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奧迪a3胎壓監(jiān)測怎么使用

奧迪a3胎壓監(jiān)測是自動的。如果胎壓有問題，行車電腦會給出提示。平時檢查輪胎就行了。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是一種主動安全裝置，當輪胎出現(xiàn)相關危險跡象時會及時報警，提醒車主及時采取措施，減速停車檢查或必要的電話救援。有效避免交通事故。

經(jīng)濟性:安全性大大提高，維護成本降低。1.因為可以及時提醒，保證車輛胎壓處于正常狀態(tài)，一定程度上減少了輪胎的變形和磨損，延長了其使用壽命。2.在正常氣壓下，減輕了減震器部件的負荷，減少了氣壓不足對底盤懸架系統(tǒng)的影響，如偏斜、跑偏等，有效緩解了懸架結(jié)構(gòu)的牢固性，延長了其使用壽命。主要類別:a .間接胎壓監(jiān)測(WSB)當車輛任一輪胎氣壓降低時，自然輪胎的滾動半徑會變小，導致其轉(zhuǎn)速略快于其他車輪。通過比較速度差，系統(tǒng)可以自動識別哪個輪胎氣壓降低了?？梢允且粋€輪胎，也可以是多個輪胎，可以同時監(jiān)測。間接輪胎預警系統(tǒng)其實是通過監(jiān)測車輪滾動半徑的變化來知道氣壓的變化。b .直接胎壓監(jiān)測(PSB)利用輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接檢測氣壓值，并通過無線發(fā)射器(藍牙、wifi)將相關氣壓同步或發(fā)送給控制模塊。如果發(fā)現(xiàn)任何異常，會有聲音警告信息或相關警告圖標直接顯示在儀表上，提醒車主注意檢查車輪氣壓。c .復合輪胎壓力監(jiān)測(TPMS)具有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點。它配備了兩個對角相對的輪胎中的直接傳感器和一個四輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復合系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

奧迪a3胎壓監(jiān)測在什么地方

奧迪A3配備了簡易胎壓監(jiān)測，通過ABS傳感器識別胎速偏差，分析胎壓不均勻。因為沒有胎壓傳感器，所以無法檢查胎壓。新一代奧迪A3取消了現(xiàn)款車型上C柱小窗的設計，三門車型因為車身的布局顯得又矮又瘦。腰線的出現(xiàn)突出了兩廂傳統(tǒng)設計的比例。

車尾的造型以硬朗的線條示人，整體風格類似奧迪Q5，但已經(jīng)褪去了Q5的圓潤，更像A3。內(nèi)飾方面，前排座椅帶電動調(diào)節(jié)、前排電動窗、中央門鎖和收音機系統(tǒng)，防抱死制動系統(tǒng)(ABS)帶電子制動力分配裝置(EBV)；電子駕駛穩(wěn)定裝置(ESP)和速度跟隨動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；安全設備，如前排座椅帶預緊裝置的安全帶和頭部氣囊也很容易獲得；令人驚喜的是，A3配備了BOSE高級音響系統(tǒng)，并提供空調(diào)制系統(tǒng)、DVD、電子導航系統(tǒng)等高級配置。，可以滿足用戶對多媒體的需求。奧迪A3的底盤設計很有想法。前懸架為麥弗遜式，后輪軸為扭力曲柄式結(jié)構(gòu)，彈簧和減震器分開布置。除了出色的操控性，后懸掛的利用率也很高。所以載貨面積在同級別車中是出類拔萃的。