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雅閣銳混動2.0買哪個配置好

推薦選擇雅閣銳混動2.0L銳版，官方售價25.98萬元，配置相對較高，如全景天窗、自動駐車、GPS導航系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示、方向盤換擋等功能。

外觀方面，雅閣銳混動版的外觀采用了激進的設計元素。帶有水平鍍鉻裝飾的倒梯形前進氣格柵、發(fā)動機罩上凸起的肌肉線條、較低的前唇和連貫的中網(wǎng)是前臉設計的精髓。車尾的尾燈，小鴨尾的設計，兩側的雙排氣管，將運動氛圍推向巔峰。內飾方面，雅閣銳混動版的內飾，從精致度和做工來看，應該是雅閣近年來最好的內飾做工。在用料方面，新時代雅閣銳混動車型采用了大量的軟性材質包裹，貫穿中控臺的木紋裝飾也凸顯了高檔感，7英寸中控屏、炫酷液晶屏以及多功能方向盤如期而至。動力方面，雅閣銳混動版搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，依舊是由2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動機和電機組成。發(fā)動機最大輸出功率為107千瓦，最大傳動扭矩為175牛米。電機最大輸出功率為135千瓦，最大輸出扭矩為315牛米?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的綜合輸出功率為158千瓦。不僅如此，第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)主要針對節(jié)油性能進行了優(yōu)化，實現(xiàn)了40.6%的熱效率以及更好的燃油經(jīng)濟性和動力控制。

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雅閣銳混動使用什么發(fā)動機和電動機

新款雅閣銳混動做了很大的改進，尤其是在發(fā)動機的選擇上，搭載了升級版的2.0L發(fā)動機。與老款相比，它的熱效率為40%，最大功率為107kw，峰值扭矩為175Nm，而電機的使用與老款保持一致。在變速箱的匹配上，這次采用了E-CVT的變速箱，配備了四種駕駛模式，大大豐富了大家的駕駛樂趣。

在本田獨創(chuàng)的VTEC技術基礎上，采用直噴、阿特金森循環(huán)和VTC(可變氣門正時技術)，并引入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性提升13%，最大扭矩提升8%。當V6 3.0L發(fā)動機被智能動力管理系統(tǒng)判斷為當前行駛狀態(tài)為中速巡航或發(fā)動機低負荷時，發(fā)動機將只運行一個氣缸組，即三個氣缸。采用i-VTEC和智能電源管理系統(tǒng)，可根據(jù)實際路況自動選擇3缸和6缸工作模式。采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬傳動比，提供高效運輸。通過“G-Design Shift”控制技術，可以快速滿足駕駛員的需求。