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為什么二手車a4和a6價(jià)格一樣嗎

從指導(dǎo)價(jià)來看，奧迪A6L的起步價(jià)是41.98萬，而奧迪A4L的起步價(jià)是30.58萬，相差十幾萬。但從銷量來看，在2021年的高端車榜單中，奧迪A4L的銷量還不如其更貴的奧迪A6L。

這是一種神奇的現(xiàn)象嗎？

寶馬3系，銷量超過寶馬5系；

奔馳c級比奔馳E級賣得多；

在奧迪家族中，奧迪A6L居然比奧迪A4L賣得多！

如何解釋這種現(xiàn)象？從五個(gè)方面。

①奧迪A6L的檔次肯定比A4L高，但是奧迪A6L的優(yōu)惠幅度還是蠻大的，終端部分區(qū)域的價(jià)格甚至降到了34萬以上。相比寶馬5系和奔馳E級，奧迪A6L在保持同等水平的情況下，價(jià)格便宜了3到5萬元。這就是優(yōu)勢，所以有人咬著牙加點(diǎn)錢買奧迪A6L

②奧迪整體品牌實(shí)力不如奔馳和寶馬，但對于那些預(yù)算高于A4L但不夠買寶馬5系和E級的群體來說，主觀和客觀上感覺買奧迪A6L還是高于寶馬3系和奔馳c級；

③奧迪A6L在豪華C級車中的影響力和粉絲基數(shù)還是不小的；

④與奧迪A4L相比，奧迪A6L的應(yīng)用范圍更廣，無論是家用還是商用都可以。奧迪A4L的適用范圍明顯比A6L小很多；

⑤說明消費(fèi)者對奧迪的選擇大多高于A4L的預(yù)算，奧迪A6L的降維銷售策略也搶占了不少A4L的市場。

那么，買奧迪A6劃算嗎？

作為一款中大型車，奧迪A6L入門級版本匹配的是2.0T 190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器采用七速濕式雙離合，車長超過5m，軸距3024mm。綜合來看，入門級奧迪A6L在配置上已經(jīng)是妥妥的豪華車了。

對比一些法系車的中級車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪A6L上幾乎沒有乞丐版。這也是奧迪A6L性價(jià)比的體現(xiàn)。性價(jià)比不能只體現(xiàn)在價(jià)格多低，還要看配置夠不夠。

一些A級車，比如卡羅拉、思域，其乞丐版并不是銷售主力，但豪華車領(lǐng)域顯然不是這種風(fēng)格。

那么，如果預(yù)算有限，奧迪A4L和奧迪A6L哪個(gè)更適合呢？

實(shí)事求是地說，奧迪A6L的產(chǎn)品力肯定比奧迪A4L強(qiáng)。只有6 > 4這個(gè)數(shù)字直接體現(xiàn)了等級定位的差距。所以，千萬不要說自己A4L級別比奧迪A6L高。就算買奧迪A4L的頂配去和奧迪A6L比，也只能說你的車比它貴，但檔次還是低。

很簡單。如果開A4L到馬路上，誰會(huì)看出來是高配？但是A6L開到路上，其他車主至少知道是一輛奧迪A6L。

相比同級別的奔馳c和寶馬3系，奧迪A4L并不是首選。寶馬3系的產(chǎn)品力明顯高于A4L，寶馬在外觀、變速箱、內(nèi)飾方面還是略強(qiáng)。

為什么都愿買日系二手車

最近剛哥在某日系汽車網(wǎng)站上看到了一個(gè)針對大學(xué)生的50萬日元(約合3萬人民幣)以下的二手車推薦。剛哥想，三萬多人民幣能賣什么？就是一些老款飛度，雨燕之類的高公里車。結(jié)果推薦的跑車都開了。350z V6后驅(qū)和3萬元的上一代轉(zhuǎn)子跑車RX8能有這么多選擇嗎？剛哥上大學(xué)的時(shí)候只有一輛雅迪電動(dòng)車！日本大學(xué)生真的是身處水深火熱的社會(huì)，沉迷于跑車的世界而沒有學(xué)習(xí)成績。剛哥一點(diǎn)都不羨慕！

雖然我不是很在意，但是卻引起了我哥對日本二手車市場的關(guān)注。在日本50-100萬日元(約合3-6.1萬人民幣)可以買到什么樣的二手車？經(jīng)過一番研究，這個(gè)價(jià)格不僅可以在日本買二手跑車，還可以買奔馳寶馬等進(jìn)口車！

100萬日元以下有這些個(gè)性車選擇:

首先，剛哥先查了自己喜歡的三菱EVO的價(jià)格，找到了一輛2002年出廠的白色7代EVO。包括稅費(fèi)在內(nèi)的所有支付費(fèi)用69.8萬日元，差不多4.2萬人民幣！比一輛二手朗逸還便宜！可惜公里數(shù)比較多，一共16.2萬公里。不過看起來還是挺整齊的，從外觀上可以看到很多改裝的部分。想必車主也是愛車人士。

于是，剛哥找了一些公里數(shù)比較低的個(gè)性化車。比如這款只有7.5萬公里的是馬自達(dá)MX-5，軟頂敞篷，前后驅(qū)，保證不出事故。所以敞篷trot的總含稅價(jià)格只有57.7萬日元，約合3.5萬人民幣。同樣公里數(shù)的MX-5在國內(nèi)賣15萬左右！差距很明顯！

這些家用車的價(jià)格低于100，000日元:

不是所有人都對跑車感興趣，但很多人更關(guān)心家用車。三萬多人民幣在日本能買到什么實(shí)用的二手車？首先，剛哥找了一輛2010款馬6旅行版，對應(yīng)國內(nèi)的伊瑞一代，公里只有6.3萬公里。配置有點(diǎn)低，是2.0L的中配你猜這樣一輛車多少錢？含稅總價(jià)65萬日元，不到4萬人民幣！幾乎一樣公里，一樣配置的車版伊瑞，在國內(nèi)要8萬人民幣左右，貴了一倍！

天籟是大家都非常熟悉的一款車。通常13款2.5L天籟8萬左右里程的價(jià)格在12萬左右。同等條件下，日本二手車價(jià)格為77.5萬日元，約合4.7萬人民幣。好像越普通的車在日本會(huì)越便宜。

當(dāng)然，如果你想選擇一些本土的中大型豪華車，只要稍微把預(yù)算提高到100萬日元左右，也就是6萬人民幣以上就可以了?？梢赃x擇搭載著名的VQ37英倫菲尼迪和3.5L雷克薩斯GS，兩者都在10萬公里以內(nèi)。兩款車國內(nèi)售價(jià)18萬左右。(順帶一提，國內(nèi)同代的Q70搭載的是老款3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，GS只是3.0L的300版，沒有3.5L，也就是說日本的排量還是大一點(diǎn)。)

一百萬日元能買到BBA嗎？

日系車在日本便宜很正常，但是BBA在日本會(huì)便宜嗎？懷著這個(gè)目標(biāo)，我找到了一款低于100萬日元(約合人民幣6.1萬元)的BBA車型。剛哥，先找了一輛11年制造的寶馬116i，里程8.7萬公里。含稅總價(jià)才78.7萬日元，差不多4.8元人民幣。這個(gè)價(jià)格是國內(nèi)最早的1代系列買不到的。

要看b級車的話，2.0T的奧迪A4，四驅(qū)，10年離廠只有7.8萬公里，含稅價(jià)格99.8萬日元，也就是6萬人民幣。奔馳在日本比較貴。10年不到5萬公里的C250差不多101萬日元，比A4貴1000多人民幣。必須提醒你，以上BBA都是進(jìn)口車，日本沒有國產(chǎn)德系車。

日本二手車為什么這么便宜？

二手車價(jià)格便宜一方面是因?yàn)槿毡镜钠嚻占氨戎袊绾芏?。目前，日本的汽車?shù)量為7400萬輛，而其總?cè)丝趦H為1.2億。這個(gè)比例非常夸張。第二，日本的汽車工業(yè)本身就很強(qiáng)大。同樣，日本和中國的新車價(jià)格相差很大，二手車自然更便宜。簡單來說，日本的汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。如果有一天自主品牌能和國際一流品牌一較高下，那么國內(nèi)的車價(jià)會(huì)比現(xiàn)在便宜很多。