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奔馳glc260現(xiàn)在什么價(jià)比較合適

奔馳GLC260目前有兩個(gè)版本的2020款車型，售價(jià)分別為45.88萬和48.68萬，市場終端優(yōu)惠現(xiàn)金近4萬元。這個(gè)價(jià)格優(yōu)惠幅度對于豪華品牌奔馳來說還是比較大的。如果你真的喜歡，讓我們盡早去享受吧。讓我們仔細(xì)看看這個(gè)模型。

奔馳GLC是一款基于奔馳c級平臺打造的豪華中型SUV車型。它的前身是奔馳GLK，可能很多人都很熟悉，設(shè)計(jì)非常硬核。到了2016年，奔馳推出了全新的奔馳GLC，其實(shí)是GLK的換代車型，但這次奔馳采用了家族命名方式。

說起2020款奔馳GLC260L，外觀變化不大。與寶馬X3、奧迪Q5L相比，依舊保持了奔馳一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。雖然軸距尺寸有所增加，但整體側(cè)面比例還是很協(xié)調(diào)的。為什么有些人更愿意花更多的錢在奔馳GLC上，而不是寶馬X3和奧迪Q5L？我覺得除了做奔馳品牌，最重要的還是GLC的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。相比寶馬，奧迪在全車豪華度上確實(shí)更勝一籌。

2020款奔馳GLC260L在車內(nèi)有哪些改進(jìn)？最大的變化在于更換了10.25英寸的大屏，并支持最新的車載系統(tǒng)；另一個(gè)變化是人機(jī)交互系統(tǒng)運(yùn)行方式的變化。還有一些配置，比如全液晶儀表盤，有多種模式可供選擇，現(xiàn)在車內(nèi)的環(huán)境燈有64種顏色可調(diào)，也很不錯(cuò)。

在后排空車廂，新款GLC260L更加注重后排乘客的乘坐體驗(yàn)。軸距加長后，空整個(gè)車廂都很充足，蹺二郎腿就可以了。后排座椅非常柔軟舒適，而且非常寬大厚實(shí)。頭枕可以多角度調(diào)節(jié)，頭枕墊也很柔軟，在同級別車中還是比較少見的。

動(dòng)力方面，2020款奔馳GLC260L搭載全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然它的動(dòng)力參數(shù)比老款低，但從百公里加速成績來看，它的動(dòng)力完全不用擔(dān)心，足夠日常使用。而且這種動(dòng)力總成最大的優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配度好，更加默契流暢，整個(gè)動(dòng)力輸出非常平順舒適。它優(yōu)雅，易于駕駛；而且整輛車都很安靜。

當(dāng)然，在運(yùn)動(dòng)性能方面，奔馳GLC260L與寶馬X3或者奧迪Q5L相比還是有差距的，或者側(cè)重點(diǎn)不同。不過話說回來，買它的車主應(yīng)該不在乎什么運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)吧？全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸架，但無論處于哪種駕駛模式，其整體變化都不是特別大，總體來說還是趨于舒適。

總的來說，奔馳GLC260L改款之后，動(dòng)力系統(tǒng)匹配更平順了，而且內(nèi)飾配置也要更豐富，那些想買這款車的消費(fèi)者，更多的還是看重它的品牌與豪華舒適，這方面來說，奔馳GLC一直是都有優(yōu)勢的。如果它也剛好符合你的需求的話，那就買吧，是款很不錯(cuò)的車型哦！

奔馳GLC300和寶馬X3哪個(gè)操縱感更好

這個(gè)我可以很明確的說，按照我個(gè)人的喜好我覺得寶馬X3的駕駛質(zhì)感會更好一些，自然了，奔馳GLC這個(gè)定位和價(jià)格在這里擺著也不會差，但是既然是這個(gè)價(jià)位的車，我們就不能拿二十多萬SUV的標(biāo)準(zhǔn)來要求，相對來說，我個(gè)人會更喜歡寶馬X3的行駛質(zhì)感。

首先，權(quán)力就是權(quán)力。其實(shí)兩款車的動(dòng)力相差不大，但是低配車型的動(dòng)力主觀感受還是有差距的。雖然奔馳的2.0T低功率車型有197馬力，但整體上會傾向于更舒適的駕駛質(zhì)感，所以你會覺得它在低速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)不是很積極，主觀上給人一種慢半拍的感覺，但高速時(shí)的動(dòng)力儲備還是不錯(cuò)的。寶馬X3的25i車型，一臺184馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在市區(qū)低速其實(shí)和28i差別不大，但是28i在高速確實(shí)更有優(yōu)勢，因?yàn)閷汃RX3的油門調(diào)整給人更積極的感覺，8AT變速箱ZF也表現(xiàn)的很好。雖然數(shù)據(jù)有點(diǎn)小，但我覺得寶馬X3的25i在低速時(shí)主觀感覺更好。然后是底盤的行駛質(zhì)感。過去寶馬給人的印象是運(yùn)動(dòng)品牌形象，但是近幾年我們也可以看到寶馬的產(chǎn)品其實(shí)更傾向于舒適性的調(diào)整，X3這個(gè)站點(diǎn)也不例外。它的懸掛和減震性能給人以支撐的感覺，但并不顛簸。雖然奔馳GLC偏向舒適定位，但它的懸掛和減震還是有些硬。然而，X3也有缺點(diǎn)。首先，這個(gè)后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，這是一個(gè)加分點(diǎn)。但是它的整體座椅比較硬，后排座椅空沒有奔馳GLC寬敞。所以在這兩款車中，從駕駛者的角度來說，我個(gè)人更喜歡寶馬X3的駕駛品質(zhì)，尤其是如果考慮到低配車型的話。其實(shí)每個(gè)人的駕駛品質(zhì)都不一樣，有時(shí)間我得自己試試。