重要。

而且后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本，降低成本車輛的價格也會降低。

但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨立懸架。